这几年来，福特品牌难掩颓势，中级车和SUV都没有明显起色，这台紧凑型车很显然成了走量的最大希望。随着上市的临近，全新福克斯展车已经陆续到店并接受预定。此前官方给出的预售价为11.58万，中规中矩，希望正式开售后在价格方面还能有更多惊喜。

先说说这车的基本情况，其外观内饰造型采用全新的设计语言，除了车头大嘴格栅外，几乎和现款没有什么雷同。不出意外车身尺寸随着换代进一步加大，三厢款长度超过4米6，两厢款长度4米4不到，两者轴距都为2705，在同级中也算是比较出色的数据。而实际内部空间体验也是可圈可点。

外观属于见仁见智的事情，除了车头大灯造型略有争议外，整体而言新福克斯还是很好地迎合了年轻人的口味。目前展厅展示的为普通车型，实际上市后还会有ST-LINE车型更进一步强化运动气息。

内饰方面，除了造型翻天覆地变化外，在材质和搭配方面也有了不小的进步，不再像现款这样过分廉价和玩具感。中控上层采用软性材质、用一条金属饰条做层次区分，下部为硬质塑料但纹路并不显低端，这样的做法在同级中大致处于中上水准，理性的消费者也就不会对此表示不满。

在展车上甚至看到了品牌音响以及液晶仪表，还有路虎上才有的“高档货”旋钮换档。

值得一提的是，新福克斯2705毫米轴距在车内空间上有个充分的体现，在保证前排宽裕的基础上后排依然能有不错的乘坐体验，且后排地板凸起并不明显，中国人买车最最在意的后排中间贵宾座是可以坐人的，而且放个41码的鞋子问题也不大。

不过这车全系三缸的动力单元将是销量能否提振的最大悬念。中国人对三缸有种天生的抵触（除非是宝马），而新福克斯全系包括1.0T三缸、1.5自吸三缸以及1.5T三缸三种动力选择，匹配6MT或8AT，实际驾驶体验要等正式上市后才能感受。在动力参数方面，虽然排量只有1.5，但涡轮增压压榨出180匹以上马力，理论上的动力感受是不会差的。就看消费者能不能过了自己心头那个坎。