Jacky答：

我觉得如果不是雨雪天气或者不是有需要用到四驱的需要的话，普通买个两驱就行了，没有必要多花这个钱，这是一。

另外就是两驱版本用的是DQ200的变速箱，它虽然是干式，但是在市区里使用，我觉得它整个平顺性或者它的逻辑，甚至比DQ380的四驱版要做的更好一些。

所以说如果你不是在东北的话，或者不是北京以北吧，我觉得其实两驱就OK了。一个是便宜，二是就会更顺畅。

但是如果你说是有雨雪天气的话，四驱的版本其实也属于没有问题那一波，只是做得没有前驱的好了。

秋实 问：再过两个月马上实行国六标准了，现在买国五是不是不划算？

Jacky答：

首先一，关乎于你在哪个城市。那二呢，就是到底你的车要开多久。因为比如说你是开五年六年以上的，那没准国七都出来了，你还担心这个东西干嘛呢？

如果你是打算马上卖车，就可能两三年就卖的话，那的确这个国五的标准对于这个二手车价是有一定的影响的。因为它会影响它的流通嘛。

RX666 问：目前国内能买到的，能合法上路的好玩的自吸VTEC车有哪些？

Jacky答：

飞度啊。飞度、手波、VTEC，齐了。动力又强对吧？然后过了4000多转可以听到有一个不同的声音。

当然要进行一些改装了，只要把这个底盘改了，然后还有变速箱和短行程的档把头再把强化离合片的压盘给换上，加个LSD，然后换个胎铃（轮圈），这个车已经好开得不得了了其实，我觉得这是非常有意思的一台手波的VTEC。

那如果你说二手的话，可以考虑思域的SI。2.4的自吸，其实它的低扭会比飞度来的更足。那当然价格可能要比飞度贵个10万左右。如果你拿飞度去改十万，我相信它是基本一定会跑的比思域SI快的（当然SI又有更多的潜力了）。

所以大家去从飞度和思域SI二者的中间选择吧。

XXXXX 问：新款奔驰CLS跟宝马6系多角度分析到底选哪个？

Jacky答：

从外观上来说，虽然我真的不喜欢CLS的前脸、不喜欢它的屁股，但是从车型造型上来说，我觉得还是OK的。

六系GT我真的是没办法接受，我是真的绝对不喜欢宝马的GT车系的。CLS的是一台很好开的、非常灵巧算不上很运动但是好开的车，而六系GT是属于宝马最家用那一波，它比七系比五系还要家用。它是GT它是Grand Touring（长途旅行）但它不是在路上tour，人家是给你在海上tour，你可以当它是宝马的帆船系列，这就是GT了。

如果你是想要一台船的话，6系GT真的好，又能装，简直是豪华游轮。但如果你想要一台车的话，可能我不一定会推荐它了。

CZJ 问：落地60万以内家用性能车有啥推荐？计划明年要孩子

Jacky答：

我觉得S4就是最完美的一个选择了。

要有性能对吧，然后你带着孩子。孩子我觉得直线是能接受的，因为加速孩子会说“爸爸再快一点爸爸再快一点”，但是如果像你左右劈弯的那种，那孩子应该就吐一车。

所以呢我觉得，买直线快的车还是比较适合家用的，价格也非常合适，而且也是这个区间里面空间比较大的、比较均衡的一块。S4应该是我认为最值得的一台。

Jolie 问：我开的是阿特兹2.5，平时习惯用换挡拨片，减速很少踩刹车，通过降档减速，这样对变速箱或对车子有损害嘛？

Jacky答：

如果我们是用自动挡的话，因为你乱来变速箱是不会帮你降档的，它收到指令之后，它做不到它就不做了。那所以，它让你降的时候基本上都是安全OK的情况。只是说你这个转速因为经常拉高，你的机油要换的稍微的勤一点点。发动机和变速箱它们是能承受的，特别是你用拨片。如果手动挡的话，那就跟操作有很大关系，自动挡基本上电脑是会对这些东西进行一个保护的。

那还有一个情况就是，因为你不断地去用发动机，然后变速箱它们不断有比较剧烈的晃动，可能对悬吊装置，也就是我们所说的机脚胶或者波箱垫片、波箱胶，会老化得稍微快一点点。但是我觉得这个更换起来也比较方便。它是一个易损件，到使用期限了也要换，所以我觉得不需要担心太多，继续保持你这样的习惯是OK的。

