抢先试奥迪Q2L,整体质感、配置无可挑剔,售价或有惊喜

2018-10-12 2094 1

即使身为媒体,想在上市前拿到Q2L的试驾车也绝非易事,除了等待漫长的排期,试驾+拍照也被规定在一天内完成,这种事发生在在海量新车扎堆上市的9、10月份,足可见它的关注度之高。自从确定加长国产并于今年成都车展上公布预售价后,这款奥迪品牌首次推出的小型SUV便当之无愧的成为了网红车型。按照厂方公布的资料,相比于海外车型,国产Q2L在长度和轴距方面分别加长了38毫米和27毫米。对于这样一款主打年轻化和动感的车型而言,中国特色的加长手术能让它在提升实用性的同时保持原本的质感与活力吗?带着心中的疑惑,我们抢先体验了这款小型SUV。

加长后线条、比例依旧紧凑,细节精致

告别沃尔夫冈.艾格(Wolfgang Egger)的“大嘴”时代后,年轻才俊的新任设计总监马克.莱希特(Marc Lichte)一直在努力赋予奥迪车型更年轻和富有活力的设计语言,这在Q2L上得到了充分的展现,特别是车侧部分,设计师用锐利的线条将车身切割成了几个型面。另外C柱部分加入了于车身撞色的装饰板,根据厂方资料,未来Q2L将提供5种颜色的装饰板供车主自由选择。值得一提的是,轴距加长的近3厘米并没有影响原车紧致、动感的设计。除此以外,紧凑的前后悬长度也在一定程度上保证了车内空间的利用率。从数据上看,加长后的Q2L不仅在同级车型中占优,甚至也能将很多标准紧凑型SUV列为竞争对手。

车头部分延续了奥迪一贯的硬朗和棱角分明,八边形中网除了试驾车上的银色哑光镀铬材质,未来还提供近似S-line车型的黑色高光中网。相比于车侧,尾部的造型则就显得常规不少,但与车侧一样,更多的棱线让整体看起来更有层次感,在动态转向灯、双出排气等细节上也显示出了出色的精致感。

内饰设计规整、做工、选材近乎完美

与大胆、极具创新精神的外观相比,Q2L的整体内饰设计与同平台的A3保持了高度的一致性,规整又让人熟悉。最有趣的细节是中控台上的菱形饰板,到夜间会变成可变色彩的氛围灯,除此以外,内饰整体的选材与做工依旧保持了奥迪品牌一贯的高水准。旋钮和按键的阻尼与手感仍然是奥迪一贯类似钟表棘轮转动时的颗粒感,显得高技感十足。我们所试驾的顶配车型搭载了12.3英寸全虚拟仪表,可进行仪表、驾驶辅助系统、导航等多界面转换。8.3英寸的显示屏内部搭载了最新版的MMI车机,美中不足的是,尽管手机互联、手写、上网等功能一应俱全,但同BMW最新的IiDrive和奔驰新一代的MBUX系统相比,MMI依旧只提供按钮旋压操作而不支持触操作,不免让人觉得有些不便。另外,和众多奥迪车型一样, B&O音响、座椅加热、全景天窗等配置也都会悉数出现在这款车的选装配置单中。

座椅是则这款车另一个亮点,我们的试驾车配备了acantara与皮革拼接的运动座椅,点缀其间的还由于车身同色的缝线和装饰条。不论前排还是后排,座椅都提供了充足的侧向支撑,而且椅垫填充物软硬也比较适中。美中不足的是后排空间,尽管国产的Q2L全系均为前驱车型,但后排中央地台的高度对于第三名乘客来说还是显得不太友好。与之相比,Q2L的后备箱空间比较可圈可点,该车提供了同级别车型中少有座椅靠背的4/2/4放倒,具有更好的拓展灵活性。

动力充沛,整体调校更偏舒适

动力方面,我们试驾的35TFSI车型搭载的是高功率版的1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛.米,与之匹配的是S Tronic7挡双离合器变速箱,这套在大众和奥迪车系上广泛使用的动力总成在一众小排量增压+双离合的组合中绝对属于典范之作,日常驾驶时动力充沛,中后段加速有力。令人惊喜的是油门的调校,比起A3和现在这代Q3,要来的线性很多,虽然和自吸发动机“踩多少有多少”的完美脚感尚有差距,但与原来车型前段慵懒,后段神经质的油门脚感相比则大有提高。另外,这台代号为DQ381的7挡双离合器变速箱在Q2L上的表现也同样让人无可指摘,比起不久前刚刚试驾过的探歌,它更乐意于升入更高的挡位,而且整个换挡过程也更加顺滑自如。

此外,Q2L搭载了渐进式转向系统,简而言之就是转向机内采用了通过特殊工艺加工的齿距间隙不相等的齿条。这样方向盘转向时,齿轮与齿距不相等的齿条啮合,转向比就会发生变化。小幅转向时方向盘更加沉稳,而当掉头、停车需要大幅度转向时,方向盘则会变得更加灵活。日常驾驶时,这套系统对行驶质感的提升确实十分显著,特别是高速并线或以较快的车速入弯时,比起早先奥迪车型过于轻盈的转向手感,Q2L确实给驾驶者更多信心。在底盘和悬挂方面,Q2L全系匹配了前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构,比起海外车型低配搭载扭力梁悬挂,显得诚意十足。整体调校还是偏向舒适和城市驾驶的“软中硬”风格,这绝对无可厚非,符合Q2L城市SUV的“人设”。

结语

对于即将上市的Q2L来说,时髦动感的设计、丰富的互联科技配置和优秀的驾乘品质几乎让这款车集合了当下年轻消费群体喜爱且看重的所有特质。毫无疑问,Q2L在未来将会同即将国产的新一代Q3形成高低搭配,在国内入门豪华SUV市场中并肩作战。如果说加长车型击中了国内消费者对空间诉求的“痛点”。那么下一个“痛点”恐怕就是价格了。有消息称,搭载1.4T低功率发动机的Q2L入门车型起售价或将跌破20万大关,奥迪真的能再次给我们带来惊喜吗?让我们一起期待10月13日的上市发布会吧!

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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