现在，国内外大大小小的车展数不胜数，一些国际车展虽然对于国内市场还比较陌生，但也是行业内的风向标。作为最大的汽车消费市场，国外大部分新品会来到我们的面前，这其中就有不少值得中国消费者期待的新车。

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奥迪A1

奥迪A1在中国市场一直都是个挺尴尬的存在，诞生于PQ25平台的它由于长时间未换代也经常被调侃为豪华版Polo，以至于很多人都忘了奥迪最小的车型是A1而不是A3。

在前不久，奥迪终于发布了换代的A1，和其它所有已经完成换代的车型一样，A1也用上了最新的家族化设计，前杠大嘴下面还有细长的风道，和Q2L有点相似。同样，MQB平台的身份也丝毫不让人意外，海外车型有1.2T、1.5T和2.0T三款发动机，估计到了国内后应该会用现款的1.4T代替，至于暴躁的2.0T就不好说了。

至于价格，它在海外的起售价就已经接近了20万人民币，所以不出意外的话它在国内的价格不会太低，应该和现款A1优惠前的价格差不多，所以注定了它会是小部分人的玩具。

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奥迪Q3

不难看出在和奔驰GLA以及宝马X1的竞争中，奥迪Q3已经逐渐占不到上风了，原因很简单，久未换代的它在已经更新换代后的对手面前逐渐失去了竞争力。全新的Q3也终于亮相，和对手一样，全新Q3用上了类似宝马X1的手段，就是加长。

车身加长87mm，轴距加长77mm，全新Q3已经从尺寸上和对手们站到了一条起跑线上，这也让它在面对诸如XT4等对手时依旧有底气。至于动力，到国内的版本不出意外的话依旧会是1.4T和2.0T，那台1.5T发动机引入的机会应该不大，不过影响不大，毕竟更大也更时尚的外观才是全新Q3的卖点所在。

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奔驰B级

全新的B级也在这次车展亮相，它最大的改变就是看起来完全换了一副模样，和我们印象中那个老态纵横的B级有了脱胎换骨的变化。虽然和全新的A级同源，但是它依旧保留了B级上那种多功能车的影子。

如果说老款的B级内饰朴素得不像话的话，全新的B级肯定能让很多人满意了。它和A级一样，采用了类似S级上的双屏组合，豪华感和科技感大幅提升，这才是奔驰应有的样子。

至于定位，在A级国产后B级估计还是会以进口的方式销售，它们之间的关系和1系和2系有点类似，注重多功能属性的消费者应该会更喜欢B级。

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宝马3系

前不久，宝马3系在国内完成了F30的最后一次小改款，这次改款后国产的3系仅保留了320i一种动力总成，不难看出宝马已经在为全新一代3系的入市做准备了。

全新3系基于CLAR平台打造，在外观、底盘以及轻量化等方面有着非常大的变化，这也和历代3系的改款一样，外观小改内部大改，看着变化不大的车身下实际上隐藏的是脱胎换骨的不同。

目前国内市场上3系的表现算得上是中规中矩，而全新3系的到来肯定会给宝马的局面带来点改观，毕竟7系和5系的成功改款是我们都已经看到了的。

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奔驰GLE

Q7换代了，X5也换代了，剩下的GLE在支撑了几年后，也终于换代了。说实话，相比于Q7和X5的换代，GLE的变化显然看上去要更大一些，因为这一代的Q7更小了，而GLE改款后尺寸却加大了，所以带给人感官上的刺激也要更强烈。

除了标志性的游艇式C柱，全新GLE在很多地方都变得更加犀利。当然，奔驰车型的重点一向都是在车内，全新的GLE也不例外。从内饰上就能看出奔驰对豪华有着和宝马奥迪都不一样的独到理解，大屏幕、大面积的皮革、柔和的曲线以及哑光金属材质的运用都恰到好处。

它预计会搭载一套48V的轻混系统，这也是未来的趋势。当然，GLE最大的卖点其实还是在设计，游艇一样的设计赋予了它不同的气质，当然奔驰对豪华的独到理解也是它的亮点之一。

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标志508 SW

全新508离进入中国已经不久了，在工信部的新车目录里已经能发现它的影子，不过能预见的是全新508卖的肯定不怎么样，惊艳的无框车门没了，性感且实用的溜背也没了，这让本就小众的508又没了些看点，所以指望它翻身是不可能了，除非它有着高到不行的性价比。

但是反观508 SW就不一样了，有消息称它很有可能会以进口的身份来到国内。如果是你正在考虑的话，那毫无疑问它更值得购买一些。如今旅行车逐渐在被更多的人接受，而508 SW除了旅行车的身份外。一些细节更是赋予了它不一样的气质，例如拉风的无框车门。如果售价定得合适，保不齐它卖得比508还好呢。