混动已然成为当下汽车消费的大趋势，更加节油带来的经济性和混动带来的零续航焦虑以及强劲的动力，都是混动车型成为当下市场热点的重要原因，相比一般合资品牌经典但已显老旧和疲态的油电混动，自主汽车现在的插电混动可谓是风头正盛，更低的售价以及车型整体更高的品质都让消费者趋之如骛，今天，书戈就为大家带来一款全新的15万级插电混动轿车的体验。

吉利帝豪L雷神Hi·P超级电混是吉利针对15万级的入门级家用紧凑级轿车推出的全新混动行驶，相比Hi·X的油电混动，Hi·P车型拥有纯电续航100km，足以应对用户日常通勤。在极端情况下，帝豪L雷神Hi·P超级电混的百公里亏电油耗也仅有3.8L，满油满电的综合续航里程达1300km。总体来讲是非常吸引人的，那么它的体验到底如何呢？

首先就造型上来讲，吉利帝豪L雷神Hi·P车型有着新款帝豪家族的设计风格，但细节上明显更加战斗和具有科技感。在前脸的设计风格上，大面积的网状进气格栅十分具有设计感，同时X形的整体视觉效果显示出凶狠的气质，LED大灯连同竖条幅的LED日行灯科技感很强，同时全新的车标设计更加简约，也更有格调。

侧面上，吉利帝豪L雷神Hi·P车型长宽高为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm。作为一款紧凑级的车型，其在长度和轴距上都属于中上水平，内部空间表现均衡。其充电口位于左前翼子板出，设计位置相对不利于充电。

内饰设计上，新车设计风格以科技和简约为主，同时辅以浅色内饰，整体氛围偏向豪华，虽然只是一款不到15万元的车型，但其内饰的做工用料大面积采用软皮质和搪塑包裹，无论是设计风格还是做工用料，吉利帝豪L雷神Hi·P都展现出自主汽车的高品质和高性价比。

在配置上，新车采用了10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏，其配置了吉利银河OS系统，采用了12nm先进制程工艺，8核处理器、64G内存，语音控制可实现千人千语、可见即可说、三指飞屏等功能。

此外，动力域控制软件FOTA涵盖发动机、变速器、电机、电池、能量管理、热管理等各类应用；整车能量控制能力不断进化，实现更高效的能量分配。在舒适配置上采用了AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯、抗菌多功能方向盘等配置，大大提升驾乘体验。

同时，新车还将配备L2辅助驾驶系统，其中ELKA紧急车道保持辅助增加了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能，AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别。

动力方面，帝豪L 雷神Hi·P采用雷神智擎Hi·P混动技术，即插电式混合动力，在纯电续航表现方面，其NEDC续航里程为100km。发动方面其搭载1.5TD四缸涡轮增压直喷发动机，最大功率为181马力，最大扭矩为290牛·米，变速箱匹配的是3挡混动电驱变速箱（DHT Pro），这是雷神P混动的灵魂，有着很高的技术含量。官方数据显示，其满油满电情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，亏电油耗为3.8L/100km。同时，该车可支持FOTA升级，并拥有多达20种智能驾驶模式。

总体来讲，在数据之上的驾驶感也是相当不错的。首先其混动模式下动力的输出十分线性，无论是发动机启机还是介入动力的表现都是平顺且强劲的。在纯电模式下，即使电池电量较低，其动力水平依旧够用，无路是高速行驶还是超车都不在话下。参考其100km的纯电续航，对于大多数人群而言，日常纯电行驶足够大部分所需。

划重点·消费建议

作为一款补贴后售价12.98-14.58万元的插电式混动家用轿车车型，帝豪L 雷神Hi·P有着很好的品质表现，无论是混动本身还是配置以及设计，帝豪L 雷神Hi·P都是一款使用成本很低的家用车型，同时不错的底盘素质带来了不错的驾控感受，是一款值得考虑的家用轿车。