作为一款定位为轿跑的车型来说，时尚、前卫的外观是必不可少的，新车采用了现代汽车最新的 “Sensuous Sportiness” 设计理念，多边形的大嘴进气格栅搭配“龙鳞式”的中网造型，勾勒出了更多的灵动和张扬。与中网相连的LED大灯，在造型上并不突出，但凌厉的线条却与整个前脸的气场十分贴切，另外，下方前包围的镀铬装饰也是个惊喜，让车头那股动感的视觉冲击力更加突出。

菲斯塔采用了典型的“fast back”大溜背轿跑设计，流畅的侧线条，柔中带刚，塑造出极富冲击力的运动美感。后车门上一道从下往上一直延伸到车尾的后腰线配合上“内收”的C柱让后轮眉显得十分凸出，颇具性能车型上独有的肌肉感。

要说菲斯塔最吸引人的地方，那就非它那“性感的”屁股莫属啦，潮流的轿跑元素都可以在这里得到淋漓尽致的体现，狭长犀利的贯通式LED后尾灯、性感的小“鸭尾”尾翼以及排气管上方借鉴赛车元素设计的扩散器装饰件等，将整体的运动风格营造的更加激进。

与吸引眼球的外观一样，菲斯塔德内饰同样下了不少功夫，环抱式的中控台同样延续了外观时尚、运动的设计风格，整体层次感非常丰富。为了俘获更多的年轻人，菲斯塔提供了多种内饰配色方案，同时配置方面依然是韩系车型的强项，菲斯塔将标配10.25英寸中控屏，另外还提供了7英寸液晶仪表，前排座椅加热通风，甚至方向盘加热等功能，以及一整套的ADAS驾驶辅助系统，包括了ACC自适应巡航、主动刹车等装备。另外，最受年轻人喜爱的可能就是整个内饰恰到好处的使用了红色元素进行点缀，很好的呼应了其运动轿跑车的定位。

可能我跟绝大数人一样，相比以往的现代车型那种舒适、平顺的调教，增加一定的运动气质的菲斯塔会不会给人带来激进且澎湃的驾驶感受呢？但也正是因为这样的心态，让我在接下来的试驾喜出望外。

这次试驾的车型是标号为280T GDi的顶配车型，该车搭载了1.6T四缸涡轮增压发动机最大功率204马力的，最大扭矩265Nm。与之匹配的均为7速DCT双离合变速箱。

菲斯塔的驾驶感受与以往韩系车柔软平庸的顺滑感不同，菲斯塔的油门踏板以及刹车踏板都被调校得很灵敏，加上比较强的动力匹配，使得菲斯塔一下子就变得紧凑而又轻松，排气系统特意被放大了声音，低速和高速都是偏向于高亢的风格，尤其是在双离合器换挡时，小幅的顿挫冲击感以及排气系统的“回火”声从两个维度让菲斯塔拥有了类似于大众GTI一样的钢炮质感。如果说它拥有思域车型一样比较强的动力输出，那么从感官上来说，菲斯塔更像是一台彻底的钢炮。

对于比较注重舒适行驶感受的消费者来说，菲斯塔可能不太适合他们。较大的排气声音在长时间行驶后会给车内成员带来噪音的干扰，同时变速箱的调校也偏向运动风格，不会让车辆具有极佳的舒适感。在日常行驶中，除去1至2挡换挡之间的小幅顿挫感外，变速箱平顺性还是不错的。但是如果你坚持要在每一个挡位把发动机转速拉到6000rpm以上，变速箱的换挡冲击感还是很强烈的。

菲斯塔的悬架结构采用前麦弗逊后多连杆，悬架的舒适性表现不错。支撑到位，但给人感觉不会特别硬，经过一些坑洼或者减速带时，整个底盘的滤震效果会给你一种干脆利索的感觉，只是车身跳动幅度有点大，影响了整车地盘的质感，这方面如果加强一点的话就非常出彩了。

聊到最后，当回忆现代民用车型中偏向性能的车款时，可能我们只能想到酷派、飞思，但如今更加平民化的菲斯塔推出，将为消费者带来一个全新的选择。今天，菲斯塔将在中国烟台正式上市，它的市场表现如何？时间就是答案。