本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。

如果问你宝马销量最高的进口车型是哪台，你最先会想到谁？价格不高的宝马1系两厢，还是3系GT或者4系GC这样的走量车型？其实都不是，是宝马X5。笔者曾经问过宝马经销店的朋友，在关税政策以前，也就是2018年的上半年，宝马X5的月均销量超过了4000台一个月，这对于一款百万级的中大型SUV来说，已经是一个相当出色的成绩了。

说起宝马的X5，其实它的故事还真的挺多，不知道大家有没有看过相关的评测，论全面性而言，宝马X5并不如大切诺基、路虎发现、奔驰GLE这样的对手，但如果单纯讲公路性能的话，宝马X5绝对是当仁不让的王者。其实早在1999年，第一代宝马X5就已经推出，当时宝马推出X5的用意，也是想要给市场提供一款操控性能卓越的高品质SUV产品。

历经了19年的发展，宝马X5已经在全球范围内累计了210万台的销量，可以不夸张地说，宝马X5就是宝马品牌历史上最成功的SUV产品。所以，它的每一次换代都牵动着所有BMW粉丝的心，作为竞争对手，所有有同类型产品的豪华品牌，对于全新X5也会格外关注。

在今年的8月份，宝马就发布了全新一代X5的官图，随之一起被公布的还有全新X5的很多重要信息，在刚刚结束的巴黎车展上，全新一代X5又推出了插电式混合动力的xDrive45e iPerformance，这再一次唤起了大家对于这款BMW目前还是旗舰级SUV产品的关注。

全新宝马X5有哪些看点？

首先就是设计，全新宝马X5对于BMW家族SUV产品未来的设计有了很好的诠释，其轮廓还是我们非常熟悉的风格，只是更加的棱角分明了一些。车头最大的变化是采用了新的双肾型格栅造型，格栅连接在了一起，外沿也采用了更加粗壮的镀铬件进行装饰。

其灯组的样式也发生了变化，从之前的开眼角设计，再次回归了整体独立的风格，并且灯组内部的成像方式也从“天使眼”换成了“勺子大灯”。在大灯下方，全新宝马X5也采用了更加夸张的设计，不仅格栅的面积加大了，底部和边框也有类似空力的设计。

对于全新宝马X5，很多朋友对其设计是颇有微词的，最主要的还是集中在了尾部，更加扁平化的尾灯组让很多人都不习惯，位置上移的反光条看起来也比较奇怪，尾部的扩散器设计也没有之前的银色护板看起来大气。全新X5的长度达到了4945mm，轴距为2975mm，相比上一代车型而言，体格又进一步变大了，这也符合了汽车发展的趋势。

虽然外形设计有争议，不过大家对于全新X5内饰评价都是非常高的，全新X5采用了目前BMW家族最新的内饰设计，12.3寸全液晶仪表和10.25寸中控大屏在视觉感受上的冲击力非常强大，在方向盘造型、和挡把的造型以及出风口的造型上，全新X5都更加的精致和前卫。

不过这些都不是笔者认为，全新一代宝马X5最大的进化，最大的进化来自于科技。首先，全新X5采用了宝马的CLAR平台，它应用了更多的铝合金及复合材料，从而实现了整车的轻量化，在底盘方面，全新X5也拥有了双轴空气悬架和电子控制减震器的高规格配置。其次，它采用了BMW家族最新的智能科技，比如BMW智能个人助理、第七代BMW iDrive人机交互系统等等，这些都是相比竞争对手的优势所在。

在动力系统方面，依然还是我们熟悉的B58发动机，值得一提的是，宝马并没有明确表示会推出四缸版本的车型，即便是在巴黎车展上出现的插混版45e车型，搭载的也是直列六缸发动机。

全新宝马X5依然会是公路王者

从最新一代宝马X5的产品理念来看，它依然还会是公路性能的王者，这一点是贯穿于BMW品牌基因中的东西。有一个客观事实不知道大家发现没有，全新宝马X5是所有同类型产品中换代周期最短的，满打满算的话也就只有5年不到的时间。为什么宝马会如此急于推出全新X5呢？主要还是因为他们正在不断锐化自己的品牌品牌形象。

在产品同质化情况比较严重的今天，BMW不仅面临着豪华品牌的之间的竞争，也面临这普通品牌的压力，所以他们需要在品牌上进行不断的锐化，从而让BMW形成与竞争品牌完全不同竞争力。所以有一点是可以明确的，全新X5依然是统计别公路性能最强的产品，所以，期望宝马X5的越野性能并不是一件实际的事情。

写在最后

全新宝马X5在设计和技术上得到了全面进步之后，未来其在中国市场上的竞争力也是可以预见的，它依然会是中国市场上最畅销的中大型SUV。对于宝马而言，全新X5也依然会是其进口体系中，销量最大的产品。（文/吴昊）