本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

二维平面，两点之间直线最短。但在三维空间，两点之间最快的路线不是直线，而是旋轮线——即“最速曲线”。工程师文化气息浓厚的宝沃自然明白这个道理，在品牌向上过程中打造了一条独具特色的发展道路，以品牌最速和技术最速的双引擎发力，让这个中国资本控股的德国品牌重新回到世界舞台中央。

诞生自德国不莱梅拥有百年历史积淀的宝沃，在以“最速曲线”为目标的全新发展模式下，华丽转身成为具有前瞻视野和不断创新变革勇气的新时代车企。

“混改”东风吹来，车企各显神通抢占C位

勇于创变，不仅是宝沃自身的发展诉求，亦是整个汽车行业的时代大潮。今年上半年，取消股比限制政策的消息吹动了一池春水；下半年出台的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，明确提出“支持国有汽车企业与其他各类企业开展混合所有制改革”，又掀起一阵“混改”东风。宝能入主观致、奇瑞进入混改深水区、长安新能源混改计划呼之欲出……再加上宝马将增持在华股份并打破合资股比限制、特斯拉上海超级工厂日前实质落地，将成中国首家独资造车外企，这一切的探索与变革、跨界与融合，都在为中国汽车产业规划着全新的格局，谁能走在这场变革的前列，迎着创变之风抢占C位，谁就能够成为行业洗牌后的新领跑者。

宝沃挂牌新生，迎来拐点时刻

宝沃既有工程师的理性，也有着艺术家对流行趋势变化的敏感，坚定贯彻“最速发展模式”的同时，积极拥抱多元化资本，寻求着自己品牌向上之路中的又一次创变。据悉，宝沃资方福田正式宣布拟出售宝沃汽车67%股份，将为宝沃品牌加码更多战略资源和资本力量。迎着国家“混改”之东风，挂牌新生的宝沃将迎来拐点时刻，在新时代新天地中大有可为。

目前，宝沃汽车已建立起以德国工业4.0标准打造的整车与发动机智能工厂，配备全球第一条8种车型生产线，拥有完整研发生产能力。此外，宝沃还具有传统能源与新能源整车生产的双资质，“两条腿走路”的稳健步伐为当前和未来发展都奠定了坚实基础。更难得的是，完善的成建制团队深刻地认知到车市未来走向，不但将网络渠道全面下沉，同时以“坚挺”的价格策略逆行市场，不仅用过硬品质坚守车辆价值，更避免了行业内的价格恶战。可以说，宝沃汽车的这些“正资产”，正是能够吸引资本市场关注、跻身未来新格局的重要实力。随着全新资本力量的介入，宝沃汽车不但能在品牌形象上进一步锐化，同时还能在渠道建设、产品体系扩大等方面继续加大投入，成为中国汽车行业格局创变的见证者和重要参与者。

写在最后

自1919年品牌创立以来，宝沃曾以不同产品开创了数个业界第一，如第一台德国采用自动平衡空气悬挂系统的车P100、第一台全球采用缸内直喷汽油发动机车等，引领了一个汽车时代。如今在汽车行业巨变的新时代背景下，站在汽车行业新的十字路口，宝沃的挂牌意味着新生，同时也是对中国汽车发展新模式的一次重要探索。相信在宝沃拐点之后，这个中国资本控股的德国品牌，还将持续焕发新活力、带来新惊喜。（文/钱溢佳）

邱小铖，江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！