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传祺GA4看上去还不错,开起来就“露馅儿”了

2018-10-09 浏览:2231 评论:0

不少朋友觉得广汽传祺GA4的性价比不错,尤其是配置方面,但这辆1.3T四缸发动机的车,开起来感受如何呢?今天就跟大家一起聊聊。



 


动力

动力还可以,变速箱拖后腿

这辆广汽传祺GA4提供了1.5L自吸和1.3T涡轮增压两款发动机,都是四缸的。我们这辆是次顶配1.3T版本,发动机最大功率为101千瓦,最大扭矩202牛米。从动力感受来说,1.3T的发动机对于这辆车刚刚好。一脚油门踩下去,不会给你过多的推背感,但也不会感到特别肉,算是挺灵敏的。

但是这辆车的自动变速箱实在是不得不吐槽。首先,平稳起步的时候,这辆车变速箱反应速度要慢半拍,而如果你的脚比较快速的从刹车踏板切换到油门踏板,会感受到比较严重的冲闯。

这应该是变速箱调校的问题,爱信6速变速箱的底子还是不错的,但是和这台发动机的匹配还欠火候。停车后变速箱自动切断动力,降低整车抖动提高舒适性,就好像切换到空档一样。因此当车辆起步时,变速箱又需要重新连接动力,需要一定时间反应,如果你不知道这辆车的“脾气”,就会发生变速箱冲闯的情况。

当然,变速箱的冲闯还不仅出现在起步状态,前三档切换时的顿挫感也非常明显,主要源自于这辆车低档位时发动机转速过高,为了让这辆车显得提速快,牺牲了低档位变速箱的平顺性。因此,这辆车的油耗其实并不低,尤其是在城市道路中开车,基本上百公里9个油左右。

驾乘

前后悬架恍如隔世

说实话,GA4的转向确实不怎么样,毕竟是一辆廉价车,不能有太过分的要求。什么指向性、灵活性,根本就提不到,更别说什么操控了。另外,虽然这辆车提供运动、标准和舒适三种转向模式,但是标准模式还算凑乎能开,运动模式有些偏沉,而舒适模式又过于轻,感觉好像在开玩具车一样。

悬架方面,这辆传祺GA4还是比较出乎我们的意料,可能是对这辆车的期望值比较低的关系。前悬在过沟坎时,有一定质感,还算轻盈。但相比之下,后悬的感受要糟糕很多,在过沟坎时明显能感觉到余波不断。

如果碰到连续坑洼路面,就会有种车尾马上就要起飞的感觉。而这种前后悬架不一致的撕裂感,真的很难用言语来形容。自主品牌的底盘调校功力都还欠着火候,不是一天两天能做到的,虽然很多零部件都是大牌供应商的,但是凑在一起就不是那么回事了。

转向力

三档可调

因为这辆车是电动助力转向,并且有运动、标准和舒适三种模式,所以对这辆车的方向盘原地转向力进行了测试。不过最终取标准模式的数值作为参考标准。

具体方法是在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,使用标准模式,用拉力计原地旋转方向盘90度,取最大数值。

根据我们的测试,这辆车方向盘的原地转向力度为1.606公斤,力度比较适中。

发动机振动

中游水平

之前给大家介绍过,我们在试驾评测体系当中,尝试用数据量化的方式,给大家对一辆车进行更好的解读,尽量减少个人主观感受,所以对于发动机振动,我们进行了量化测量。

测试方法:水温正常后,在怠速状态下,使用测振仪沿着曲轴旋转方向,将探针接触发动机金属机体中间的最高位置,测量发动机振动加速度值,数值越低,表明振动越小。

这辆传祺GA4的1.3T四缸发动机振动加速度为2.6m/s²,属于振动一般的四缸机。其实从排量上看,这台发动机的排量相对较小,所以对于振动的抑制方面,会有一定优势。对于这个数值来说,也算是说得过去。

发动机噪音

噪音不低!

关于量化测试,我们还增加了发动机噪音测试项目,其实之前很多小伙伴都要求增加噪音测试,但测噪音肯定不能在马路上随便一测,路面、环境等不可控因素太多了,直到我们有了自己的拆车影棚,才在安静的室内增加了此项目。

测试方法:发动机完全热机,水温正常,关闭空调,正常怠速下进行测试;打开发动机盖、取下引擎罩,在距离发动机机体上方20厘米处,进行噪音采集,取平均值,为车外发动机噪音数值;在车内,将门窗关闭,发动机空载运转2000转/分,将噪音仪置于方向盘正上方,取平均值,为车内发动机噪音数值。

我们测得广汽传祺的1.3T发动机车外噪音为73.5dBa,车内噪音为51.5dBa。当然,我们更重视车内噪音的抑制效果,所以车内噪音值的权重为70%,车外噪音值的权重为30%,最终得出一个综合数值,提供大家参考。

总结

一分钱一分货!

如果你对这辆传祺GA4是一个廉价车的定位的话,那么整体驾驶感受还算说得过去,但也仅仅是在城市铺装道路上平稳驾驶。切勿有太多的想法,什么超个车、加个速,必须要确保行车安全的情况进行,因为这辆车的性能无法达到更高的要求。

尽管变速箱有些顿挫,后悬架有些烂,但如果你老老实实的开车,还能满足日常代步需求。如果从驾驶方面来讨论性价比的话,我只能说,一分钱一分货,偏重了配置齐全,就别再要求驾乘感受了。

广汽传祺GS4试驾评分

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 暂无信息

级别: 紧凑型车

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