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雪佛兰科沃兹325T车型长测阶段性报告:选车初衷与3000公里使用感受!

2018-10-15 | 浏览:1.2万 | 评论:

欢迎收看,新的一期

长测车报告

文丨小路同学

Hello,大家好。

往往短暂的试驾感受并不能完全的体会到一辆车给用户所带来的全部优点与缺点,所以每个产品的各种特色与细节只有长期使用才有更全面的认识(特别是对于十万级别家用车)。这也是长测车报告更具有说服力的地方。

Harris在今年早些时候做了份雪佛兰科沃兹325T车型提车报告,同时也宣布了我们的第三台长测车(前两台分别是雪佛兰探界者RS、领克01)确定了。由于平时选题较多、工作繁忙(累嗝屁了都快),没有太多的机会能经常驾驶这辆车,终于在我们开了3000多公里之后,给大家奉献第一份阶段性长测报告,看一看这么一台十万级热销的合资品牌家用车到底如何,又值不值得购买呢——

当时选择这辆车作为我们第三台长测车的初衷是什么呢:

1、落地价十万左右正处于热门细分市场中

2、雪佛兰属于合资品牌中性价比较高的代表

3、它集中了许多消费者在购车时顾虑较多的因素

所以综合考虑之后,老任认为这一台2019款 雪佛兰科沃兹 325T 双离合欣悦版不仅是当下十万级别较热门的车型,还是这个级别的代表车型。而本期节目老任就是想和大家聊聊这辆车在驾驶了3000多公里后我们喜欢的一些地方和不喜欢的一些地方,同时以这辆车为代表给大家说一下购车时你更应该注意的一些地方是什么。

后备箱部分

首先说一下这台车的后备箱空间。老任觉得对于一辆家用三厢轿车来说,无论是自己平时出去买买东西还是去接人装装行李,都够用的话,证明已经达到了较好的预期。而根据我们日常使用的情况来看,雪佛兰科沃兹325T车型后备箱空间表现不错,能满足各项需求。但是说到后备箱还是有一些遗憾,就是这辆车的后排无法放倒,减少了一些载物方式。

接下来就是车内部分,老任在使用中感受的这些重点对大家购买十万级家用轿车也有一定的参考意义。

车内部分

进到车内首先要注意的就是内饰整体是不是让人觉得有突兀的地方,是否顺眼。对于这一方面以雪佛兰科沃兹325T车型为例,老任认为内饰设计整体较为和谐,没有突兀的地方,可以接受。

第二点就是座椅方面,其实汽车座椅是除了发动机与变速箱之外全车第三贵的总成件。老任觉得对于十万级别的车型,不要过多的追求功能性,而是要更多的注重它的实际设计与舒适性。以本款雪佛兰科沃兹325T车型为例,这种中间是布质两边是皮质的座椅,有着不错的冬暖夏凉效果。对于在合资车上同价位难以配备座椅通风和座椅加热的情况下,是一个不错的解决方案。

第三点就是车机信息是否清晰易读。包括仪表盘和中控屏能具备多少功能,在车辆使用中更多的功能带来的往往是更多的便利性。雪佛兰科沃兹325T车型使用了雪佛兰新一代智能车载互联系统,支持CarLife手机互联系统,老任认为已经达到预期,不仅如此,车机系统还有更多包括声场调整等越级功能,出乎意料。

作为一台家用车,后排空间也较为重要。雪佛兰科沃兹325T车型车身尺寸为4544x1779x1467mm,轴距2600mm。老任实际体验的后排空间足以应对日常使用,属于规中矩,可以坐下3个人。不过唯一遗憾的是后排中间位置没有配备头枕,如果坐满3人跑长途可能会影响舒适性。

发动机部分

这款雪佛兰科沃兹325T车型还有重要的一点可能也是许多用户在购车时所担心的地方,就是本款车型使用的上汽通用全新一代Ecotec 1.0T双喷射涡轮增压发动机到底怎么样?

现在各个厂商迫于排放压力都陆续开始推出三缸发动机,这无疑是今后汽车行业的一个发展趋势,而且为了抑制先天物理点火顺序导致的噪音、振动以及获得更优秀的动力表现,现在更多的三缸发动机反倒比四缸发动机成本更大。

以这台上汽通用全新一代Ecotec 1.0T双喷射涡轮增压发动机为例,大家想过一个问题没有,常规发动机都有哪些排量,而单个缸的最佳排量又是多少?其实这里是有一个概念的,就是最佳单缸排量。根据大量的试验,其实单个缸的排量在0.3-0.5L之间能拥有最好的热效率,这台上汽通用1.0T发动机的单缸排量在0.33L左右,是比较理想的单缸排量。配合优化后的缸径/冲程比、曲柄连杆比,以及曲轴偏置的设计,也进一步提高了发动机的运转效率,这也是为什么它能拥有120Ps马力的关键因素。而铝制缸体、直喷技术、CVVT连续可变气门正时等技术也在燃油经济性上做出了保证。

驾驶部分

至于开起来怎么样,驾驶起来先说几个实用的配置。这款车型提供了自动启停功能,老任表示除了能保证更好的车辆燃油经济性之外,也能让车辆在怠速时拥有真正的静谧环境。另外还有坡道辅助功能,它的出现对一些新手是一个不错的照顾。

而驾驶感受方面,雪佛兰科沃兹325T车型作为合资品牌的入门家用轿车,1.0T发动机可以提供最大马力120Ps最大扭矩165N·m,配合6速湿式双离合智能启停变速箱,整体感受上较为轻快,老任觉得不像其他有些合资品牌的入门轿车,开起来有种把小型车拉大的笨重感。同时老任觉得雪佛兰科沃兹325T车型的底盘非常扎实,不管是通过一些沟坎还是路况较差的路段,虽然说很难找到二三十万高档车的质感,但对于驾驶员和乘客还是拥有非常友好的滤振效果。

虽说对于这台上汽通用1.0T三缸发动机的技术做过了解,但实际NVH的表现还是出乎意料的好,经过实测:

另外根据我们的计算,按照新车保险价格,算上油费、保养等所有费用按照2万公里每年的用车程度,本款雪佛兰科沃兹325T车型约合每公里8毛钱的使用成本,在同级别车型中也是表现较为优秀的。

Final

通过本款雪佛兰科沃兹325T车型3000多公里的使用感受为例,目前上汽通用全新一代Ecotec 1.0T双喷射涡轮增压发动机确实达到了一个较高水准,能在保证较好动力水平的情况下降低油耗,并且在日常使用上也没有出过任何问题。老任认为像雪佛兰这类合资品牌依靠完善的技术和长久的造车经验在驾驶感受车辆品质上会做得更好一些,如果你想选择一辆十万块合资家用轿车,不妨以雪佛兰科沃兹325T车型作为标杆参考一下。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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