俗话说“金九银十”，作为一年当中最重要的两个月，照往常情形来看，这该是所有车企大有作为的两个月，但基于车市大环境处于微增的态势下，全球的车市似乎都不景气。

比如，大众品牌9月销量下滑18%，通用汽车三季度在华销量下滑14.9%，奔驰全球9月下跌8%，捷豹路虎下跌12.3%。

全球性的汽车市场疲软，自然而然地也蔓延到自主品牌，但出乎意料的是，从率先公布9月销量成绩的几家自主品牌佼佼者来看，它们并没有陷入眼下的泥沼之中，反而做到了逆势上扬，在黑色之中渲染出了大片的红晕。

那么自主品牌9月的销量都有多少呢？我们就以吉利、长城、奇瑞、长安、名爵几家为例，说道一下。

▋吉利：销售124429辆，同比增长14%

据吉利公布的9月销量快报来看，吉利9月销量达到124429辆，同比增长14%。1-9月，吉利累计销量已达1136858辆，同比增长37%，完成了158万辆年销目标的72%。

从具体车型表现上来看，吉利博越售出21268辆，帝豪售出20077辆，均达成破两万的成就，分别在SUV和轿车领域引导品牌往前走。

当然，吉利旗下9月销量过万的车型还有新远景、帝豪GL、帝豪GS等车型。其中，新远景售出10273辆，帝豪GL售出12515辆，帝豪GS售出13388辆，均表现抢眼。

值得一提的是，8月末方才上市的吉利缤瑞，上市首月便售出了5029辆，另外有3万的订单在加紧排产，就一款新车而言，表现相当突出。

此外，吉利新能源车型在根据国情而大量推广之下也有着不俗的表现，9月共售出10468辆，环比上月销量基本持平。其中，帝豪EV销售3193辆，帝豪GSe售1913辆，博瑞GE则有5134辆的表现，新能源和电气化车型销量占比正在逐步攀升。

至于领克品牌，其9月销量为14875辆，领克01在9月销售9309辆，1-9月累计销售74124辆；领克02销量5566辆，环比增长27%，整体稳步提升当中。

作为自主品牌中唯一突破年销破百万的车企，吉利捷报连连，但不得不承认，从目前的累计销量来看，吉利想要完成年度目标并不会过于轻松，但只要吉利保持这股冲劲，跨过今年最后四分之一的路程，奔赴终点也不见得有什么问题。

▋长城：整体售86723辆，逆势大涨

据长城汽车官方发布的9月销量数据来看，长城汽车9月销量全线增长，整体销售86723辆，环比大涨35%，创第三季度最好成绩。

其中，哈弗品牌销售61610辆，环比增长44%；WEY品牌整体销售过万辆，达10596辆；长城皮卡销售13340辆，环比增长29%。

从具体车型来看，哈弗H6对长城汽车销量的全线飘红功不可没。

哈弗H6在9月售出35499辆，使其继续名列SUV市场榜首，而截至目前，哈弗H6已经累计64个月夺得单月销量冠军。不仅如此，被称为“越野神器”的哈弗H9则售出1527辆，环比增长48%，成为专业越野细分市场的佼佼者。

而说到其高端豪华品牌WEY，同样表现不俗。9月，WEY品牌销量持续破万，其中，豪华中型SUV VV7售出3087辆，VV5月销4092辆，尤其是推出不久的全新车型VV6，甫一上市，也有着3002辆的好成绩。

此外，新能源品牌欧拉同样不遑多让，首款车型欧拉iQ上市后已斩获7000余订单，9月已交付707辆。

长城汽车能够在如今的市场大环境下，做到逆市上扬，与其未雨绸缪的市场策略有很大关系。

8月末，“SUV领导者”哈弗宣布：2018年9月1日-10月31日，哈弗开展“纯自主迎贸易战 哈弗神车降2万”活动，旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s（2017款）等在内的热销车型全面优惠，最高让利达2万元，让利幅度以及涵盖车型都开创中国SUV市场新记录。

