新车采用法拉利纯正65°夹角的 V12 自然吸气引擎，最大输出 715 Hp /716 N·m 的超强动力，仅3.3 秒就可破 100 km/h，极速可达 310 km/h。

法拉利首发4门4座运动跑车 FUV

此次法拉利推出的跨界运动多功能SUV被定义为 FUV，既法拉利 Utility Vehicle，同时也取代了阿斯顿·马丁 DBX 707，成为世界上马力最高的 SUV 车型，也让兰博基尼Urus这个史上最速SUV为之一颤。

意大利语的Purosangue译为纯血，的确，车型并非5座传统SUV布局，法拉利坚持2+2的设计，也是沿袭了GTC4 Lusso的经典元素。新车长宽高为4973/2028/1589mm，轴距为3018mm。

自动式对开门设计，对后排乘客非常友好，而相比跑车式的坐姿，更加从容的进出座舱简直难以想象这竟然也是台法拉利。

新车继续追求完善的空气动力学，掀背式翘臀也秉承了FF大量的设计元素，配合霸气外露的底部扩散器，依旧是艺术品级的暴力美学。

Purosangue的座舱设计灵感来源于SF90，中控台采用了对称的设计，副驾驶前方的10.2英寸显示屏，已经尽可能的承载更多的功能控制。

新车采用了全液晶仪表搭配平底式方向盘，在中控台中央部分，还保留了触控式的空调温度控制区。

法拉利Purosangue四张独立座椅的造型都非常运动，后排扶手可对座椅进行电动调节、加热/通风功能的开启，打造法拉利式的豪华，新车的后备厢容积为473升。

12缸的绝唱？史上最强！

动力部分，新车配备的6.5L V12 自然进气引擎搭配 8 速双离合器变速箱，实力堪称家族巅峰，最大马力 715 Hp，峰值扭力716 Nm，10.6 秒可达 200 km/h，拥有 49:51 的前后配重。官方100-0km/h刹车距离仅为32.8m。

新车搭载了基于Multimatic的主动式滑阀悬挂系统，通过各种手段，实现车身和车轮更高频率的反馈。法拉利Purosangue拥有8.0版车辆侧滑角控制系统和6w-CDS传感器，还搭载了与博世协同设计的全新ABS“evo”控制器。

Purosangue拥有四轮驱动与转向系统（4RM-S），通过前轴的扭矩矢量分配、电子差速器（E-Diff）向后轮分配扭矩，优化加速过弯时的侧滑管理。

可以说，作为当今炙手可热的超豪华品牌下的SUV类车型，12缸的意义尤为重要，而其寥寥无几的竞争对手，譬如彰显奢华的库里南与强调西装野性的G65，法拉利Purosangue则牢牢占据了高性能这块细分蛋糕，妥妥的又一个高门槛网红爆款奢饰品。