2018款的丰田普锐斯在时刻的提醒着我们它是混动界的标杆，这不是吹牛，也不是营销，从上市以来，普锐斯就以它超高的燃油效率为人著称，时至今日依然可怕，因此从它投放市场后，很快就变为了衡量其他混动车合格与否的尺度。

虽然普锐斯非常省油，但丰田并没有止步于此，它们依然在加紧升级普锐斯身上的许多东西：舒适性、便利性、安全性以及操控性等等。

最新款普锐斯拥有一台1.8L自然吸气发动机，搭配2个电机以及最新的E-CVT变速器，动力突出。E-CVT是一项电子换挡技术，你甚至可以通过方向盘的换挡拨片完成换挡。另外，自带的刹车能量回收也会帮你把能量储存起来。

经过了三代的发展，第四代普锐斯的混动系统做得越来越小、越来越轻，电池也由镍氢电池换成了锂离子电池，电池体积也小到可以装在后座底下。

代号2ZR-FXE的发动机比以往发动机提高了40%的热效率，但更加安静。

2018款普锐斯的风阻系数仅为0.24，是目前乘用车中最低的。由于普锐斯可以在纯电模式下运行，而该模式下的普锐斯运行声音低的可怕，为了提醒路人，丰田给它装了一个外置扬声器，并且该喇叭声音随车速提高而升高。

经实测发现，2018款普锐斯的城市、高速和混合油耗分别为4.87 L/100km、5.33 L/100km 、5.04 L/100km。

普锐斯内部有1个4.2寸的全彩TFT屏里程表，通过方向盘按键可以控制该系统。该系统支持两个显示方式，一种为“简单模式”，另一种为“分段模式”。

简单模式下，屏幕会显示车辆速度、剩余油量、驾驶模式、外部温度、里程、以及巡航距离。

而另一种模式则更多的显示一些细节，如瞬时油耗等，另外它还显示电池充电状态，还有提供一些节能功能等鼓励驾驶员养成良好的驾驶习惯。

另外，多媒体屏幕还显示车内安全系统的状态。

丰田普锐斯的空调还有个“智能模式”，该模式可以将气流引导到前排乘客，以求最大化的节省能源和保证舒适性。普锐斯的挡风玻璃还是隔热的，能极大地减少红外线传播。

1代、2代普锐斯身上都标配有一个6.1寸的多媒体功能包。里面含有AM/FM CD播放功能、AUX接口播放、支持Ipod连接的USB 2.0接口、语音控制、免提电话和蓝牙连接放歌等功能。

第三代普锐斯的娱乐系统相比前两代更加丰富，例如，集成导航和高清音频的全新多媒体系统Entune，该系统可以兼容支持无线充电的手机。另外，它还有一个带有分屏显示、高清广播、拥堵预报和天气预报的7英寸高分辨率大屏，另外，三代普锐斯还带有SiriusXM卫星电台，这对老外来说很实用。

到了第四代普锐斯，多媒体系统再次升级，先是高分辨率大屏升级成了11.6英寸，然后Entune的音响系统换成了10喇叭6声位JBLGreenEdge音响。

另外，如果你是一个新手司机，那么普锐斯的自动泊车功能可能很受你青睐，这套智能泊车系统运用超声波传感器自动引导车辆完成倒车入库、移库、侧方位停车等不同场景停车。另外，如果自主泊车时车与车的间距太小，普锐斯的智能超声波定位感应系统还会发出警报来提醒你这一状况。

总的来说，普锐斯是一辆不折不扣的好车，省油好开，价格不贵，除了没有国产，几乎挑不出什么毛病。