在我小时候我就一直思考一个问题，怎样才能当上一位大哥。

直到我被隔壁家的胖虎揍得屁滚尿流的，我才发现，“大”，才是大哥的精髓。

在奔驰GLS的长期统治下，宝马第一台大型豪华SUV，这两天总算出来了。

作为BMW CLAR平台的最大车型，宝马SUV家族的大哥，全新宝马X7也深谙其道。不但体型最大，就连宝马最标志性的双肾造型，也要做到全家族最大。

当然光靠大就能当老大，也太小看宝马了。据闻这套比尔康鼻孔还大的格栅下还隐藏了不少黑科技。比如说主动进气功能，不但能降低风阻，还能缩短发动机暖机时间。

另外这个大“鼻孔”下还整合了一套自适应巡航雷达探头，并且带有跟车功能，红绿灯停稳后，30秒内可以再随前车起步，停车时间超过30秒只要轻点油门，也能再次激活。

除了格栅大，X7的“肚量”也相当的大。全新宝马X7的长宽高数据分别为5151mm/2000mm/1805mm，轴距达到了3105mm，在尺寸上，长、宽、轴距都比GLS有一定的优势，从数据上来讲X7的空间优势没有愧对后来者的身份。

宝马X7用了大量硬直的线条，相对于对手奔驰GLS来讲，X7显得更沉稳硬朗，侧面的线条有点像大一号的X5，但是无论尺寸和气场，X7给人的那种冲击感自然是X5不能比拟的。

X7在外观上还有一个亮点，就是那套全系标配的LED大灯，这套大灯可以选装成激光大灯，照射距离能达到600m，超过半公里的照射距离，真是想想就可怕。

提升到X7、GLS这个高度的SUV，怎样定义豪华，怎样用内饰去表达豪华，这一直是奔驰的拿手好戏。X7想要树立起“宝马真的不仅仅是一个好开的品牌”，实在不是一件简单的事。

从之前的全新3系我们就发现，这代宝马的内饰着实是让人惊艳，只起码从科技感和豪华感来说是最好的宝马内饰也不为过。

X7的内饰依然能看出来宝马的影子，贯彻了宝马以驾驶员为中心的思想，但全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏看起来科技感十足，电子挡杆也换成了全新的玻璃材质，无论是设计感还是手感都对得起豪华二字。

豪华品牌之所以豪华，除了设计风格，更多的是材料的运用还有花里胡哨随处炫耀的配置。

配置表上，大型豪华SUV该有的配置，X7上应有尽有。比如说6色带呼吸功能的氛围灯，可以随点火、开关门、来电时闪烁。我不知道这种设计会不会让整套内饰用起来更好用，但我只知道这会让X7看起来更高级，卖得更贵。

不但杯架带有制冷和加热功能，全部座椅标配座椅加热（前排座椅可选装按摩及通风功能），没错，第三排座椅也有哦。宝马X7的座椅布局为2+3+2的形式，第三排座椅还是电动调节，连第三排都有人权，这大概就是豪华7座与普通7座的最大区别吧。

动力方面，宝马X7目前提供四款车型，分别为，xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d，分别对应的发动机型号是4.4L双涡轮增压V8发动机（465Ps/649N·m）、3.0L涡轮增压直列六缸发动机（340Ps/447N·m）、3.0L四涡轮增压直列六缸柴油发动机（400Ps/760N·m）和3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机（265Ps/620N·m）。变速箱倒是挺专一，均匹配耳熟能详的采埃孚ZF8AT变速箱。

在悬挂方面，宝马X7全系标配了空气悬挂，并配备有自动防倾技术来保证操控性。另外这套空气悬挂最多可以升高40mm，当车速超过一定数值时车身会自动降低20mm，降低风阻。

据闻宝马X7在明年将会正式上市，这个市场奔驰GLS一直处于无人能敌的状态，一方面是实力强劲，一方面是缺乏一个对等的对手。尽管中国汽车市场上涨趋势不容乐观，但豪华车市却不降反升，这说明豪华品牌的市场还是相当巨大的。这次宝马X7很明显就是冲着GLS而来，能不能把GLS赶出舒适圈，抢占市场蛋糕，宝马和奔驰这对相爱相杀的老对手谁能占上风，明年有好戏看了。