随着新的安全技术和亮点的出现，马自达这家日本公司也摒弃了以往更新换代的传统，CX-3 2018将更快地步入公众的视野。

虽然这意味着CX-3不会再进行大规模大范围的改造，取而代之的是细节上的优化，但这也使得整辆车子更加精致优雅。您可能会注意到整个系列中采用了新的格栅插件，同时高配版本还搭载了崭新的LED尾灯及全新的合金轮毂，一些精细的细节也让人眼前一亮。例如，CX-3搭载的2.0升SkyActiv汽油发动机现在还可额外进行1KW的功率以及195牛米扭矩的输出。

此外，随着机械摩擦力的降低以及换热方式的优化，新活塞和新燃油喷射器所产生的震爆也大大降低，这些也是不容忽视的细节处理。同时马自达称，这些方面的优化增大了转速范围内的扭矩并减少了颗粒物的排放。

马自达还推出涡轮增压柴油机版本的CX-3，其发动机容量从1.5升提升到1.8升，功率也从77kW增加到85kW，同时扭矩最高可达270牛米。新引擎还有更多的细节优化，在采用了新喷油器和阶梯式蛋型燃烧室的同时，还增加了快速多级燃油喷射和冷却液控制功能，活塞中的平滑阻尼销也降低了发动机产生噪音，大大提升了汽车的性能和驾驶体验。

同时，马自达在基本车型上也采用了7.0英寸触摸屏，并搭载了MZD Connect信息娱乐系统。所有版本车型均配备了倒车摄像头，但 Apple CarPlay或Android Auto还并未推出。此外，电动驻车制动器也是标配。

内饰方面，在四种可选的车型中，就算是入门级的Neo Sport也没有出现廉价或令人讨厌的设计元素，而是采用了黑色布料和氨基甲酸乙酯包裹住方向盘。

Maxx Sport搭载了16英寸合金轮毂和真皮方向盘；sTouring则采用了Maztex假皮革以及18英寸合金轮毂，同时还有全新设计的LED尾灯，头灯和雾灯；顶级版本Akari在顶部范围增加了皮革装饰，动力驾驶座椅，动力天窗，360度相机和自适应大灯也让CX-3显得更加奢华。

就像马自达对其发动机精致的细节优化一样，CX-3在小型SUV级别中提供了最广泛的动力系统选择，其上路表现也可圈可点。