30万内搞定的豪华SUV!颜值高还有黑科技?

2018-09-29 | 浏览:10.8万 | 评论:0

小伙伴们大家好~新车挖掘机好久没有开动啦~

这次要挖的是前不久刚刚上市的凯迪拉克XT4,从此前我们的探店节目来看,这台主打年轻人群的全新车型关注度真的超级高啊,它到底有什么能耐呢?

我们今天就从设计、亮点配置、动力和技术层面,给大家挖一挖这台XT4。


 


设计张扬

同级中尺寸占优

作为一台紧凑级SUV,XT4的尺寸可不小,车身长度和轴距,在同级别中属于数一数二的水平。 

除了尺寸大之外,XT4的更大特点在于它的设计。XT4的设计语言来源于概念车ESCALA,沿用了家族中极具代表性的钻石切割设计,看看这辨识度超高的瀑布式全LED大灯、大大的盾形前格栅、极具肌肉感的引擎盖线条,看起来是相当的张扬。再加上同级中最大的20英寸大轮毂,有效提升了整车气场。

除此之外,它还是凯迪拉克家族首款采用双外观设计的车型,分别为运动版和风尚版,两个版本的车型在外观细节上是明显区别的,风尚版凸显精致和时尚,运动版则看起来更酷更动感。

好了,外观先说这么多,总之这台车就是给那些喜欢凸显个性、追求与众不同的年轻人打造的。ok,再来看看车内都有什么亮点~

内饰时尚又实用

配置加分

凯迪拉克的内饰一直都有比较高的水准,XT4也不例外,做工用料都挑不出什么毛病。而相比之前的车型,它的一些设计明显更加年轻、更加贴合年轻人的需求。

先说便利性,XT4在挡把下方有一个储物空间,放手机、PAD之类的非常顺手。门板上的隐藏储物槽可以放下一把折叠伞,常备在车里很方便。还有就是车门板上可以直接控制尾门的开启高度,满足各种身高需求,便利性加分。

那它的配置怎么样呢?对于一直追求科技、豪华感的凯迪拉克而言,这不是什么问题,先来说几个有亮点的。

XT4配备了最新的CUE移动互联系统,反应速度、功能性比之前的车机要强很多,同时支持在线升级,可以及时对系统进行更新。

并且厂商还为首任车主提供了终身免费,每年24个G的车机流量,有没有很贴心?

另外,像流媒体后视镜、HUD抬头显示、手机无线充电这些新潮配置,也都有装配。

安全舒适性配置更是一应俱全,满足绝大多数需求。

最后总结一下,就内饰设计和配置而言,XT4依旧针对性很强,就是主打年轻人在乎的便利性和科技感,可以说是很到位了。

发动机动力猛

还有黑科技

凯迪拉克XT4全系搭载2.0T发动机,最大马力241匹,最大扭矩350牛·米,匹配9AT变速箱,30万即可买到四驱车型,在同价位中硬件水平比较突出。

值得再深挖的是,它搭载的这台发动机还有个黑科技,那就是可变气门技术。这台发动机利用一套三段式滑动凸轮轴,智能控制气门的开闭,使得气门可以在全开、半开和关闭三种模式下切换,对应的发动机运行模式则为“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”。

在负载不高的时候,XT4可以关闭气门来实现双缸工作,从而降低油耗和排放。实际开起来,你完全察觉不到动静,整个过程无声无息迅猛的进行。

这台发动机的动力储备没的说,100km/h的速度再超车的时候,也依然足够有力,9AT的反应和平顺度都不错;而油耗表现相对于它的动力来说,也确实并不算高。

XT4的刹车采用了E-boost电子助力,相比常见的液压助力,能耗更小且重量更轻,更重要的是为电子化操控打下了基础。

XT4采用一套智能双离合适时四驱系统。在不同驾驶模式下,可以手动切换两驱和四驱,比如说在舒适模式下,系统切换为两驱,后轴完全断开,更加省油。而在运动/四驱模式下,将会切换到四驱,可以实现主动扭矩分配,提供更好的稳定性和通过性。

在行驶品质方面,依然保持了凯迪拉克一贯较高的水平。隔音不错,底盘也非常整,即使用上了20英寸的大轮毂,在过减速带时,车内依然觉得比较舒适,顶配车型还提供RTD自适应避震,表现会更加出色。

所以就驾驶感受而言,它的加速感好,行驶品质出色,虽然调校并不是完全偏向运动,但还是属于有活力的,是大部分年轻人的喜欢的类型。

总结

好了,XT4的挖掘机到这里就快结束了,结合25.97万~39.97万的指导价来看,XT4的竞争力还是很不错的,如果你喜欢时尚、精致且充满黑科技的豪华紧凑级SUV,XT4相当值得关注。

好了,今天的内容就到这里了,有什么问题欢迎给我们留言,我们在后台等着你们哦!

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