前段时间某家媒体的一份调查数据显示，90后群体在购车时最主要考虑的三大因素分别是价格，外观以及配置，而这一结果也算是在意料之中。对于一款新车，我们能够最直观了解到的就是车辆的外观造型，价格和配置等，因此一些对日后用车感受影响甚大却不能直观了解到的内在因素便极有可能被我们忽视，其中就包括座椅。

内外兼修，提升不止于表面

座椅是我们在用车时使用率最高的一个车内组件，对于行车的安全性和舒适性都起到了至关重要的作用，上汽荣威旗下全新紧凑型轿车荣威i5在座椅上也是下足了功夫。从外形上看，新车座椅似乎并没有明显的过人之处，采用了时下流行的运动风格设计，但在细节方面，相比同级车型还是有着一些不同。例如荣威i5座椅的坐垫和靠背表面由多块皮质材料拼接而成，内部也采用了相互独立的填充物进行填充，因此整个座椅表面呈现出较为丰富的曲面变化，令表面和人体更为贴合。

这和同级车型上常见的犹如豆腐块般平整的座椅设计有着很大的不同。这种更为贴合的座椅表面能够增大与人体的接触面积，减小接触面的压强，从而提升乘坐舒适性。此外该座椅还采用了更大面积的侧翼设计，侧翼长度达到了105毫米，在激烈驾驶时能够提供更为充足的侧向支撑。

除了面儿不同，荣威i5座椅的内在也有着创新性的设计，在坐垫和靠背位置，新座椅采用了20毫米零重力填充层，帮助分散接触面压力，缓解驾乘疲劳感。配置方面，荣威i5的高配车型均配备主/副驾双电动座椅，其中主驾座椅拥有电动6向调节，副驾座椅拥有电动4向调节，此外，消费者还可以提前通过手机APP远程控制座椅加热功能。

更大照明角度，更多照明功能

除了座椅，此次解析会也一并展示了荣威i5的全新照明系统，荣威i5远/近光灯采用了一体式LED透镜模组，内部配有5颗高性能发光元件，其中近光灯光通量达到685流明（流明是描述光通量的物理单位，220V 40W的白炽灯光通量大概是2100流明），最亮值40375坎德拉（坎德拉代表发光强度，彩电屏幕的发光强度大概为80坎德拉/平方米），远近光开启时，光通量能达到1040流明，最亮值可达到58187坎德拉。当车速高于40公里/小时，在50-100米距离内能够自动完成远近光灯切换，避免影响对向行驶车辆。此外大灯还具有自动开启功能。

在传统车型雾灯的位置，新车设置了全气候车灯，该车灯除了具备传统雾灯的功能，还能够照射车头两侧，减小视野盲区，据厂家数据显示，荣威i5近光灯配合全气候车灯后的最大出光角可达到130º。为了进一步提升行驶安全性，全气候车灯还具有多项新功能，在挂入倒车挡且前照灯打开时，两侧气候灯会自动打开，以减小夜间倒车的危险性；在前大灯打开且车速低于40公里/小时的情况下，当驾驶者转动方向盘角度大于45°或打开转向灯，荣威i5会自动打开气候灯，照亮弯路盲区，提高行车安全。

据悉，上汽荣威i5或将于今年年底正式上市，新车售价将低于现款荣威i6，配置上将搭载基于AliOS打造的全新斑马智行系统，动力上将有1.5L自吸和1.5T共两款发动机可供选择，传动方面，与1.5T发动机匹配的将是7挡双离合变速箱。