之前小白就说过15-20万元级别合资品牌车型，竞争压力无疑是最大的，因为除了要面对同级对手的竞争之外，自主品牌以及部分豪华品牌同样是在虎视眈眈。

其实自主品牌冲击这个价位的市场本无可厚非，毕竟总要有提升品牌高度，但豪华品牌拉低售价下来分蛋糕似乎有些说不过去，尤其是小白看到了奥迪Q2L的到来。

说到豪华品牌价格优势，奥迪绝对是当之无愧的价格屠夫，虽说凯迪拉克在这方面也不逊色，但奥迪一出手分分钟都是打骨折的优惠，并不说谁都能做到的。

就拿奥迪A3来说，目前终端优惠幅度在5万元左右，算完优惠之后裸车起售价甚至不超过15万元.

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而且奥迪A3平均的月销量都能够保持在9千辆左右，对于这样的成绩让很多合资紧凑型轿车也只能望尘莫及。

另一方面，反观奥迪Q2L也是如此，不到22万元的起售价看似很高，实则依旧是大众惯用的套路。

毕竟自家奥迪Q3的起售价也就才24万元，且不说优惠的事情，两款车型中有部分配置的价格是出现重叠了。

那么对于消费者来说花同样的钱为何不买一台更高一级别的车呢？

所以，小白觉得奥迪Q2L的降价势在必得，只是时间问题。

价格下探 合资小型SUV鸭梨大了

以往小白并不太愿意将豪华品牌车型与合资品牌车型作为对比，毕竟价格差距还是非常明显，但就目前来说这种情况已经不存在了。

在其它豪华品牌还没推出小型SUV之前，奥迪Q2L的竞争对手就是当前一些热门的合资小型SUV。

和定位个性时尚的年轻小型SUV的CHR一样，奥迪Q2L在车身颜色搭配上同样也提供了多达数十种选择。

而且标配了胎压监测、主动刹车系统、前后驻车雷达、自动驻车和全LED自动大灯组等实用性较强的配置，这就意味着就算是入门版车型其实也足以满足消费者日常使用需求。

但最最重要的是，奥迪Q2L的轴距相比起海外版车型增加了33mm，这就是让一些本来对于空间有顾虑的消费者来说打消了这个年头。

老实说要不是奥迪Q2L加长了，它的竞争优势并显然没有那么大，只能说大众还是一如既往的优秀？

内饰质感一般，选装配置众多

奥迪部分车型最近几年的内饰质感，确实做的并不像是作为一线豪华品牌该有的水平。而作为入门级SUV则更不用说，内饰整体设计套用了A3的风格，并没有什么惊喜可言，而且用料上的硬伤也是无法避免的。

但小白觉得这一点可以理解用在Q2L上面，毕竟要是终端优惠之后跟十几万元的合资车型比起来其实大家都是半斤八两。

反倒是奥迪一向主打的科技感在Q2L上并没有明显得到体现，除了顶配车型上有提供全液晶仪表盘之外。

其它配置车型均要花钱自行选装，同时选装的项目也是玲琅满目，包括了无钥匙进入/启动系统、定速巡航和主副驾驶电动座椅等同样多达数十项，只能说这很奥迪。

早在奥迪Q2引入国产加长轴距之后，小白就对它的售价进行过一波预测，小白当时觉得奥迪Q2L如果狠一点起售价不超20万元的，相信不单止是合资小型SUV感到压力山大，就连紧凑级SUV也得受到影响。

但显然奥迪Q2L并没有这么干，不过这仍然不能阻挡它未来在终端的大幅度优惠套路，但对于现在要下手的小伙伴说一声：啥家庭啊？家里有矿了？

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