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对于诸多热衷越野的朋友们来说
Cherokee绝对是一个带有特殊意义的符号
24年前,Grand Cherokee——大切诺基来了
不过四代的之后
他却因为跟奔驰的合作而进化为
一款高档全路况SUV
这代大切足够虎实
方正的造型,魁梧的身材自带压力
借着这次推出新车推出2016款的机会
一哥进行了一次“小试”
来,感受一下
外观没啥好说的,传说新款的最大改变
是这个
▼ 增加了两个霸气的脱钩
跟獠牙似的~V5
内装没啥变化
美式的粗狂
做工感觉比德系对手们稍微LOW了点
也许这就是Jeep范吧
雄壮的大切汽油发动机有两款
3.6L V6/3.0L V6
还有一款柴油的
3.0L V6柴油涡轮增压发动
这次试驾的事3.6L车款
总体来看,还行
输出数据有点儿保守
它的两大优势是
1.峰值扭矩输出区间宽泛
2.兼容92号汽油
这是采埃孚的8速自动变速箱
四驱系统的模式让人眼花缭乱
2016款大切诺基越野辅助功能 |
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Quadra-Drive |
全时四驱系统(带低速四驱) |
Selec-Terrain |
路况模式选择系统(7种驾驶模式) |
HSA |
上坡起步辅助系统 |
HDC |
陡坡缓降控制系统 |
ERM |
电子防翻滚控制系统 |
BTCS |
制动牵引力控制系统 |
Quadra-Lift |
自适应空气悬挂(5种离地间隙 |
大切的四驱系统叫Quadra-Drive
据说可以实现
轴间/轮间动力0-100之间分配
在低速4驱时可放大扭矩2.72倍
上路,聊聊试驾感受
Jeep为越野而生
下面也许才是大切的主场
上越野场地
大切是四轮独立悬架结构
前后轴差速器没有锁止功能
不过越野装备/模式很齐全
驼峰,大水坑,侧坡,泥泞路面
难不住他!
买不买,看综合评价
优点
高速行驶时,车厢内相当安静
丰富的越野辅助功能赋予了大切诺基强悍的也要通过性能
底盘滤震出色,车内乘客有着相当不错的乘坐舒适性
发动机能完美适应92号汽油
不足
变速箱与发动机之间的匹配比较粗糙
公路驾控体验与德国竞争对手之间的差距在逐渐拉大
车内的布局,做工用料似乎都与“豪华”二字不搭边