10月22日，一汽-大众探岳正式上市，本次共推出10款车型，售价区间为18.88万-31.98万元。据悉，搭载1.4T发动机的280TSI车型虽然同期上市，但是需要等待至明年才可排产。

硬派风格，定位入门级中型SUV

探岳是一汽-大众基于MQB A2平台打造的一款全新入门级中型SUV，新车外观采用了全新的“锋·尚主义”设计理念。作为探字辈车型，探岳前脸应用了与探歌相似的贯穿式格栅、环形日间行车灯等设计，但是对比例与细节进行了更改，以符合自身的硬派气息。探岳的进气格栅横幅上均匀排列着蜂窝状的多边镂空造型，前引擎盖又通过八条棱线在前端形成聚合态势，进一步凸显了力量感。

转到车侧，高高隆起的发动机舱、宽大的轮拱、黑色塑料包围、以及律动式腰线，都让探岳看起来更像一款硬派SUV。探岳的车顶还保留了曾在探歌身上出现过的镀铬饰条，从A柱出发经过车顶直到尾灯，很有辨识度。车身尺寸方面，探岳的长宽高分别为4595/1860/1660毫米，轴距为2731毫米。

探岳的尾灯、牌照框等处带有很浓郁的大众家族式风格，全LED灯组内部采用颗粒状的发光单元，保险杠底部带有大面积黑色及银色护板。新车提供了双边共两出排气，但是后保险杠两端的扁口造型实际仅为装饰，真实的排气管被隐藏在车底。

大众家族化内饰，配置、空间出色

一汽-大众探岳没有继续在内饰上延续硬派风格，非对称式中控台、10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏的应用，看起来简直不能再城市化了。与大众最近推出的车型一致，探岳中间的空调出风口也被设计在屏幕下方，便于驾驶员在行车时观察屏幕中的导航等信息。

10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表的功能与奥迪虚拟座舱仪表没有太大区别，除了显示常规的车辆状态、油耗、续航里程等信息外，还支持收音机、音乐、地图等多媒体内容的投射，此前深受欢迎的全地图显示功能也没有缺席。另外，探岳还搭载了HUD抬头显示系统，可以同步显示时速、转速等信息，有利于行车安全。

探岳的空调还是经典的旋钮式操作，虽然它的科技感不及一些车企应用的触控面板，但是在操作便利性与实用性上，旋钮仍是当之无愧的第一。探岳高配车型将升级为三温区全自动空调，同时配备Clean Air PM2.5粉尘过滤装置。

此外，探岳还将搭载MDFS智能动态大灯辅助系统、Dynaudio 10扬声器高保真立体声音响系统、24处氛围灯、前排12向电动调节座椅等功能。

2731毫米的轴距使探岳前后排空间都很充裕，不过后排中央地板为了给四驱系统的传动轴及排气管留出空间，保留有很高的地台。后排座椅支持前后调节和4/2/4比例放倒，全部放到后可将506升的行李箱空间扩展至1590升。

搭载2.0T发动机，实现L2级自动驾驶

动力方面，一汽-大众探岳搭载EA211 1.4T和EA888 2.0T高/低功率汽油发动机。其中，1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛米；2.0T低功率发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；2.0T高功率发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是DQ381 7挡湿式双离合变速箱与DQ500 7挡湿式双离合变速箱。

部分车型还将配备4MOTION智能四驱系统、博格华纳第五代中央差速器，在正常路况下90%-95%左右的动力输入给前轮，极限状态下所有驱动扭矩均可输入给后轮，实现0:100的动力分配。

一汽大众探岳的Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统已经实现了L2级自动驾驶，包含有Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、PLA 3.0自动泊车系统、Pre-Crash预碰撞保护系统等功能。

配置清单

由于280TSI车型的排产日期已经被推迟到2019年，所以我们这次的导购将仅在搭载2.0T发动机的330TSI和380TSI车型中推荐。

推荐：330TSI 两驱豪华型

一汽-大众探岳2.0T车型虽然共有8款，但是330TSI 两驱豪华型与330TSI 四驱豪华型之间、以及330TSI 两驱尊贵型/330TSI四驱尊贵型/330TSI 两驱尊贵型之间，实则仅有驱动及传动系统的差距。如果暂时忽略这点，其实可以将探岳的配置简单的分为舒适性、豪华型、尊贵型、R-Line、旗舰型5种，想要从中挑选出符合自己期待配置水准的车型并不困难。

作为2.0T车型的入门配置，舒适型能够提供LED透镜前大灯、定速巡航、MKB多次碰撞预防系统、胎压监测系统等配置已经很令人惊喜，但是作为一款售价达到20.48万元的中型SUV，仍旧搭载织物座椅与6.5英寸的小尺寸中控屏难免有些说不过去。在豪华型上，这些缺点不仅得到弥补，还在售价提高1.8万元的基础上增加了大量提升档次感与安全性的配置，绝对物超所值，而且豪华型最终的配置表现也绝对能够胜任日常的使用，也是我们这次最推荐的配置版本。

尊贵型的提升更为突出，对日常用车很有帮助的自动大灯、前泊车雷达、倒车影像等配置也是从它开始配备，但是同是两驱的尊贵型与豪华型售价已经相差了3.2万元，代价有些过大。R-Line适合对颜值有绝对要求的消费者，它的配置在尊贵型与豪华型之间，性价比并不出色。旗舰型是探岳的最顶配版本，最大亮点是它搭载了大量驾驶辅助功能，比如PLA 3.0自动泊车系统、MKE疲劳监测系统、Pre-Crash预碰撞安全保护系统、Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统等等，消费能力足够也可以去尝试它。

如果考虑到驱动及传动系统，搭载2.0T低功率发动机的330TSI 两驱豪华型其实就已经足够日常的城市使用，四驱系统在城市路况发挥作用不大，而且对油耗或多或少都有一定增加，就算不提购买价格的区别，累积下来油耗差也是不小的成本。要是有越野或者非铺装路面的使用需求，也可以多花1.5万元购买330TSI 四驱豪华型，性价比同样出色。