赵佳伟 问：车子陪伴我8年了，现在想换车，卖掉也不值钱，不想报废，要怎样才能合法让我的车变成自己的收藏车？

Jacky答：

收藏车这个东西吧，变成自己的收藏是很简单的，你找个地方把它供起来，对吧？然后每天、每个礼拜去开一趟，然后换换机油这些是OK的。最重要是不要风吹日晒雨淋，因为会老化的快。

但是如果你想变成一台经典的收藏车，那就没什么办法。因为如果你的车不是经典，它就不可能变成经典。就打个比方说你是一台飞度，它不可能变成一个经典。怎么才算收藏？什么算经典？其实它一定要有一个非常少的数量，有这种稀缺性。如果满街都是的话，那其实它是不会成为一个经典的。

就像球鞋一样对吧，你可以穿球鞋，你可以自己收藏一些，但它最后是不是一双经典的球鞋还是看它市场保有量。等别的收藏家，或者是别人忍不住了要穿上脚了，那大家都穿完了你的还没穿，那你的就值钱了。车也是一个道理。

小胖儿 问：Mustang 18款10AT中规2.3T，开了3个月左右变速箱有些问题，从N挡到D挡车会往前顶一下，行驶时速60，偶尔也会感觉顶一下，感觉像被追尾，您觉得是什么问题？我该如何跟4S交涉？担心自己小白被宰。

Jacky答：

首先我觉得这很明显是变速箱的问题。我觉得因为你开的时间比较短，而且我也不知道你有没有做一些激烈驾驶。如果没有的话，有可能是变速箱电脑在某些数据上出了一些问题。然后自动挡车一般有一个叫变速箱电脑重置，或者重新学习的功能。可以去4S店看看、你先把这个问题反映给他们，然后看看是什么情况。

如果是他们也认为是可能是程序的问题的话，那你就先用这个方法去做。因为它成本是非常少的，4S店正常收费也就是几百块一千块。那你如果是属于新车，它有保修，那他应该要免费给你做了。如果程序搞完了以后还是不行，那可能你就要拆修了，这就比较麻烦。

但是这应该算是一个很明显的情况，我觉得你可以坚持叫4S店去弄。如果他们说没有问题的话，那是他们就是不承认这个问题。你也可以让他们帮你重置一下电脑，因为这个对于他们来说是没什么成本的，我觉得他们应该是会同意的。

至于变速箱油我觉得是不太可能的。因为现在你开了三个月左右就出现问题，所以我们可以排除是变速箱油。除非说你买了这台车有可能会是事故车或者是试驾车，那出问题的几率就相对来说会大一点点，这你就可以找人去鉴定了。但是你先确定不是事故车、不是试驾车，然后你就可以用我刚才的方法去做。

L 问：请问手动档方面车厂之间有高低之分呢嘛？有什么牌子时在手动档做得提别好？

Jacky答：

有很明显的高低之分。

普遍来说的话呢，欧系厂家他们调出来的手动挡会相对偏运动一点，因为比较注重驾驶嘛。日系厂家做出来的相对来说就会比较家用一点。所以这个还是要具体到每一款车型吧，但是都是手动挡。

其实我们怎么去判定手动挡的好坏呢？首先一，档位清不清晰。就是比如说我闭上眼睛我一摸，我应该知道它是在哪个档位上。挂入的行程非常短。就是因为如果你是要驾驶的话，长行程的话，它会增加你换挡的时间，所以短行程是好的。

然后离合结合要够快。因为有一些车的离合无论你怎么抬脚，这个离合它都会类似半联动的样子，那是没有用的。所以我们离合一定要一挂“啪”就结合完了。有这两个东西以后，再加上它的可承受的扭矩比较大，这个就是一个好的手动挡变速箱了。

同林 问：经常看越野节目，看他们在锁止差速锁时还可以转方向？

Jacky答：

如果理论上我们锁止的话，我们转弯的时候两个轮一起在转，其实它是很难转弯的，或者尾巴会甩出去。这就是为什么我们汽车要有差速器。

因为内轮的轮速应该是要低于外轮的轮速，所以你锁止了以后，我们是不可以在公路上行驶的，是非常不合适的。因为如果你在转弯的时候它不允许前后有轮速差或不允许有左右轮速差，这是非常危险的。

一般这种锁止的状态正常来说是单独是给越野的路况使用的。所以你可以看到他们一般都是在越野路面上打方向，这就没问题。