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车威精选 | 杜卡迪首款四缸超跑—— Panigale V4实拍

2018-10-14 浏览:2723 评论:0

导语

非常幸运能在第一时间获得拍摄Panigale V4的机会,但由于其它工作耽搁一直拖到现在。我们先来看看这台车的外观整体变化。首先它第一眼看上去和1299 Panigale没有太大区别,但其实从粗壮的前车架就能感受到一丝“异样”。Panigale V4发动机的区域要比1299 Panigale稍宽一些,看起来也更加壮实,但174公斤的整车质量相比1299 Panigale只增加了8.5公斤,要知道杜卡迪标榜轻盈的准公升级超跑959 Panigale干重是192公斤。

Panigale V4

1299 Panigale

车灯的造型和1299 Panigale有很大的区别,两个圆形的射灯看起来也更加凶猛,1299 Panigale上“浓眉”的大灯总成变得更秀气精致了一些,而且车灯下面的空气动力学的风口也消失不见了。

Panigale V4

1299 Panigale

拼接的油箱罩也是Panigale V4新加入的设计元素,至于有什么实际功能性的作用现在还不太清楚。

减震的位置也发生了改变,因为1299 Panigale采用的是宽度更窄的L2发动机,所以有足够的空间将避震放在发动机的左侧,而Panigale V4则是采用更为传统的中置后避震。

仪表盘的UI显示也有变化,转速表改为圆形,屏幕下方左右两侧分别可以显示驾驶模式以及电子辅助系统的级调节。屏幕还会自动根据外界亮度调整显示器的正负显示。

其实还有许多并不是很重要的细节变化,就不做太多赘述了,我们来着重说一下这台V4发动机。这不是杜卡迪第一台V4,但却是它的第一台量产级别的V4,所以这款车注定是这个意大利摩托车品牌历史上最重要的里程碑之一。摩托车界有两大比赛——MotoGP和WSBK,这两项比赛杜卡迪均有参加,而且都是名列前茅。杜卡迪曾经做过一次对比,同样的场地、相同的品牌、同一时间,MotoGP比WSBK的赛车最快圈速快1~2秒,这显然不只是原厂量产改装和工厂赛车之间的对比,更是四缸与双缸之间的博弈。WSBK由于限制了不同缸数发动机赛车的排量,杜卡迪的双缸发动机动力也已经被压榨到了极限,这时其它厂家四缸车的优势越来越明显,所以杜卡迪没有必要再继续固执己见,是时候推出四缸车了。

拥有MotoGP的赛道血统,杜卡迪全新的Panigale V4可以说就是杜卡迪MotoGP赛车的一个孪生兄弟。双脉冲点火方式爆发出来的声浪与目前市场上任何一款四缸摩托都不一样。此前双缸1299 Panigale系列排量就已经来到了1285毫升,而V4在增加了两个缸的情况下将排量降至1103毫升,最大功率从1299 Panigale的205马力提升到了213马力。在改装根据杜卡迪 Corse 规范制造的天蝎全钛合金赛用排气后,发动机功率可进一步提升到226马力。

这台Desmosedici Stradale发动机采用Desmodromic 正时系统的 90° V型夹角布局,和Desmosedici GP拥有相同的、81毫米的缸径,这也是MotoGP规定缸径的最大值。不过这台Desmosedici Stradale的活塞行程要比MotoGP赛车的更长,这是为了优化中低转速区间的扭矩,还能有效降低转速,是为更亲民的操控做出的妥协。

将发动机作为车架的一部分也是杜卡迪的绝活之一。Desmosedici Stradale 发动机作为底盘承重结构的一部分,与前后车架融为一体,这种设计有利于在激烈驾驶时提供更恰当的扭转刚度。

Panigale V4拥有多种动力模式可调,而且像博世ABS EVO、杜卡迪牵引力控制系统 EVO (DTC EVO)等等的这些驾驶辅助系统也都可以进行多段调节。杜卡迪的车向来对于驾驶辅助的介入程度拿捏得相当出色,似乎一直保持在一个非常微妙的状态,不像BMW那么彻底,也不像KTM那么“放羊”,驾驶员可以感受到微微失控所带来的驾驶乐趣。笔者的朋友参加了9月份Panigale V4宁波赛道试驾,反馈回来的感受是“非常震撼”,这款车独特的驾驶感受不同于以往任何一款杜卡迪,此款V4是对杜卡迪内部的一次彻底洗牌,也是对整个公升级跑车市场的一次洗牌。目前第一批的车已经售罄,想试驾就得凭运气了,如果有机会我会做一次详细的试驾体验。

1299 Panigale 系列车型售价区间为30.9万~56.8万,如果算上七十多万的1299 Panigale Final Edition那就高的更没边儿了,然而Panigale  V4起售价为23万,S版29.6万元,这个价格在目前公升级跑车里优势非常大。杜卡迪一直以创新者的姿态示人,即使是固执的坚持双缸多年也改变不了它骨子里对于“更强”的渴望。从monster到Scrambler,看似稳扎稳打的拿市场,然而我们都明白杜卡迪比任何品牌都懂得继往开来。

降价的1299 Panigal和Panigale V4你会选择谁?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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