对于车企而言，品牌Logo就是一张名片，代表着品牌的第一印象，起到了至关重要的作用。从某种意义上来说，品牌Logo掌握着一个汽车品牌的命脉走向，代表着一个品牌的综合实力。

今年年初，奥迪悄悄地将银灰色的立体四环车标换成了黑色扁平化的四环，当时引起了一片热议。然而最近，网络上关于奥迪可能在不久的将来再次会更换Logo的消息不绝于耳。 

其中一种是指保留了经典四环的外围轮廓，内部圆环交替的部分被全部删除了；另外一种是将2、3环的内部交替部分保留，1、4环的交替部分则被删除了。对于这两种可能的未来奥迪车标，大家的评论也是褒贬不一。

不过，话说回来，奥迪的车标自1932年开始至今，无论奥迪品牌遭遇怎样大的变故，四环相扣的车标始终没有改变，传承至今。对于奥迪的Logo即将更换的消息是否属实，我们也不好做任何定论，只是这让我们看到了奥迪在品牌自身角度在求变，从转变品牌Logo开始，逐渐达到品牌实力增长的目的。

像这样的实际例子还有很多，今天就为大家简单做一个梳理，看看最近都有哪些汽车品牌，尤其是自主品牌，在积极求变，不断进步呢？

一直以来，一汽-奔腾使用的都是一汽的鹰标，这样的Logo对于一个家用汽车品牌来说真的是不够具有品牌象征性，因为同样的Logo我们在一汽的重卡上也可以见到，看到自家开的车上挂了这样的Logo，难免会让人有些跳戏，所以消费者对于奔腾的品牌认可度一直都不算太高。

不过好在，一汽的大佬们认识到了这一问题的严重性，既然奔腾作为一汽旗下的一个品牌就应该拥有自己独立专属的品牌Logo,因此，全新的Logo也就孕育而生了。全新的Logo与过去的Logo在造型上几乎没有任何重合的地方，但是我们不难发现，这两者的灵感都来源于一汽的“1”。全新的Logo整体呈长方形竖条状，以黑白配色为主。

10月17日，全新一汽-奔腾T77正式发售接受预定，全新的品牌Logo也是首次亮相于实际的量产车上。说实话，镶嵌了新Logo的奔腾T77更加前卫时尚，再搭配上动感运动的外观设计，整车看上去更加大气。

这里，作一个假设，如果车标还是过去传统的鹰标，是不是感觉满屏幕的不搭与违和感，这就是一个品牌Logo对于一个品牌定位的重要性体现。

2018年初，红旗汽车在人民大会堂发布了全新Logo，取代了现有的“金葵花”。红旗作为中国豪华高级轿车的代表，镶嵌在方向盘中心的“金葵花”自1964年诞生以来，成为了红旗豪华高级轿车形象的重要组成部分和中华民族豪华高级轿车品牌的象征。

红旗的新车标灵感来源于迎风飘扬的红旗，并且采用了红色、金色和黑色的搭配，更显精致也不失中国特色。新车标看上去更加具有现代感，符合新时代的特点。

全新的Logo，也代表着红旗的战略发生转型升级。未来新红旗家族将包括四大系列产品：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、 H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。

红旗的未来一定不再是高高在上，更多的车型下放，价格的下探，让中国人为自己国家造的车而骄傲，是红旗品牌的使命与担当。

吉利早在2014年就对车标方面做了一次重大变革，当时的变化可以说是具有划时代意义的，自那时起，吉利的势头无人能挡。

而在10月底即将上市的吉利缤越上，我们再次看到了车标的变化。作为一款定位于运动型SUV车型，缤越这一次格外与众不同地镶嵌了全黑搭配金属质感设计的Logo，这应该是吉利为了符合缤越运动化调性所做的改变或者说是突破。

近些年来，吉利的发展和进步是国人有目共睹的，无论是从产品设计再到技术研发都有了不小的增强。对于日益进步的吉利而言，不断简化、浓缩的品牌Logo是最好的体现。

在今年北京车展上 ，众泰展示了全新的品牌Logo， 对于众泰而言，最近两年一直在发生着质的变化，解散了“皮尺部”，在正向开发上取得越来越多的陈果。

从T300到T700在不断丰富自己产品线的同时，众泰也在不断改善着自己在消费者心目中的形象。今年上半年众泰累计销量为15万辆，同比增长45％，在中国品牌车企都开始转战中大型SUV市场的情况下，今年5月份又推出了自己的中大型SUV T800，众泰已经慢慢的跟上了节奏。而在10月10日，众泰的销量担当全新T600也正式上市。

曾经总是会有人拿“皮尺部”作为槽点，甚至众泰董事长在发布会上也会拿“保时泰”自嘲。但是，我们不能否认的是，众泰这两年的进步，值得称道。

换标，对于一个汽车品牌而言是件重中之重的事情。在汽车工业历史上，车企的换标案例很多，但是在每次换标的背后，都深藏着一场变革。对于国外的百年车企，是这样，对于中国的自主品牌车企，亦是如此。我们看到的不仅仅局限于Logo的推陈出新，更多看到的应该是中国自主品牌车企蓬勃发展的动力，蒸蒸日上！

大家对以上车企，以及其他车企在Logo和品牌实力方面有何见解，欢迎大家在下方留言与我们分享~