日前，我们从官方渠道了解到，从10月1日起，我国将进一步放宽私家车检验周期。主要是优化调整非营运小微型载客汽车、摩托车的检验周期，具体调整如下：

非营运小微型载客汽车由原先的第6年、第8年和第10年上线检验调整为只需第6年、第10年上线检验即可。10—15年依旧为每年1检保持不变，而15年以后由原先的每半年检验1次，调整为每年检验1次。

摩托车由原先的10年内上线检验5次调整为只需第6年、第10年检验即可，10年以后每年检验1次。

值得注意的是，非营运小微型载客汽车和摩托车在前10年内，除了第6年、第10年上线检验之外，期间还需要每两年申领1次检验标志，超过10年的，每年上线检验1次。

另外，根据此前广大群众反映的车辆年检效率低、服务差等问题，国家这次也推出了多项车检制度改革新措施，具体如下：

首先便是推进网上预约车检。全国各地开始逐步推行通过互联网、手机App车检预约服务，大家可以在交管“12123”App上进行预约车辆年检服务，届时即可随到随检，减少等待时间。

其次是优化车检服务流程。针对群众反映的车检流程繁琐等问题，此次改革之后各地将优化车检服务流程，由检验机构的工作人员一次性负责办理，大家只需在准备检车提交材料时排一次队即可，不用再在各个办事窗口之间来回跑。

然后是规范窗口服务标准。这主要是针对群众吐槽的车检服务差问题推出的新措施，即车检服务大厅、服务窗口、检测流程变得更加标准化，从而规范、提升车检流程和服务品质。

最后则是严厉打击非法中介。正所谓治标更要治本，为了切实抓好改革措施落地落实，从源头解决非法中介扰民问题，针对车检过程中非法中介内外勾结，造成违规检验等问题，将进行查处，追究相关人员责任，并通过媒体曝光。

国家推行车辆强制检验制度原本是为了帮助车主检查出车辆存在的故障，从而避免车主用车过程中的安全隐患，但在实际检车时，由于个别非法中介和检测机构为了一己私利，导致车检过程中出现了诸如“暴力”车检、高价车检、车检费时费力等问题。

此次国家出台的这些政策，进一步降低了非营运小微型载客汽车和摩托车的年检频率，并且也优化了车检过程，提升服务体验，能够有效打击非法中介等违法行为。对于这样的做法，大家也是拍手称快。