长城汽车用实际行动向业内证明，“SUV领导者”并非浪得虚名，凭借自身产品品质与不错口碑，已经准备把握市场主动出击的策略，自然赢得消费者的认可，并在黄金九月交出一份令人满意的答卷。

▋长安：售121333辆，环比增长36.2%

讲真的，长安汽车看上去有些低调，但其前进的步伐却从未停止过。

今年以来，长安汽车推出了多款精品车型，陆续发布了第二代逸动、第二代逸动XT、收款搭载APA4.0代客泊车系统的新CS75、国内首款搭载IACC集成式自适应巡航系统的量产车型长安新CS55等。

金秋9月，长安汽车再传捷报。

据其9月销量报告显示，长安系中国品牌汽车月销量为121333辆，环比增长36.2%；长安系中国品牌乘用车月销量80188辆，环比增长49.5%。

数据显示，9月份长安汽车产品在各自细分市场均有不错表现。

轿车方面，作为长安汽车最畅销的轿车产品，逸动系列9月销量15882辆，环比增长72.1%；SUV方面，CS75系列9月销量13849辆、CS55 9月销量14749辆，分别实现了77.3%和44.8%的环比增长，CS35销量则实现171.1%的环比增长。

长安汽车持续推陈出新让产品在市场上保持着活力，卓越的品牌保障则收获着良好的用户口碑和市场占有率。相信，随着长安汽车产品矩阵的进一步完善，它会取得更为不错的成绩。

▋奇瑞：售66736辆，同比增长28.1%

奇瑞同样是自主品牌中，率先发布9月销量快报的车企，而其数据同样相当亮眼。

9月，奇瑞集团销售汽车66736辆，同比增长28.1%，连续7个月实现了销量的快速增长。今年1-9月，奇瑞累计销量528811辆，同比增长15.4%，奇瑞新能源累计销量59679辆，同比增长233.9%。

而且，从整体来看，奇瑞旗下的几大板块均达成稳步增长。其中，奇瑞控股9月销售18507辆，同比增长94%；奇瑞股份9月销售48229辆，同比增长13.3%；奇瑞新能源9月销售10033辆，同比去年增长了249.1%。

值得一提的是奇瑞在出口端的表现，其9月共出口7735辆。1-9月累计出口98513辆，成为国内出口最多的车企之一。

奇瑞销量快速增长的背后，是奇瑞贯彻实施三大“聚焦”战略的成果，包括产品力提升、渠道建设和品牌提升计划。

如今，奇瑞再次发布了两款全新车型——定位A+级轿车的艾瑞泽GX和定位于A级轿车的艾瑞泽EX，它们的上市将进一步提升奇瑞的整体实力。

▋名爵：销售20205辆，同比增长64%

在“金九银十”的紧张节点上，刚刚用荷尔蒙SUV名爵HS席卷全国的上汽名爵，在这波逆势上扬中同样占据着一个位置。

据数据统计，名爵9月全系车型销售20205辆，同比去年增长64%。1-9月，名爵品牌累计销量近18万辆，同比增长89%。

从具体车型来看，名爵在9月的销量大增，与全新名爵6有着不小的关系。

全新名爵6热销8259辆，上市以来累计销售8万辆，平均月销8000辆，在A级运动轿车细分市场中，隐隐于思域、昂克赛拉两款合资产品形成“三足鼎立”之势。而且，全新名爵6新能源还将推出搭载1.5T发动机加电机的新车型，想必更能加大对消费者的吸引力。

此外，名爵旗下另一款主力车型名爵ZS，9月也达到了7769辆的成绩，借力纯电动版和1.3T车型的推出，想必也能进一步推动销量增长。

总的来看，虽然现阶段公布9月销量数据的车企不多，但从以公布的车企表现来看，整体仍有着不错的增长，这之中，自主品牌的表现，无疑为看起来整体形势不佳的车市，打了一剂“强心针”。

当然，无论是对吉利、长城、长安，还是对奇瑞、名爵来说，它们能够在9月取得逆势上扬的成绩，推出消费者值得信赖的产品，才是成功的最重要原因。