传统燃油车与新能源汽车之间的战争早已拉开帷幕，消费者也自成两派，有的认为少了内燃机的汽车如同一个人没了灵魂，听不见发动机的轰鸣声就没了开车的感觉，而有些消费者则更愿意尝试新事物，在高智能和高科技的电车上找寻可玩性，同时也更想省去大量的用车成本。两者之间的竞争说短不短，说长不长，究竟战况如何了呢？我们今天就来看一看。

数据显示，2022年从1月至7月的时间里，内燃机累计销量为2540万辆，同比数字下滑幅明显，已达到13%，这就意味着内燃机少了330万台的销量，这个数字是包含乘用车、商用车等只要是内燃机都算在内的部分。尽管如此，我们也能明显的看出，内燃机市场萎缩的十分厉害。

再看一看新能源的销量，今年前七个月，累计销量已快达到320万台，到今年年底，超过五百万台或许是件相当轻松的事情，可见，新能源汽车渗透速度之快，是我们想象不到的。

内燃机的辉煌已经成为历史，大环境对排放量的严格要求，加上油价上涨的趋势，各种因素对于新能源汽车的发展都起着推动作用，内燃机销量降低是时代进程中的必然结果。

从摩托车走向电气化之后，电瓶车的出现对于摩托车是个致命的打击，同样都是代步，电瓶车不仅买的时候价格低，之后使用成本也是极少的，除非你的摩托车的终极发烧友，对于一般只是用作代步的人来说，电瓶车确实优势更多。

如今，电气化不仅仅出现在家用车领域，公交车、大巴车、还有出租车都已经大面积的进入电气化时代，转型速度快且波及面积广，所以内燃机占有率快速下降也相当正常。但这种高速下降的情况不会一直延续下去，电动车的电能补给问题还需要一段很长的时间才能解决，许多领域用车对燃油车的依赖性更大，降到一定的比例就会区域稳定，完全被取代是不太可能的，个人认为，内燃机与电动机各自占据半壁江山的概率会更大。