近年，汽车纯电市场已基本形成纺锤体结构，一边是以Model 3为主的20万元纯电轿车市场，另一边则是以宏光MINIEV为代表的10万元以内的纯电微型车市场。

在小编看来，纯电微型车市场相比其他细分市场来说，更会“玩”，也更有新意。就以宏光MINIEV为例，一款小车就衍生出几款车型，马卡龙版、GAMEBOY版以及敞篷版。不仅仅是热度高，而且销量也非常高。

在这样的背景下，大家又开始重新进入“老头乐”市场，比如出现了奇瑞QQ冰淇淋、风光MINI EV、北汽制造S3、长安LUMIN等车型。最近，又多了一款，它就是几何M2，那这一款车是否有何不同之处？我们慢慢聊聊。

一款小车，还能玩出什么花样？

就如前面所说，现今纯电微型车市场已经出现不少新车型，但从销量榜单上看，除了宏光MINIEV这款车常年稳居榜单前列之外，其他同级别车型几乎很少在榜单中看到。同是纯电微型车，为何其他的产品就是不如宏光MINIEV抢眼？这是值得思考的现象。

其中的主要原因之一就是，同质化比较严重。产品特点、价格都差不多，而宏光MINIEV又抢占了先机，早已积累了不少用户群体的口碑。想要抢占其市场份额，也就不是一件容易的事了。所以，如何打造差异化产品亮点，玩出新花样，才能破局。

而目前大致了解几何M2后，小编并不认为它的产品特点十分别样，但倒是有一点让人印象较为深刻。几何M2推出了全景天幕配置，在一款微型车中是极为少见的，但全景天幕则需要选配。其中的成本，消费者会不会为其买单呢？目前仍是未知数。

除此之外，几何M3还采用了双色车身设计，相比于普通的微型车而言，要更加好看一些。其前脸还采用了圆形灯组，辨识度还是挺高的。整体的设计基本与市面上的竞品并没有太大的区别，毕竟外观这方面就见仁见智了。

从车身尺寸来看，几何M3的轴距达2015mm，车长3065mm。相较于宏光MINIEV而言，轴距、长度以及宽度都稍有优势，在空间上的表现或许会更优一些。不过，相比于长安Lumin而言，几何M3的车身尺寸则稍逊一筹。

长安Lumin更像是一台4座车，而按照几何M3的尺寸，其实就是一台与宏光MINIEV相差不大的四座“老头乐”。从账面数据来看，在乘坐空间方面也不及零跑T03以及长安Lumin这类车型。

据悉，新车采用的是单电机驱动，功率仅有30kW，且采用磷酸铁锂电池，预估新车续航应该在200km左右，最终数据就得看最后官方公布的为准。

纯电微型车市场，还有没有蛋糕可分？

宏光MINIEV月销几万辆，一路风生水起。但不得不提一个问题——纯电微型车市场到底还有没有蛋糕可分？

从目前的品牌来看，今年6-8月五菱的走势相对而言更强，长安汽车则稍微有所回落，而东风汽车整体的走势比较平稳。整体的走势曲线看得出，目前仍是上汽通用五菱遥遥领先。

但崔东树公众号数据显示，今年累计微型车销量51.77万辆，累计增速-14.5%；2022年8月微型车销量6.45万辆，同比增长-6.9%，环比增长-0.7%。换言之，今年微型车销量情况并不如去年同期好，这是否就是一个危机信号呢？

虽然微型车市场的整体份额仍在提升，但显然增速已没有此前那般猛烈。而且，对于这类微型车也有一大痛点，那就是成本。介于成本因素，很难将一款微型车做得配置非常丰富，个人认为最大的痛点就是这类车型大多只适用于三四线城市，既能开到家门口充电，又不愁车位。

如果没有这些条件，很容易降低大家的购买欲望。毕竟这类微型车大多不提供快充，因此每次充电都得要花7-8个小时，对于没有家充地方或者充电桩的朋友来说，是尤为不友善的。

电动EV：远离同质化，才有望突围

本身微型车的利润就不高，加上整体的增长速度已下降，想要从微型车市场分一块蛋糕，其实难度很大。个人认为，就目前宏光MINIEV主导的局势来看，大家对宏光MINIEV这个名字已经十分熟悉，价格相仿、产品特点相仿，为何我不买一个体量大的，经起过市场考验的产品？

所以，想要从中突围，就要做出点不一样的东西，远离同质化，才有望抢占市场蛋糕。