目前海外的新E插电混动推出了2个版本，定名为e300e和e300de，分别使用汽油和柴油发动机。两个版本的目标客户都是同一类型的客户：经常开车的人希望在市中心地区实现零排放同时可以兼顾长续航里程来长途旅行。

从外观上看，这款混合动力车型和目前在售的车型并没有太多的区别。仅仅在侧标多了EQ POWER和尾标有点区别，而插电的位置放在尾箱右侧保险杠的位置，而非国内常用的油箱盖对面，这大概也是为了配合右侧油箱的设置，但小编会些微有点担心放在后侧受损的几率会比较大的样子。

而其中我们更为关注的汽油版本E300e使用了最大输出功率211匹的2.0T涡轮增压发动机，电机可提供122匹马力，合共输出333匹马力，综合扭矩达到700Nm。搭配目前奔驰常用的9速变速箱，0-100的加速时间仅仅为5.7秒。最高时速250km/h，百公里的综合油耗以海外标准测算仅2L。

而且目前E300e的电池可以在1.5小时内实现从剩余电量从10%到100%的充电，这要归功于一台7.4千瓦的水冷式充电器。使用家用220V电源插座，大约需要5个小时来充满。然而，更重要的是，E300e的纯电续航距离为50公里，刚好符合国内对于插电混动的最高补贴标准，假设这款车在国内可以实现国产，特别是在现在限牌城市越来越多，拍牌价格越来越高的前提下，相信是会有很大的市场。