中国汽车品牌在设计方面的进步之快，属实超出了大家的期待。在过去的几年里，许多的国产车在设计上获得了市场乃至国际设计领域的高度认可。

以国产品牌中的老大哥长安汽车为例，从CS75 PLUS的大获成功到UNI系列的备受好评，都折射出了一个中国品牌在设计层面的持续奋进之路。

近日，在长安汽车第二届科技生态大会的现场，品牌又首度亮相了基于SDA平台打造的“新汽车”CD701的原型车，在这款车身上，我们将看到长安汽车在设计领域的新突破以及品牌对人-车-环境的新理解。

从人们出行需求中诞生的汽车，随着各种生活场景的发展，其实早已经不是一个单纯的从A点到B点的移动工具，汽车也可以有情感、有温度这件事被越来越多的品牌所提及，比如说哪吒汽车推出的像小You机器人、透明A柱这样的温暖配置，爱驰U5上支持形象自定义、语音自定义等智能陪伴科技。但长安汽车对这件事有更深刻的理解，那就是汽车完全可以冲破空间限制，赋予更多的形态。

比如说在长途开车时，突然有一个紧急会议，此时原本是限制的中控台、方向盘、档杆，有没有可能通过空间的重新布置塑造出一个适宜的办公环境?再比如周末外露露营，当后备箱的物品被搬出来后，暂时结束使命的汽车能否变身为一个帐篷或者一个mini影院进一步升华它的价值，这些都是长安汽车对汽车设计的新畅想。

而打破汽车一定由前排、后排、后备箱组成的概念，就是长安汽车启动设计革命的第一步。根据用户需求，长安汽车将车内空间分成了前舱、后舱和扩展舱，CD701原型车将开创性地营造出一个“一室、一厅、一露台”的空间格局。

一直以来，大家印象中一款汽车的空间大小都是由汽车的轴距决定的，即便是本田通过“魔术座椅”在功能上对汽车空间进行了适当的延展，但通过智能座舱的打造让汽车空间，变身办公桌、起居室、电影院……这种突破性的玩法，依然是值得期待的一件事。

以刚才提到的一厅和一露台为例，CD701原型车独特的智能座舱设计可以让座椅达成零重力放松，从两个长凳布局转换为电影院模式，原理就是通过模拟人体处于太空失重状态下，让大家的每个受力点承受的身体重量大幅度变小，加上座椅柔软舒适的感觉，让人觉得自己像漂浮起来，达到放松的作用。

“一露台”则是靠通过和车顶、车后等外部空间的联通, 配合生态化的功能模组后装和迭代服务, 提供极其多样的户外休闲场景组合与变化，用户可以将它变为床车甚至桌游区。

而且尤为值得一提的是，CD701原型车在颜色、材料和工艺上，也与以往的汽车设计大不相同。像前舱就是采用的浅色系，天然的木质地板搭配柔软的皮料，从颜色、气味甚至纹理去调动用户的多重感官，达成在舒适家居空间下拥有的平静和幸福感。

设计，作为一种品牌温度展现的窗口，会在产品力相对接近的情况下，很大程度上影响人们的决策。长安汽车试图打破汽车只有前座、后座的界限，将空间与用户的生活情景交融，这便是“新汽车”CD701原型车带来的人-车-环境的一种全新相处方式。