日本地区的全新一代雷克萨斯ES车型将配备电子外后视镜。这消息让雷克萨斯ES一度超过奥迪e-tron成为全球第一款搭载电子外后视镜的量产乘用车。

其实汽车厂商一直在试图取消汽车外后视镜。因为汽车外后视镜的缺点有很多，总结起来有两个。

1.汽车外后视镜增大风阻系数，带来噪音，增加油耗。

2.汽车外后视镜在下雨天的时候，视线非常差。

雷克萨斯推出了采用相机支持技术的全新ES。现有的外后视镜没有取消，而是用摄像头代替。

事实上，已经有许多尝试消除侧镜。消除侧镜减少了驾驶时的空气阻力，这提高了效率并且还有效地改善了噪音。比如宝马i8在概念车阶段也是这样的设计，但是在实际量产之后，依然是普通的后视镜。

因此，雷克萨斯夺得了第一辆量产车的称号。他们在ES上放置了一个令人惊叹的数字显示屏，驾驶员可以通过左侧和右侧的5英寸显示器看到后视图。打开左右方向指示器可以查看左右图像的更多详细信息。

根据雷克萨斯发布的数据，图像质量看起来非常清晰。最重要的是，即使在下雪，下雨或黑暗的夜晚，图像质量也相当不错。

相机不仅可以显示图像，还可以检测来自后方的车辆，并显示有助于确保停车的指南。即使在倒车时，系统会自动拍摄相关区域，驾驶员也可手动调节。

但是，雷克萨斯计划仅在日本使用数码镜。在日本，由于法律已经改变，因此可以用摄像机和监视器替换侧镜。但是在其他国家，这项技术并不允许使用。

不过雷克萨斯的后视镜也并非完美。首先，车内的独立屏幕看上去比较突兀，与雷克萨斯的内饰风格并不搭。

其次，如果在驾驶中后视镜损坏，维修的成本就非常高了。

不过，没有在中国市场上市还有另一个原因是，中国目前不允许搭载电子后视镜的产品上市。但是这并非是什么先进技术，并且今后类似的车型也会越来越多。我认为，外置后视镜被完全取代，只是时间问题。