韩系车（现代、起亚）之前在国内是有一段辉煌的时刻的。只是由于政治因素（这个不提），主要还是因为自主品牌的崛起，在自主品牌“10万块的车给你装30万车的配置”面前，韩系车高性价比的优势不复存在，有点凉凉了。

当然，汽车设计方面，自主品牌也愈发重视，在设计上进步不小。

而现代、起亚也在大力研发新车型，以挽回颓势。近日，现代的全新紧凑型轿跑车——LAFESTA中文名“菲斯塔”，将于2018年10月18日正式上市。

菲斯塔共推出5款车型，有国内媒体曝光了菲斯塔的疑似售价，疑似售价为11.88万-15.58万元之间。

菲斯塔是专为中国市场设计开发，同时也是北京现代首款性能车系的车型，把凌渡和思域作为主要竞争对手。

菲斯塔由现代汽车/GENESIS造型设计副总裁李相烨操刀，他的作品有经典的“大黄蜂”科迈罗、第七代高尔夫以及宾利添越等等。

外观方面，菲斯塔在保持了现款家族式日益凶狠的设计，车身溜背式的造型、刚中带柔的车身线条，给人的印象犹如看到了当初的，流体雕塑设计理念的8代索纳塔一样。

菲斯塔的设计为了迎合其轿跑车的身份，整体的设计非常低趴，前脸的造型，在视觉上也营造出了扁平的效果。中高配车型配有LED大灯，大灯造型非常锋利，很是帅气。相对于大灯的锋利，LED日行灯在视觉上倒是没什么冲击力。

车身侧面，Coupe线条非常漂亮，尤其是小鸭尾的点缀，看起来十分性感。

尾灯采用了贯穿式的设计，并没有采用现在流行的立体设计，而是和尾部契合在一起，整体感不错。

后包围的装饰让人眼前一亮，无论是在正面、还是侧面，呈现的效果都很不错。配合上双边两出的排气设计，运动感十足。

内饰设计和外观设计一样出彩，通过光影和不同材质的搭配，令内饰的视觉质感很是不错。

方向盘、挡把以及座椅采用了红色点缀，营造出运动氛围。

10.25英寸的中控屏和7英寸液晶显示屏+机械仪表的设计中规中矩。语音控制功能是其一大亮点，除了常规的语音操作之外，还支持车窗和天窗的开闭。

车身尺寸方面，长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。从尺寸对比图可以看出，菲斯塔车身尺寸表现中规中矩，低趴范儿比不上凌渡。

动力方面，新车共有三种动力调校的发动机，其中，1.4T发动机最大马力140匹，最大扭矩242牛·米；1.6T低功率版本最大马力190匹，最大扭矩265牛·米；1.6T高功率版最大马力204匹，最大扭矩265牛·米。匹配7速双离合变速箱，变速箱带有手动模式，顶配车型还带有换档拨片。

相比在这个级别的、主打运动的凌渡、思域和昂克赛拉来讲，菲斯塔的动力数据胜了一筹。但是，虽然动力上表现不错，但它的车身重量并不占优势。至于具体的驾控表现，请持续关注“汽车洋葱圈”的后续报道吧！好啦，今天的内容就到这里啦，小伙伴们对于菲斯塔还有什么问题呢？欢迎留言哦，我在后台等你！