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全新铃木雨燕曝光,或将重返国内市场,胜算能有多大?

2022-09-07 浏览:6164 评论:1

铃木,自1984年首次引入中国以来,便将小型车市场作为主攻领域。由其提供的铃木雨燕、奥拓、吉姆尼、利亚纳等在内的小型车。虽说个头不大,但却占据了不少的小型车市场份额。可到了2018年,铃木却因为造车理念不合,而被迫退出中国市场,并逐渐消失在国内消费者的视线中。

但先别急着遗憾。近日,有海外媒体曝光了全新铃木在欧洲路测的谍照,新车预计在明年正式上市。同时,新车还将有很大的几率会再次重返国内市场,与老对手本田飞度和大众Polo再续前缘。

从当前曝光的谍照看,新车整体造型与2016款铃木雨燕的差距不大,依旧保留着低伏紧凑的车身构造。但在元素细节上,却做了颇多的调整。

比如,其扩大了进气格栅的尺寸,并将矩阵熏黑中网,换成了横幅式设计。少了过去的精致感,多了些许的运动色彩。同时,两翼矩阵灯组,也跟随潮流做了扁平化处理,并利用黑色装饰条相连接。

侧身设计依旧是老样子,上扬的贯穿式腰线与下沉处理的悬浮式车顶,将B柱与C柱中间的车窗有所压缩,配合上全新熏黑多幅式轮圈,效果更具张力感。至于车尾部,则依旧保持着相对圆润的梯形身材。只不过线条区域简化,元素搭配也没有过去那般花哨。

整体上看,新车外观语言更趋向运动与极简设计,少了过去的俏皮感,颇有种“吾家有女初长成”的观感,想来会很对时下年轻人的胃口。

内饰方面,当前并没有太多的曝光。但据海外媒体报道,新车将搭载上全新的中控大屏和全液晶仪表盘,并能提升在辅助驾驶和智能化上的体验感。当然,具体表现还要等待官方的进一步曝光。

(2016款铃木雨燕内饰)

动力方面,新车将提供两种动力搭配。其中,一种搭载代号为K15C的1.5L自然吸气发动机+丰田混合动力系统所组成的动力组合,匹配的是6速ASG自动变速箱。另一种则为搭载1.4T轻混发动机的运动版本,并取消手动变速箱。

(2016款铃木雨燕发动机)

从当前来看,时下确实是铃木雨燕入局国内市场的最佳阶段。想当初,铃木被迫退出国内市场,就是因为小型车不符合中国用户口味。毕竟,相较于国土狭窄,行车不便,热衷小型车的日本市场。国内用户更热衷大空间车型,强调体验感。这显然是铃木雨燕所不能提供的。

但近两年,随着城市化进程加快、油耗上涨等问题的出现,用户的胃口也开始发生转变,属于小型车的春天来临了。此时入局,可以说是新款铃木雨燕的最佳时机。

但机遇总会暗藏杀机,与过去老对手大众Polo、本田飞度相比。如今,要想重新回归中国市场,铃木雨燕不仅要面临燃油市场的冲击,还有包括五菱宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋在内的众多新能源车型。其具有更高的经济性,并且比铃木雨燕有着更扎实的用户群体和市场经验。因此,铃木雨燕就要想好如何才能在造车新势力的嘴中,上演“虎口拔牙”。

最后:

如今,10万级区间的小型车市场基本被自主势力瓜分殆尽。就连当初顺风顺水的合资小型车,也在今年频频遭遇销量危机。此时此刻,选择重新入局的铃木雨燕,面临的不仅是广阔的消费市场。更要从零开始,与自主势力抢江山。那么,各位车友,你们认为新车能有多大胜算呢?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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