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中大型SUV市场最靓的仔，试驾全新第四代汉兰达380T！

2022-09-19 浏览：4821 评论：0

前言：

尽管这是一个言必称新能源的时代，但在东北地区，更多理性的消费者嘴里说着新能源有多么的好，但转身就去选择了燃油车型或混动车型。记者每年都会帮助朋友或朋友的朋友买很多车，目前还没有一辆纯电动汽车。

今年SUV汽车市场的活动有一个变化，很多合资和中国品牌的城市SUV车型上市时，官方会重点介绍他们的SUV产品拥有着越野的属性。尤其是在试驾的时候，还会特意安排一段土路、山路、坑洼、涉水等路段，用以佐证这些车的越野能力。

在中大型SUV领域里，汉兰达一车难求的热度依然在持续，这是一个奇迹。

换个说法，很少有车型在每一次的换代或大改款时都能够引起轰动，汉兰达做到了，继全新第四代汉兰达双擎版车型换代上市之后，2022年8月10日，全新第四代汉兰达380T车型也被推向了市场，而看到全新第四代汉兰达380T的现车已经是它上市之后的一个多月了。

9月10日，十三朝古都——西安，记者率先试驾了全新第四代汉兰达380T车型，全新第四代汉兰达380T车型同第三代汉兰达2.0T车型相比，有哪些变化呢？全新第四代汉兰达380T车型和双擎版车型的试驾感受又有哪些不同呢？更主要的是，又是什么原因使得汉兰达在中大型SUV市场上持续热销呢？答案将一一揭晓。

改变更强大了

2021年6月25日，全新第四代汉兰达双擎版车型上市；2022年 8月10日，全新第四代汉兰达380T车型上市；9月10日，汉兰达380T试驾会在西安举行，记者也率先试驾了这款全新车型。

官方资料，与双擎版车型相比，全新第四代汉兰达380T车型的动力组合、四驱系统不同，其余配置一致；相较于老款汉兰达2.0T车型，全新第四代汉兰达380T在动力性能、车身尺寸、安全配置、智能互联等方面实现了全面升级。

不同于老款 2.0T车型，全新第四代汉兰达 380T 是基于TNGA-K 高端平台打造，也是首次搭载2.0T发动机+Direct Shift-8AT 变速箱的车型，最大功率 182kW，峰值扭矩高达 380N·m，功率提升了20kW；汉兰达 380T 的扭矩也由老款的350N•m 提升到380N·m，提升了30N·m，整车的动力性能大幅提升。

汉兰达380T四驱系统由老款的DTC 智能四驱升级为DTV 动态矢量四驱系统，那DTV 动态矢量四驱系统有什么优势呢？

据介绍，这套系统不仅可以实现前后驱动扭矩100:0-50:50 分配，还可实现后轮驱动扭矩左右侧 0:100-100:0 智能调节，它具备“起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油”的优势，简单的说就是汉兰达380T的通过性及越野性更强了，这也是这次试驾会有越野路段的原因所在。

车身尺寸上，汉兰达380T的长宽高为4965mm/1930mm/1750mm ，与老款相比，分别增加了75mm、5mm、35mm；轴距达到了2850mm，与老款相比，增加了60mm，加长加大的车身使得汉兰达380T整车的空间更大了。

此外，包括大灯，轮毂、仪表、车机等，汉兰达380T在配置、智联、安全方面均实现了升级。

实测能玩越野了

山路，炮弹坑，涉水路，沙石路、驼峰……，驾驶着城市SUV也能轻松越过。正如开篇提到的，今年，包括大众、长城、领克等许多车企推出的城市SUV玩起了越野营销，显然，汉兰达380T不会让其它车型专美于前。

在当天的试驾中，记者驾驶着汉兰达380T车型穿越了炮弹坑、颠簸路、回头弯、涉水路及连续驼峰等多种复杂的越野路况，而当天天空飘下的小雨又让丛林之中的土路又变得愈发泥泞湿滑，也让汉兰达380T的越野挑战难度增加了不少。

在试驾中，无论是湿滑的土路，还是坡度较高的陡坡，得益于这款车型所配备的DTV动态矢量四驱+AIM四驱综合管理系统，不但能够让轮胎牢牢的锁住地面，而且轻点油门即可轻松驶上陡坡和驼峰路面；在“炮弹坑”等坑洼路面，汉兰达避震收缩得又极为迅捷，其悬挂也表现出了很高的韧性，能够有效缓冲掉大部分震动，轻松通过炮弹坑可谓“小菜一碟”。