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奥迪RS7底盘,性能和舒适性可以兼得

2022-09-05 浏览:4715 评论:0

文/都安

奥迪RS7采用后置发动机,多处设计元素很像现款奥迪R8,包括发动机罩与车身其余部分的对比色。但这里的对比轮廓更分明,赤裸裸的黑色覆盖后发动和R8一样,水平设计线条让人联想到兰博基尼,但RS7的前轮罩之上曲线更大,提供更高的自然触感。然而我们都知道,要看一辆车好不好开,还得看它的底盘如何。

我们常说的汽车三大件就包括底盘,底盘属于汽车制造核心技术,能够给汽车带来独特的竞争优势。那么底盘是什么呢,对于车辆而言,术语“底盘”是指车架加上“行驶机构”,例如发动机、变速箱、驱动轴、差速器和悬架。其实,汽车底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,成形汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证安全行驶。

而作为豪华品牌的奥迪RS7的底盘如何呢,就悬架方面奥迪RS7采用的是四连杆式独立悬架,这种多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性,而且由于连杆较多,可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直,尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲,作为豪华品牌的奥迪RS7由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性,所以大多使用多连杆悬架,可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。

另外车身上面有一个减震筒,毕竟豪华品牌不能只拥有豪华的外观和内饰,还要具备豪华的性能,其速度十分快。同样的速度快带来的路面的冲击力也就会更大,减震筒的设计,还有塔顶上加强筋的设计都能够很好的加强这一部分的车身刚度,减轻震感。

另外,还搭配了托森式差速器,利用蜗轮蜗杆传动的不可逆性原理和齿面高摩擦条件,使差速器根据其内部差动转矩(即差速器的内摩擦转矩)的大小而自动锁死或松开,即当差速器内差动转矩较小时起差速作用,而当差速器内差动转矩过大时差速器将自动锁死,这样可以有效地提高汽车的通过能力。并且通过图片可以看到它的中央差速锁十分简单,可以更好的隐藏电机,减小风阻。

他的后悬架采用的是梯形连杆式独立悬架,梯形连杆式独立悬架其实是改良后的双叉臂式独立悬架,在双叉臂式独立悬架的基础上会更加的舒适。该部位采用的是铝合金材质,这种材质虽然成本比较高,但是可以拥有更好的轻量化的同时保证它的支撑力以及强度,所以也算是豪华品牌专属了。

值得一提的是奥迪RS7配备空气悬架,可以兼顾舒适性与通过性品质。空气悬架可以根据路况的不同以及距离传感器的信号,让行车电脑会判断出车身高度变化,再控制空气压缩机和排气阀门,使弹簧自动压缩或伸长,从而降低或升高底盘离地间隙,以增加高速车身稳定性。一般来说也只会在豪华车型的底盘中见到。

写在最后

作为豪华品牌的RS7的底盘用料和悬架结构也是十分符合其高档属性。低速行驶时几乎感受不到它是一款性能车,油门响应速度很快十分灵敏;而作为性能车奥迪RS7的操控性也毫不逊色,过弯道的抓地力非常好,一脚油门下去有着带有一阵回火声的令人肾上腺素飙升的声浪,给追求动力的用户一个很过瘾的驾控体验,可以说最大程度的兼顾了舒适型和操控性。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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奥迪RS 7

官方价: 146.88-146.88万

级别: 中大型车

排量: 4.0T

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