“未来的汽车，能够在超级城市的复杂交通流量下顺畅行驶，在停驶时又可以变成一个多功能、互联和安静的工作场所或休闲场所。当人们不再以传统方式思考，不再将每一种形式与特定类别联系起来时，我们将见证变化的发生。” REDS及全球著名汽车设计大师克里斯•班戈（Chris Bangle）说道。

10月22日，新能源车Redspace在北京正式与国内用户见面，为超级城市未来生活而创造的“第四空间”正式走进人们的视野。

据悉，Redspace将承载多重场景需求，解决城市出行难题，提高城市生活效率，引领城市生活新方式。其所提出的“第四空间”打破了汽车只是交通工具的桎梏，而成为居住空间、工作空间、公共空间之外的“第四空间”，满足了城市居民移动办公、休闲娱乐、临时休憩等多重需求，开启全新生活方式。

颠覆传统，前宝马设计总监的时尚新注解

“曾有一位艺术家爱上了自己的雕塑作品，最终用一个吻将作品救活。这就是我的工作——给车生命。”克里斯•班戈意味深长的说道。这位阔别车坛八年之久“鬼才设计师”正在经历他设计生涯的觉醒时刻，为未来超大城市出行带来惊世力作。

不遵循预定的设计格式，将用户的情感需求融入产品的外观、功能设计中，将实用性与功能性完全融合，是克里斯•班戈对Redspace的设计初衷。这位曾主导宝马集团BMW、MINI和劳斯莱斯三大品牌设计近20年、出生于美国的全球顶尖设计师，正带领着他的团队，重写着对时尚的时代注解，并引领行业正式迈进第四代造型设计阶段。

“一部车，就是一个空间，无论是在开车还是停车，都能为用户提供愉悦的生活体验。”在克里斯•班戈看来，出行工具的第一阶段以福特T型车为代表的，是基于小房屋形状的可用材料；第二阶段以游艇型态的美国多家公司双门跑车为代表，外部的形态被设计用来创造感知；第三阶段则以SUV等车型为代表，燃料和对安全的需求驱动设计。而具有颠覆性设计的REDS的出现，则开启了“第四代造型设计阶段”。

Redspace的0-50公里加速度处于同级领先水平，其设计续航里程可达350-500公里，亦领先同类车型；由于铝合金的A柱保护了电池包，Redspace具有良好的碰撞测试结果，完全符合欧洲、北美、日本和中国等世界各地的安全标准；无人驾驶和无线充电技术让其更加智能；与同类车型相比，Redspace有着最大的车顶，可以容纳更多的太阳能电池板，无论是在行驶还是静止时，都可以提供必需的电力供应。同时，太阳能电池板具有保温及隔热作用，很好地解决了车内寒冬过冷或炎夏过热的烦恼。

值得一提的是，现场除了Redspace四座的标准版，同时奉上了越野版和复古版。

克里斯·班戈认为，Redspace在未来还会逐渐深入地发展，新的设计语言刚刚开始。从汽车生活，到生活汽车，已经进入汽车设计的全新时代，适应人与车关系的新时代。

Redspace，让“On The Road”有更多可能

据权威机构调研数据显示，在全球超级大城市中，汽车行驶的时间仅占10%，停驶的时间却高达90%。在新兴汽车品牌风起云涌的今天，由克里斯•班戈及其团队操刀力作的“第四空间”，不但是为“10%”的行驶，更是为“90%”的停车时间准备。当“in the car”成为REDS的设计出发点，人车成为一体，人与车相互交融并“亲密对话”。

在有限的车身空间内，灵动的空间组合设计将成为日常生活的无限延展，用户“在路上”的内容变得更加丰富。REDS智能移动空间董事长王江安表示，“让超级城市的出行变得愉悦”是Redspace的品牌愿景，也是为出行用户带来的未来生活观。