本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

曾经有人分析过中国人和犹太人不同的做生意的门道。如果一个犹太人在某处开了服装店火爆之后，很可能会有另一个犹太人在旁边开一家鞋店，再有人开一家裁缝店，最后大家都满心欢喜地赚到了钱；而如果一个中国人在某处开了服装店火爆之后，很可能会有另一个中国人在旁边也开服装店，不久后整条街开出了十来家服装店，最后由于客流不足，纷纷倒闭。

国产SUV趋同化现象严重

文章的开头笔者讲这个故事主要是因为在目前看似火爆的汽车市场上，近期越来越多上市的新车型都存在着严重的趋同化现象，而这样的问题在自主品牌赖以生存的SUV产品上已经越发严重。

SUV市场火爆已经是我们挂在嘴边多年的论调，越来越多的自主品牌义无反顾的在同一市场上不断推出新产品加入到这一红海市场中。如果说前两年中国车市整体还处于高速发展过程中，市场还能消化如此之多新产品的加入，那么当2018年中国车市明显出现增速放缓甚至连续数月出现负增长时，不断涌入市场之内的新产品到底哪些能突出重围呢？

让我们简单地细数几款近段时间上市的新自主品牌SUV产品：大乘G70s、哈弗F5、绅宝智行、名爵HS、东风风行T5、长安欧尚科赛、君马SEEK5、斯威G01、捷途X70。除了哈弗F5凭借品牌因素宣传到位，名爵HS、长安欧尚科赛通过独特的上市方式引人关注之外，其余众多车型似乎很难进入普通消费者的脑海之中。造成这个现象的原因是什么？笔者认为就是产品过多，同质化严重。

年轻外观、智能互联就是卖点？

相信很多朋友都已经发现，虽然近期新上市的自主品牌SUV产品数量并不少，但是其中的绝大多数的宣传卖点都并不在传统的三大件方面。符合年轻消费者的全新外观、智能互联系统的引入似乎成为了绝大多数新车的所谓卖点。这里笔者又想到了海马汽车总经理刘海权去年说过的一句话：为什么海马始终注重强动力的发展，那是因为智能互联系统会成为未来所有车型的标配。现在想想这句话的确有道理，所有车型都有的配置，凭什么能够成为卖点呢？毕竟绝大多数汽车品牌搭载的都是少数几家科技公司开发的车载智能互联系统，其产品同质化同样严重，真正有特色有实力的智能互联系统并不多。

风光ix5为自己找到新出路

众多自主品牌中，有人选择趋同，就会有人选择与众不同。东风风光近期推出的全新轿跑式SUV产品风光ix5就是品牌实现的一次全新突破，新车同样将外观和智能互联系统作为产品卖点，但是达到的却不仅仅只是与其他品牌产品相同的水准。那么风光ix5的突破到底在哪里呢？

首先在造型设计方面，风光ix5最大的突破是采用了轿跑式SUV造型，并在细节设计部分大量地引入了仿生学的造型。那么这样的选择有什么优势呢？前文我们提到，近期很多SUV产品同质化非常严重，绝大多数都是造型传统的紧凑型SUV产品，如果一味挤入这一细分市场而没自我特色，几乎没有火爆的可能。而在消费者年轻化的趋势下，轿跑式SUV既不是全新的产品概念，同时有没有太多的同质化产品，风光ix5未来可能遇到的直接竞争就变少了，于是一炮而红并不是一种奢望。

而在智能互联系统方面，风光ix5也并没有直接采购由其他科技公司研发的智能系统。其搭载的Lin OS系统已经从1.0版本发展到近日的4.0版本，功能也在日益强大，拥有智能控制、智驾出行和智慧生活三大功能。其中智能控制、智慧生活两大功能可以提升车辆使用的便利性以及娱乐功能的强大性，而智驾出行所包含的send to car、离车导航、组队出行、生命救援、电子围栏等功能，则体现了超级智联系统Lin OS 4.0相对于其他品牌智能互联系统的优势。

写在最后

东风风光ix5显然并不是一款走寻常套路的车型，我们可以从各方面体会到它的与众不同。不过在风光ix5上市之前，我们并不能去预测它到底能否一举走红，但是至少它会比那些上市即埋没的车型多一分成功的可能性，这一点风光ix5已经成功了，不是么？（文/钟奕）

邱小铖，江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！