文：芝士驾道 原创：宁城

电动车这两年实在是太火了，无论是大牌还是杂牌，销量都有明显的增长。持续走高的油价，让很多人把购车目光转向了电动车。从充电和加油这方面来说，电动车的确省钱，但是除了这一个点，电动车没有一项是比燃油车省钱的，为什么这么说？

我们先来说最近很火的CTC电池方案，现在基本上所有的头部新能源品牌都在搞这个CTC电池，说白了就是把车身底盘和电池融为一体。以前电动车的电池组是先把小电池装到模块里面，然后把模块组成一个电池包，然后把电池包装在底盘上，这样的空间利用率太低，大部分空间都用在包装上了，电池密度很小。

所以现在技术升级，搞了个CTC技术，取消模块，取消电池包，直接把电池和底盘融为一体，把电池作为车辆底盘的结构件，这样减少了模组设计又提高了电池密度，也就能提高车辆的续航。

从明面上看，这是一个技术进步，好像无论对消费者还是车企来说都是双赢。但是把电池作为车身的结构件，你有没有想过，如果以后出事故了怎么办？底盘磕碰了怎么办？

燃油车出事故，前面保险杠或者后面保险杠坏了，简单换一下就好，冲击力度稍微大一点，前后防撞梁稍微修一下。底盘上面也没有什么太重要的零部件，即使有一些比较严重的磕碰，也能够修复。

以前没有运用CTC技术的电动车，底盘如果稍微磕严重一点，就会磕伤电池包，电池包这个东西非常的珍贵，哪怕有一点鼓包也容不得，所以磕了之后就得换电池包。

但是现在运用CTC技术的车就不一样了，如果你的底盘发生了比较严重的磕碰，那就不是换电池包这么简单了。如果发生前后碰撞，力度稍微大一点，电池包作为车身结构件，有很大可能会发生挤压或者扭曲变形，这个时候的维修成本可不是普通人能承受的。

再来说说电动车轮胎这一方面，现在很多的电动车都会给你用比燃油车高几个等级的轮胎，并不是因为车企良心，而是为了整车做出妥协。更好的轮胎有着更低的滚阻，能够提升续航，也能够降低胎噪。如果你日常使用的过程中，磕了一条轮胎，那换一条胎的价格，可能会让你吃一惊。如果你图便宜，换一个价格比较低的轮胎，那你换上去之后开起来感觉就像完全换了一辆车一样。

再说说电动车自动驾驶方面，现在国内的很多车企都在追求电动车的自动驾驶，想要实现自动驾驶，就得在车身上各个部位安装更多的雷达，摄像头和传感器。除了普通的前后杠，还有车身翼子板，后视镜下方，前后车标的里面，以及车顶上也会安装大量的摄像头和雷达。

你在享受自动驾驶给你带来便利的同时，你也得承受出事故的后果。如果这些装有大量摄像头和雷达的前后杠或者车身部件发生了碰撞损坏，那维修价格可是天价，普通的雷达还好，像一些规格比较高的摄像头，还有非常昂贵的激光雷达，如果损坏的话，定损的价格一定会让你后悔买了这辆电动车。

最后我们再来说说电动车保险，很多买过电动车保险的人心里应该很清楚，很多电动车的保险比同级别的燃油车要贵出很多，而且来年的保险不一定会下降，还可能会上升。因为电动车相比于燃油车来说，不确定的因素太多，还有就是上面所说的事故维修成本太高，导致保险公司不得不提高保险价格。

全篇看下来你会发现，燃油车除了平时加油要比电动车贵很多，另外再掏一个保养的钱，其他基本上没有什么大的花费。但是电动车就不一样了，保险是个大头，如果你能保证你开车一直不出事故，那我没话说。如果你不能保证，一旦出现事故，那这些非常先进的电动车的事故维修成本，可要比燃油车高太多了。现在的电动车企只顾一味地研发新技术，从来不考虑消费者的后续使用成本。可能以后的电动车也会像手机一样成为一个快消品，而不是像以前的燃油车一样，让你开个大几年，十年。买电动车，要三思！