本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

10万元买轿车，自主品牌有许多产品可供选择，合资品牌同样有不少销量高口碑好的车选，甚至在A+级轿车细分领域，合资产品的价格已下探至10万元以下——本田全新一代凌派和现代领动，起售价均为9.98万元。

这两款车都不是冷门车型，销量表现还是比较不错的，本田凌派作为专为中国消费者打造的具有运动气息的家用轿车，2013年6月上市后第一个月销量便成功破万，5年来累计销量已超60万台。而现代领动是Elantra的第六代产品，也就是国产伊兰特的第四代产品，2016年正式上市，凭借着家族产品所积累下的口碑，新车上市后市场表现也不差，尽管去年遭遇品牌整体下滑的寒流，但今年已有回暖，2018年前9个月累计销量15.9万台，已杀回中国轿车市场月销量排行榜前十。

凌派轴距更长，车内空间更占优势

这两款车都属于A+轿车范畴，相比其他10万级合资车有着更大气的车身尺寸和更实用的车内空间，而这也是他们热销的法宝之一。开门见山地说，全新一代凌派更把这种优势发挥到了极致，新车长宽高分别为4756*1804*1509mm，相比现款凌派车身更长更宽，整体观感更为大气。而新凌派的轴距也增加了80mm，达到2730mm，直逼B级车水准。更客观的尺寸自然带来了更充裕的车内空间，尤其对后排乘客来说，肩部和腿部空间更为舒适。笔者最喜欢的一个设计是，新一代凌派后排中央扶手上还设计了能够再次翻开的盖板，翻开后形成的矩形“小桌板”将这中央扶手与前排扶手箱相连，无论是放上正连接着后排USB接口充电的Pad还是零食茶点，都十分便捷实用。领动方面，“三围”数据是4610*1800*1450mm，轴距2700mm，均逊于凌派，462L的后备箱容积也比凌派缩水了约五分之一。很明显，对于注重乘坐空间的消费者来说，凌派更值得关注。

同样价格，凌派和领动谁的配置更丰富？

既然讲到起售价都在10万元以下，那我们不妨简单对比这两款车定价均为9.98万元的入门车型：凌派2019款 180Turbo 手动舒适版和领动2016款1.6L 手动智炫·青春型。空间方面如上文所述，凌派是有绝对优势的。动力方面，凌派的1.0T发动机能够输出122马力和173牛·米的扭矩，而领动的1.6L自然吸气发动机数据则为128马力和156牛·米，两者差距不大。配置方面的差异还是比较明显的，领动的低配车型显得诚意不足，比凌派少了电子刹车、胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动、主驾驶车窗一键升降和车窗防夹手等功能，仅仅多了座椅高低调节、前雾灯和遮阳板化妆镜等配置。

而在大家更为关注的自动挡车型上，以相同的11.98万的价格（毕竟不超过12万还是具有性价比优势的），选取凌派2019款180Turbo CVT豪华版和领动2018款1.6L自动15周年特别版做对比，动力数据上依然是各有千秋，都能满足日常家用。配置方面凌派多了电子手刹、胎压监测、发动机启停、自动驻车、后排中央扶手、后视镜加热、后座空调出风口等，而领动则多了倒车视频影像、感应后备箱、无钥匙进入、中控彩色大屏、LED日行灯、自动头灯等，笔者认为11.98万元的两款车配置各有侧重，凌派在安全配置以及燃油经济性上表现更佳（工信部综合油耗4.9L/100km），领动则是在舒适性配置上更出彩。

综合考虑品牌影响力，凌派更值得推荐

韩系车一直以来都扮演着合资品牌中性价比选手的角色，就品牌形象而言似乎要低人半头。再加上此前韩系车整体下滑，不得不加大以价换量的力度来维持市场份额，现代旗下汽车产品正面临着夹在其他主流合资品牌与自主品牌中间的尴尬局面。而本田则不同，一方面其品牌设定素有“技术宅”的称号，另一方面无论是2017年累计销量还是2018年目前的销量数据，本田品牌都几乎是现代品牌的两倍，因此综合考虑到品牌影响力的因素，笔者认为新一代凌派是比领动更值得选择的合资A+级轿车。（文/钱溢佳）

邱小铖，江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！