以“李想”之名命名“理想”。

10月18日，“车和家全新品牌及产品发布会”在京举行，车和家旗下电动车品牌“理想智造”的首款车型——“理想智造ONE”正式亮相。

“用科技改变出行，让更多人受益，是我们的初衷。”车和家创始人李想在发布会现场说道，“我们就要打造一款没有里程焦虑的智能电动车。而增程电动技术就是一套即可靠又高效的解决方案。”

增程式：综合续航700km

据李想介绍，理想智造ONE所搭载的增程电动技术，NEDC综合续航超过700km，市区工况续航超过1000km。

驱动方面采用前后双电机四驱系统，最大输出功率240kW（326hp），最大扭矩530N·m，0~100km/h加速时间达到6.5s。

在电池方面，理想智造联手宁德时代打造了全球增程电动车型中容量最大的电池组，总电池容量达到40.5kWh，可用电量37.2kWh，电池电量可提供180km的续航里程。

可通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题。40kW直流快充0-80%需30分钟，家用7kW慢充0-100%需6小时。

此外，为了解决电动车的冬季里程衰减问题，理想智造 ONE 配备了与法雷奥共同研发的先进热管理系统。在-10℃的环境中，理想智造 ONE 的续航里程衰减可控制在5%。

配置齐全，一个价格

“所有这个级别的配置我们一个都不会少。”李想说道，“我们只做一个配置，一个价格。”而这也是这场发布会中他重复最多的一句话。

作为一款中大型SUV，理想制造ONE车身长、宽、高分别为5020mm、1960mm、1760mm，轴距2935mm，提供6座和7座两个版本。

空气质量方面，理想智造 ONE 配备PM2.5新风系统及空气质量监测。在车内安静方面，理想智造 ONE 的前风挡和前车窗采用来自圣戈班的双层隔音玻璃，有效隔绝噪音。

在智能方面，理想智造 ONE 通过四屏交互与全车智能语音相结合。四块车规级高清屏幕帮助用户高效获取信息，触控操作直观方便，不同屏幕之间还可联动；车内布置多组高灵敏度麦克风，方便消费者与智能语音助手对话。

为了保证流畅的交互体验，理想智造ONE还配备了双芯片和双系统架构，采用高通骁龙820A车规级芯片搭配Android Automotive系统，提供丰富的功能和应用；德州仪器J6芯片搭配Linux系统，保证稳定和安全。

值得一提的是，理想智造 ONE 车内皮革包覆面积达到18平方米，“身体能触碰的区域几乎都是皮革材质。”

“我们不想像传统车一样，通过高低配和选装来让用户掏更多的钱。大家看到的这些百万级别所拥有的配置，将全部为标配，而且只有一个价格。”李想说道。

打造安全座驾

“打造这样一款中大型SUV，我们认为安全是应该放在首位的。”李想说道。

据李想介绍，理想智造 ONE 采用高强度钢铝混合车身，高强度铝合金电池组外壳，配合高强度防护梁，形成双重保护

“在最新的模拟碰撞测试中，理想智造 ONE 的正面碰撞成绩接近满分。”李想信心十足地分享道。

此外，理想智造 ONE 还采用博世最新一代的电子助力制动系统iBooster 2.0，配合自动紧急制动，可减少50%的严重事故发生率。

而该车所标配的Level 2级别的高级辅助驾驶系统具有的自动紧急制动功能，通过摄像头和毫米波雷达实时监测车辆前方，可有效减少驾驶员注意力分散导致的追尾事故。

李想强调：“理想制造ONE专门针对中国路况和驾驶习惯研发的控制算法，已经进行了超过40万公里的道路训练。”

总体而言，理想智造 ONE 标配42项豪华配置和38项主被动安全配置。

而在发布会现场，李想还承诺，理想智造 ONE 补贴前售价将控制在40万元以内。据悉，该车将于2019年4月上海车展开始接受预订，2019年第四季度批量交付。

“在2019年第四季度正式交付前，理想智造 ONE 将经历总共50个月的研发与生产准备，完成291项优化和超过300万公里的道路试验。一定将一辆成熟的产品交到消费者的手上。”李想承诺道。

据悉，“理想智造ONE”的研发工作在2015年正式启动，至今历时近三年多的时间，超过1000名工程师参与了这款车型的设计和研发。

而李想作为车和家的创始人，以自己的姓氏拼音为产品LOGO，同时以自己的全名同音词为品牌标志，颇有“以我之名为你命名”的味道，也将品牌深深打上了个人的印记。而这对于车和家来说，也意味着一个全新的开始。