早前我们做了新款奥德赛的测试，撩起了好多奶爸的消费欲，打算买台能照顾全家人的MPV。话说现在MPV新车越来越多，消费者选MPV的眼光也比从前更高，微面早就看不上。考虑到品牌和车身尺寸，30万左右的合资MPV最为合适，奈何选择不多，基本就是奥德赛和GL8的抉择，再往上就是50万价位的塞纳、贵士、大捷龙等进口车。如果奥德赛和GL8都不中意的话，同价位还有一款进口德系MPV值得考虑。

这就是大众夏朗，进口MPV只卖25-35万的价位，再算上店里有5万元左右的优惠，性价比其实极高。单是进口大众这重身份，在国内市场就已经很有说服力。当然，性价比高并不代表值得买，尤其是夏朗这款车，它和我们印象中的MPV有较大区别，但它身上某些功能设计，又很打动家庭消费者，可谓优缺点分明。先说缺点，国内在售的2018款夏朗，已经是一台多年没换代的老车，甚至还没跟上大众MQB平台，还不如小一号的途安L。

平台新旧还是其次，毕竟那都是底子，关键是用户接触的部分够不够新潮。首先是颜值，现款夏朗还是大众几年前的家族设计，一副老实憨厚的厢式MPV造型，跟任何新潮的元素都扯不上关系。一台顶配35万的进口车，顶配都没有用上LED大灯，甚至连LED日间行车灯都不是标配，17寸轮圈也一点都不时髦。内饰就更加大众了，陈旧的中控布局搭配织物座椅，用料与设计都比较平庸。就算最新的2018款，设计也没啥改动，无非是增加两个新配色，车厢里多一些饰条，里外体验下来还是一台老大众。

其次是配置，毕竟不算新车，时髦装备不多，但国内的中规版本，一直很努力地升级配置表。比如新推出的畅享版，就升级了无钥匙进入/启动，电动尾门，后视镜电动折叠等装备，且包括倒车影像、双侧电动侧滑门、GPS导航、车联网等功能，除最低配外都有搭载。安全方面，前后雷达是标配，七座版标配7安全气囊，六座版标配9安全气囊，32.48万的尊贵型以上车型还有并线辅助、主动刹车。总的来说，尽管夏朗这么长时间不换代，但新款并不落伍，该有的家用车装备都有了。

看到这里，要是你不嫌夏朗老气的话，可以继续读下去，因为接着才是夏朗的最大卖点。夏朗提供七座版和六座版可选，七座采用2+3+2座位布局，跟大部分七座SUV一样。这就有别于奥德赛和GL8的2+2+3布局，中间没有两张皇帝位VIP座椅，但夏朗这个后排偏偏很对家庭的胃口。第二排是三张独立的座椅，胖子或壮汉也许会嫌舒适性不够好，但二胎家庭使用正合适。三张座椅都能安装儿童安全座椅，且车身宽度超过一米九，就算第二排装上两张安全座椅，还能容纳一个成年人乘坐，方便照顾小孩。

一般2+3+2七座车的第二排，往往把两侧座位做得舒适无比，但中间座位的坐垫和靠背较凸起，装两张座椅后，中间座位基本就废了。如果要用到第三排，还必须先把儿童安全座椅拆了才能进出第三排，所以我们总说2+2+3的MPV才适合二胎家庭。但夏朗是例外，可以把两张儿童座椅挨在一起安装，留一侧便于进出第三排。满足了妈妈在第二排照看小孩的需要，又不影响第三排的进出，只是需要注意，别买造型太大太夸张的安全座椅。第三排的舒适性也很好，得益于MPV较低的地台，乘客能拥有自然舒展的坐姿，横向空间绰绰有余。

夏朗相比2+2+3布局的MPV，还有一项后备厢的优势。即便全开七座，后备厢还是能轻松装下两个24寸行李厢。当收起第三排座椅时，夏朗不但拥有跟奥德赛媲美的平整空间，还有能载五人的人数优势。最厉害之处是，除了主驾驶座椅，无论是六座版或七座版，夏朗全部座椅都支持放倒，能扩展成一个又大又规整的空间，容量堪比小货车，同级绝对找不到对手。至于该选六座还是七座的问题，个人是这么想的。夏朗六座版虽然是两张独立座椅，但缺少了电动调节、肩部支撑、腿托、大扶手等享受型设计，体验不如奥德赛和GL8高级。相反夏朗七座版是同级独有的设计，这种出行方式才是夏朗的精髓所在。

动力就无需太纠结，进口的夏朗提供了1.4T和2.0T两台发动机可选，都匹配6速双离合变速箱，是大家很熟悉的动力总成。对于一台经常满载出行的家用MPV，第三代EA888的2.0T发动机当然更妥当，加速超车底气十足。而且相比同级的MPV，夏朗的驾乘质感一直为人所称道，底盘调校扎实，车厢隔音优秀，行驶起来有不错的高级感。

尽管有六座版可选，但在我眼里，夏朗就是一台完全家用取向的MPV，用来商务接待只怕差点意思。2+3+2的独立座椅布局，灵活多变的空间，再加上后排独立空调、遮阳帘、小桌板、各种贴心储物格等小设计，确实很适合二胎家庭的需求。多年不换代，颜值是有点过气，但也因为这样，目前有挺大的优惠力度。比如指导价27.88万的舒享型，优惠后才23万左右，就能买一台进口德系MPV，装备够用，品质感不含糊。如果你在奥德赛和GL8犹豫不决，大可以换个思路。

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