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再陷“断柱门”! 本田思域是否存在偷工减料?

2018-10-08 浏览:1815 评论:0

本田汽车今年在中国接连出现质量问题。先是1.5T发动机机油增多,召回了CR-V,思域,冠道等大部分车型。就在“机油门”事情还没有过去的时候。现在本田又接着曝出了"断柱门"这两起事件都跟车身品质直接相关。

事件起因:

事情的起因是中国保险行业协会C-IASI中国保险汽车安全指数公布的首批试验车型成绩,不仅有思域,还有很多其他合资车型。就是这次碰撞测试,暴露了本田思域车身结构不安全的问题。

事件经过:

这次碰撞测试移动车质量为1500kg,这比C-NCAP的1400kg重了100kg。此外,车头蜂窝铝离地高度为379mm,这一高度高于目前市面上所有SUV,显然是模拟一台小型轻卡的车头高度。碰撞速度为50kg。

事件结果:

碰撞结果显示,东风本田思域在涉及到车体结构方面的最终成绩为M。这个成绩虽然算不上是最差的,但也与我们心目中的“合资车”相差甚远。

B柱撞断惹争议

而从现场摆放的碰撞试验车来看,测碰的思域B柱低端出现断裂,显然这是因为B柱钢结构强度不足造成,在实际的事故中,如果B柱发生断裂,那么无疑将会对驾驶舱成员的安全造成巨大的威胁。

正常情况下的B柱

现在很多厂商喜欢宣称自己的车使用笼式车身,而构成笼式车身最重要的组成部分,就是A柱,B柱,C柱。这三根立柱是确保乘客安全最重要的组成部分,通常会采用最结实的钢材打造。在实际碰撞过程中,A柱,B柱,C柱可以发生轻微变形,但是不会发生断裂的。

像本田思域这种情况,在实际交通事故中,乘客的安全将会受到很大的威胁。

思域或区别对待

思域是一款全球车,在美国也有销售。之前在美国权威IIHS(美国公路安全保险协会)测试中,十代思域均获得最高的“Top Safety Pick+”评价。是非常安全的车。但是在C-IASI中国保险汽车安全指数测试中,却出现了完全不一样的结果,我们有理由推测,思域国产后,或许出现了偷工减料的情况。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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