大家都知道，金九银十是传统的汽车销售旺季，众多车型销量都会迎来大幅上涨，在新能源汽车领域同样如此。在刚刚过去的金九，纯电动汽车和插电式混合动力车型销量增长惊人。据统计，新能源汽车销量9月份达到12.1万辆，其中纯电动汽车销量达到9.4万辆，同比增长47%；插电式混合动力汽车销量为2.7万辆，同比增长90%。而今年1—9月份，新能源汽车累计销量更是达到了72.1万辆，比上年同期增长81.1%。可以看到，相比整体车市的不景气，新能源汽车的销量表现依旧强势。

不可否认的是，随着一系列利好政策相继落地，新能源汽车也成为我国汽车制造业发展的中坚力量，无论是传统车企还是新造车势力都进入了新能源领域抢夺市场份额。但与传统车企相比，近年如雨后春笋般涌现出的新势力造车品牌虽然推出的车型设计个性化十足，但无一例外地出现了量产不足、交付慢的问题。可以说，随着行业门槛越来越高，监管越来越完善，很多实力一般的车企想要继续浑水摸鱼已经越来越难了，只有自身实力过硬的传统车企，并且不断加大投入、提升技术水平，才能笑到最后。

作为传统造车势力的代表之一，长安汽车自2017年发布万人千亿的“香格里拉计划”后，在新能源领域取得了不错的成绩，在过去的9月份，长安的新能源汽车销量达到7539辆，环比大幅上涨43%。今年前9个月，长安新能源汽车总销量达48489辆。今年，长安将发布多款纯电动车型以完善在新能源汽车市场的布局。长安汽车能在新能源领域能取得如此好的开局，离不开众多车型高于同级的产品力和性价比。

就在昨日，长安刚刚上市了一款新能源车型，就是在A00级市场表现良好的长安奔奔EV360，其各方面实力更是达到了行业领先，是城市代步用车的一个不错选择。下面，大家不妨跟随兵哥的脚步，一起详细了解下奔奔EV360究竟是一款怎样的车型。

奔奔EV360基于长安精品A00级轿车——奔奔打造，整体造型设计饱满有力，经典蔚蓝飞翔式前上格栅设计，搭配电动车专有渐变式徽标，加上采用硬朗双腰线黄金分割，再搭配上标志性的纯蓝涂装铝合金轮毂，彰显运动风尚。新车长宽高分别为3730/1650/1530mm，轴距为2410mm，可以说是超越了同级车型尺寸，增加了实用性。同时，后排座椅可向前完全放平，拥有极强的扩展性，为日常大物件搭载提供优越便利性。同时四六分体式折叠后排座椅，可依据实际乘载情况灵活调节，实现空间的合理利用。

对于大多数新能源车型来说，由于是纯电行驶，为了拥有更长的续航里程和节约成本，搭载的配置不如同级别的燃油车似乎已经成为默认的事实。而奔奔EV360就打破这个惯例，豪华的配置让出行成为一种享受。在内饰方面，奔奔EV360提供红黑配色内饰，中控台设计简约时尚，配合碳纤维内饰纹理。配置方面，以最具性价比的豪华版为例，ABS+EBD 制动防抱死+电子制动力分配、转向系统、泊车辅助以及后视镜电动调节/加热等一一配备。时下深受年轻消费者欢迎的全景天窗奔奔EV360也没有落下，整个天窗面积达到1.43m²。

此外，在智能科技配置方面，奔奔EV360同样满足大家需求，7英寸大屏幕液晶触摸屏可清晰显示爱车实时信息，便于驾驶者做出高效调整，配备全方位精准智能导航，影音播放功能覆盖主流音频格式，支持高清视频播放，为驾乘添加无穷智慧乐趣。新车搭载的in Call智能车载互联系统，集成在线导航、在线语音、远程控制及人工后台救援服务等智能功能。

不久前，国内油价迎来年内第11次上调，这意味着购买燃油车的消费者的用车成本再一次增加了。而相比燃油汽车，新能源汽车最大的优势就是不需要燃烧汽油和降低用车成本。对于购买纯电动车的消费者来说，最看重的莫过于续航里程和充电效率。

奔奔EV360搭载55kW永磁同步电机，采用全新光电LEC旋钮换挡系统，再加上进一步优化的电驱动系统的能耗分配系统，其城市综合续航里程高达301km，60kw/h等速续航里程达到了360公里，最高车速可达125公里，实现每公里七分钱的电费。

另外，奔奔EV360具备直流充电和交流充电双重充电方式，全面切换满足充电新国标，系统根据电池状态及充电装置参数智能选择充电模式，并在充电过程中对车辆状态进行监控与有效保护。低温电池加热功能，让冬天充电更轻松。除此之外，奔奔EV360提供三年或12万公里的整车质保，八年或12万公里的新能源动力系统零件质保，为消费者消除后顾之忧。

与同级竞争对手相比，在差不多的价格下，奔奔EV360的优势无疑是超长续的航里程和丰富的科技配置。作为一款续航里程300公里以上的新能源车型，奔奔EV360在补贴政策上有着很大的优势，其补贴后的价格仅为5.98万元—7.18万元，减轻了消费者的买车负担。对于这么一款不必担心会限号限行和油价波动的高性价比车型，是城市上班族解决每天挤公交和地铁囧况的好选择。