汽车的碰撞测试结果直接反应了一辆车的安全品质，这是消费者最为看重的一项买车指标，毕竟，任何情况下，安全都是最重要的。不久前，中国汽车碰撞测试向欧洲标准看齐，同时，也公布了一批车型的碰撞测试数据，结果令我们大吃一惊，有的国产车在更严苛的国际标准面前，嫣然成了“玻璃”车，比如宝骏。

一般汽车碰撞都是由独立的第三方机构来测试，比如国内我们比较熟悉的C-NCAP，我有幸现场观摩过此类的汽车碰撞测试，参与这种国产版的碰撞测试的车辆，都是由厂家提供的“特供”车，在标准不是很严苛的情况下，国产车还是很皮实的，安全系数基本都能五星起步，消费者为了图个便宜，也就认了。

今年起，国家对于汽车安全越来越重视，制定的最新版的汽车碰撞测试标准也向欧洲标准看齐，因此，很多底子比较“潮”的车型就现了原形，最明显的要数宝骏，装完后基本没了“车样”，相信，把宝骏的老总和工程师请过来，估计他们都快认不出来了吧，希望厂家还是在汽车安全方面多下功夫，别光顾着卖车挣钱。

根据国际通行的规则，碰撞测试的汽车应该从市场上随机选择，并且是低配版车型，这样才能更加真实的反应车型的安全系数，如果仅仅是提高了标准，送检的样车依然由厂家提供，没有任何意义。

根据中国保险汽车安全指数公布的结果显示，宝骏510车内乘员安全指数被评定为：较差。此外，几款市场上热卖的车型此次碰撞评测成绩也不是很理想，例如途观L、思域、科雷傲等等，安全评级仅为一般。

买车本质上还是图个安全舒心，因此，大家在买车的时候建议关注下车型的安全评测评级。

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