对于一个不爱旅游的人来说，最怕的是放假。其实不是不爱旅游，而是想去的地方都去不起……原本假期的计划无非就是：睡觉、打游戏、看电影。真是个完美的安排！

而上个假期，公司正好空余了一台试驾车，是沃尔沃V90CC，其中CC是Cross Country的简写，而V90CC则是一台跨界旅行车。时间有限，闯九州是不可能的了。没预算，没计划，去哪浪呢？

Cross Country？对了！猛然想起家里还有一辆能够Cross Country的山地车。那是一台捷安特的入门级软尾，大学时省吃俭用给挤出来的。犹记得曾经骑着它在学校后山的林道飞梭的情景，而如今毕业后就再也没骑过了。

曾经梦寐以求的“4+2”的生活，其中“2”早就有了，却一直都没有一台合适的“4”。而V90CC虽然只是临时使用，但它却是台再合适不过的“4”了。机会难得，当然说走就走啦~

没有专业的车载单车架，只能将山地车放在V90CC的车内将就一下。好在空间够大，后排座椅放倒后非常平整，S码的车架，26寸的车轮，不用拆任何配件，轻松塞入后备箱。出发！

毕竟是以安全著名的沃尔沃，在驾驶过程中许多错误的习惯都会被纠正。比如：跟车距离过近，轻踩刹车也会变成重刹。变道不打灯就会触发车道保持系统，并给方向盘一个修正力。当然，这些辅助功能都可以关闭，不过保持这些功能的开启也并不是什么坏事。

经过50分钟的车程终于到了学校，眼前的一切依然熟悉，只不过早已物是人非。沿着曾走过千百次的校道来到了后山，小兜了一圈。由于是假期，学校里人并不多，林道也只有几个散步的小情侣。

停好车，将山地车卸下，准备开干。

“出来威，一定要戴头盔”

Cross Country毕竟不是在普通道路骑共享单车，虽然后山林道比较平坦，但是有些地方地面的落叶也会引发打滑意外。因此，安全必须摆在第一位。

几圈下来，仍不过瘾。还记得以前约上几个同学来骑车，一骑就是到天黑。如今后山依旧草木繁茂，林道依旧狭窄多弯，却再也找不回那群骑车嬉笑的少年。

回程的时候，我尝试不放到后排座椅看看能不能将山地车塞入V90CC后备箱，结果当然是可以的。不过这样一来，就要将山地车前后车轮卸下，车架倒着放入后备箱，再把车轮放进去，刚好能关上尾箱盖。

在回家的路上，听着Bowers & Wilkins的音响，坐着骨科医生参与研发的按摩座椅，打开Pilot Assist领航辅助系统，只需手扶着方向盘，便能实现半自动驾驶，倍感惬意。当然，毕竟是在开车，还是需要全程集中精神。

虽然这样的行程非常短暂，对于一台旅行车来说有点大材小用，但故地从游所勾起的回忆，是否就是心灵的一次旅行呢？

轮到你说：

给你一台旅行车去度假，你会怎么用？