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环保更值得信任的选择,非TA莫属!

2018-10-16 浏览:9.69万 评论:29

近几年面对越来越恶劣的环境问题,国家出台了一系列政策,希望可以进一步改善环境,其中汽车限号的政策直接影响生活,难免会让人头疼。各大车企面对当下的环境问题,也纷纷做出了相应对策,很快就掀起了一波绿色出行的新潮流。在这波潮流中,较为出色的自然是新能源汽车的崛起,新能源汽车的推广虽然进一步改善了环境,但也从另一方面暴露出电动车的“不方便”。

毕竟纯电动车还是要考虑充电和续航的问题,面对充电桩还未普及的当下,买一台新能源汽车还得再买一个固定车位安装充电桩,如果开车远行,一路上要是没遇到能充电的地方,车就会从交通工具变成路途累赘。再加上对于电池续航里程的担忧,让不少消费者对纯电动车望而止步。试想如果一款新能源车可以做到用电不充电,保证电池质量的话,一定会让消费者十分动心。而小编为大家推荐的正是这款不用充电,电池终身保质,兼顾环保与省油的——广汽丰田的雷凌双擎。

■颜值在线,实力收买人心

雷凌双擎有着丰田混动车型独有的蓝色牛头车标,车头的镀铬饰条简单的构成了“X”造型,不仅增加了它的辨识度,也使得它比汽油版外观更具攻击性。车头两侧是全系标配的LED大灯,搭配蓝色“眼线”时尚大气,比同价位很多汽油车都要大方。而遍布车身各处的HYBRID徽章,和穿插在LEVIN中的蓝色闪电标志,也在大胆宣示着它混动车的身份。

配置上,雷凌双擎配备了仪表盘4.2寸彩色显示屏,显示屏尺寸虽然不大,但其他配置均超出了小编的预料:带PM2.5过滤功能的自动空调、无钥匙进入、VSC、驾驶模式选择、方向盘换挡拨片、六安全气囊等都是全系标配。不要说混动车,相比市面上同价位的其他车型都更有诚意。

内饰的设计风格也更偏向于时尚科技感,蓝色线条恰到好处的丰富了车内的时尚感,减少了纯黑色的枯燥。值得一提的是空调出风口带有一丝旋涡的设计,不仅与众不同,也更具新颖的创造感。

动力方面,雷凌双擎的动力总成采用1.8L阿特金森循环发动机+电动机+E-CVT的组合,是目前混动车的最佳动力组合。其中1.8L阿特金森循环发动机最大马力为99匹,最大扭矩142N·m;而配备的永磁同步电机,最大功率为53kW,峰值扭矩则达到207N·m,混动系统最大输出功率达到了100kW。这样的动力组合既节省油耗,又完全可以满足日常的需求。

在油耗方面,官方给出的雷凌双擎百公里油耗数据为 4.2L,按照其 45L 油箱来计算,足以行驶 1000 公里以上。不仅如此,丰田的混合动力系统从1997年开始销售的普锐斯一代,至今历经20多年发展到了三代,是最成熟可靠的节能动力系统。

■广汽丰田雷凌双擎混合动力系统

也许你会问,20多年的发展,在国内却很少被人提及,是不是因为丰田混合动力本质上的问题?其实不然,圈内一直流传着一句话“混合动力车只有两种,一种是丰田车,一种是其他车”,可见丰田在混合动力这方面的影响力之大。

而且丰田的混合动力系统已经被运用于包括大型SUV在内的,几乎丰田所有乘用车车型上,从最初的普锐斯到如今的雷凌双擎,全球的销量早已超过了800万辆,可见其可靠性。

值得一提的是雷凌双擎最近推出的“电池无忧”政策十分诱人,即日起至2018年12月31日(以购车发票日期为准),在雷凌双擎原本混动电池8年或20万公里的质保基础上,再提供“不限年限、不限里程”的免费延保保障,可以说基本上等同于电池“终身质保”。

■广汽丰田品质在线

雷凌双擎拥有这样的实力,与广汽丰田自身的品质管控有着不可分割的关系——毕竟拥有自工序完结的生产质量管理核心,这是一套贯穿于从商品企划到销售的整个产业链全过程,使每一个制造出来的部件达到良品调节。

不仅如此,作业人员还需要百分之百执行作业指导书上的要求,而且还需要在循环反复的工作中不断精益求精,钻研完善良品条件,每个人都在自己的工序内保证品质,从而让产品的品质在工序中制造出来,而不是检查出来,提升整车一次合格率。

■总结广汽丰田生产的雷凌双擎作为国内第一辆价格亲民的双擎汽车,颜值在线、配置丰富,相比同价位的其他车型已然拥有巨大的优势,再加上丰田成熟可靠又省钱的混动系统,还有广汽丰田一流的生产品控又让其拥有极高的品质,已然成为了绿色出行新潮流中的中流砥柱。在过去的9月份,雷凌双擎单月销量达4,341辆,同比增长12.3%。雷凌双擎更助力雷凌家族车系在今年1-9月累计销量达141,224辆,同比劲增16.7%。如此优异的销量表现,是消费者对雷凌双擎好口碑的认可,毫无疑问,雷凌双擎已经成为当下新能源大潮中的混合动力最优选择!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 暂无信息

级别: 紧凑型车

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