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能自动泊车，自带360°车顶相机，小鹏G3的年末大考能得几分

2018-10-24 浏览：5724 评论：2

造车新势力一直是汽车圈比较活跃的话题，还记得当初小鹏汽车的CEO何小鹏在朋友圈宣称：今年的造车新势力没有人可以做到“交付10000台”。

此话一出，蔚来ES8的CEO李斌第一个不答应，随即向何小鹏下了一个“10000台”的赌约：如果蔚来ES8可以在今年交付10000台，何小鹏购买一台ES8，反之李斌购买一台小鹏G3。而何小鹏也爽快得接下了这个关于ES8年内交付量的赌约。

说实话，在造车新势力的交付方面，小鹏汽车的进度落后于蔚来汽车。按照小鹏汽车的进度，何小鹏认为没有造车新势力可以在年内交付10000台也不无道理。与李斌对赌蔚来ES8的交付量，那么何小鹏自己的小鹏G3怎么样了？

近日，何小鹏在朋友圈确认小鹏G3已经进入转向、动力、NVH、悬挂等综合测评环节，并且表现良好，预计年底即可正式交付。

至于售价方面，小鹏G3补贴前售价不会超过20~28万元。这么看来，如果算上补贴，小鹏G3的低配车型落入15万元以内也不是没有可能。由于具体的配置将在11月份公布，很多人对小鹏G3这款车可能有些陌生。那么小鹏G3究竟是款什么样的车？今天湃客和你好好聊聊。

外观造型原创度很高

小鹏G3定位纯电动紧凑级SUV，从外观来看，它的原创程度很高。引擎盖的曲线和前脸下锋利的黑色前唇使得小鹏G3的车头看上去很有俯冲感。悬浮式的车顶和顶部突起的智能硬件显得科技感十足。

贯穿式的尾灯设计看上去比较时尚，小鹏的车标镶嵌在尾灯上，这样的设计比较少见。整个小鹏G3给人的视觉效果非常舒服，车身比例匀称，线条流畅，并且找不到模仿的痕迹。

超大的前挡风玻璃很亮眼

走进小鹏G3的车内，你一定会惊叹于它超大面积的前挡风玻璃，1.889㎡的全景式前风挡可以带来不一样的驾驶体验。至于主副驾驶的遮阳板，则被安置在了A柱上，这样的设计湃客第一次见到。

小鹏G3采用了当下很流行的大屏设计，全液晶仪表为12.3英寸，中控屏为15.6英寸。并且和特斯拉一样，小鹏G3的中控屏偏向于驾驶员一侧，这样的设计更便于驾驶员操作车辆。另外，中控屏还支持夜间模式，夜间的光线十分柔和。

空间不是强项

由于采用了超大面积的前挡风玻璃，在小鹏G3的车内我们并没有看到全景天窗，所以小鹏G3的第二排座椅略显压抑。另外，第二排座椅的腿部空间不大，甚至比大多数紧凑级家轿还要小。

小鹏G3的电动机被安置在了前方，电池组位于车辆的下部，后备箱的地台较高，空间表现一般。好在由于没有备胎，小鹏G3的后备箱盖板底下还能放下一个20英寸的行李箱，也算是弥补了后备箱空间不大的遗憾。

动力和续航表现中规中矩

动力方面，小鹏G3并没有带给我们太多惊喜，前置单电机的最大功率145kW，最大扭矩300N·m，0-50km/h的时间为3.8秒。老实说，对于一款纯电动汽车来说不算优秀，只能说满足日常使用。

电池续航方面，小鹏G3的电池组容量为47kWh，NEDC续航里程为351km，与蔚来ES8的NEDC续航里程接近。45分钟即可从5%的电量充到80%，符合目前的主流快充速度。

湃客认为，351km的NEDC续航竞争力不足。要知道，补贴后10~15万元内，已经有好几款传统车企的纯电动车可以做到400km以上的NEDC续航。

互联网属性很多

说到小鹏G3的互联网属性，还得从小鹏汽车CEO何小鹏说起。作为UC的联合创始人，何小鹏在互联网业内早已是名声在外，“优秀的产品经理”是大家对他的定位。此次何小鹏全身心打造的小鹏汽车，自然也少不了互联网的属性。

互联网产品最讲究的是用户体验，在停车这件事上，小鹏G3也要将体验做到极致。通过车身20个传感器的相互作用，小鹏G3可以实现全场景自动泊车，即使是车主离开后，它也能自动驶入预先找到的停车位。另外，对于斜方车位、未画线车位以及不规则车位，小鹏G3也能够识别出来。

小鹏G3的车顶还搭载了一个可升降的360°车顶相机，最大清晰度1080P，可实现360°旋转。通过触控大屏或者手机APP，可以操作摄像头随时随地得记录并分享沿途的照片。通过车顶的视角，带来完全不一样的社交体验。

两轮“三高”测试

一辆车从设计到交付，中间要经历很长的试验验证环节，下面湃客带你看看小鹏G3为了正式交付做了哪些准备工作？去年10月份，小鹏G3的前身——小鹏汽车1.0正式发布，之后数百台小鹏汽车1.0交付给了小鹏汽车内部员工，让内部员工来当小鹏汽车的“小白鼠”。湃客非常赞赏这样的做法，由此可见小鹏汽车对消费者的重视与负责。