但慢慢车开多了，才发现自己有多天真。 

去年我试驾了7.5代高尔夫后，我终于明白了级别是无法跨越的鸿沟。真的，高尔夫什么都好，我都铁下心换车别无二心选高尔夫了，虽然它长得有点抱歉。但前两天，却让我遇上了福克斯。 

之前Jacky在欧洲试驾完全新福克斯后，回来告诉我：别想高尔夫了，买福克斯吧。我誓死不从，还撂下“谁爱买谁买，再好我也不买！”这样的狠话，可能是因为福克斯在我心中，那个家用，老气的印象始终挥之不去吧。

在昆明试完新福克斯之后，我的嘴里只有两个字：

真香

毕竟我不是一个对福克斯有深厚感情的忠实用户，所以网上很多人说换代后的福克斯的设计不够特色，我只觉得是更符合年轻人审美了，而且新的内饰设计虽然说不上豪华，但至少没有了以前的那种老气。

但让我感到惊喜的，其实是它的驾驶。

一个小插曲：刚抵达云南的时候我们直接去了福特的测试场地试驾福克斯，但实话说，当时我对福克斯爱不起来。一台买菜车，一个家用取向的调校，拉到测试场地去测试它的操控，对个人的驾驶技术的要求我觉得是更高的，所以在测试场地上，我真的开得很费劲，也对福克斯很无感。

但一切都在山路上改变了。

在山路上我们试驾的是1.5T的福克斯 ST-line，整台车开起来乐趣实在是超越我的预期太多，我是从没想过我敢在山路上，没有教练没有Jacky的指导下真的尝试去推极限去劈弯。特别是调到Sport模式后，不仅仅动力响应明显变得更好，刹车油门方向盘都相应变重，在山路上简直信心激增！

和 Titanium（暂时理解为豪华版吧）更偏向于家用不同，ST-Line除了外观内饰上变得更加运动更加激进之外，也用了更加粗壮的下摆臂衬套和也有了特殊的调校，开起来整体性会更强，路感会更清晰。简单来说，就是开起来更得劲！虽然悬挂相应会硬一点点，但我觉得牺牲一点点舒适感换来的在山路上劈弯更强的信心，简直太值得不过了！

但一台买菜车的终极使命还是要日常代步，毕竟经济模式的肉，是意料之内。但即使不调到运动模式，普通模式下的福克斯日常开起来也很舒心，这才是真的让我心动的原因。

真要吐槽的话，还是有改进空间的。Jacky在欧洲试驾的1.0T+8AT车型，动力匹配表现很不错，平顺，但这次主要试驾的1.5T搭配8AT的车型，在市区拥堵走走停停的路况上，还是会出现顿挫的现象。

两厢三厢都有Titanium和ST-Line可选

虽然我没有开过海外版的福克斯，但看起来国产后的福克斯还是尽可能保留了它的欧洲驾驶之魂，全新一代的福克斯最大程度保留了质感和操控的优良特性，还有了更好的空间（轴距加长了57mm)，说实话，现在心动不心动，就看价格了。

一个旧爱高尔夫，一个新欢福克斯，我到底该怎么选呢？你又会怎么选呢？

PS：福克斯试驾一大惊喜-—车内无异味！！