当铃木决定退出中国市场以印度为主要发展地时，铃木的一款越野车吉姆尼却受到了不少国内消费者的喜爱。最近，新款的吉姆尼已经在海外上市销售，作为一款人气很高的明星车型，吉姆尼的安全问题却成为了大家关注的焦点。

根据欧洲碰撞测试中心发布的最新一批新车碰撞测试评分数据，奥迪A6和大众途锐达到了最高五星评级，福特Tourneo连接打进四，但吉姆尼的成绩并不理想，只获得了碰撞成绩3颗星的结果。这三颗星在如今这个年代，也算是少见的差评。

它的碰撞表现如何？

从分数上来看，吉姆尼的成人碰撞保护73%，儿童碰撞保护84%，弱势行人保护52%，安全辅助系统50%，对驾驶员的躯干以及后排乘客保护较弱，于是总体得分仅仅评为了三星。

在正面碰撞上，吉姆尼的车身结构保持得不错，正面的安全气囊也有展开，但由于安全气囊弹出的压力不足，驾驶员的头部与方向盘发生了冲击，有严重受伤的风险，且碰撞后的正面已经车身A柱和车门部分发生了一定的变形，所以这方面的成绩较差。

与正面碰撞相比，吉姆尼的侧面碰撞成绩足够亮眼，也是其少有的满分通过的测试项目。在50公里每小时的加速下，面对突然撞击过来的车辆，吉姆尼车内的假人都没有受伤的风险，再加上这台吉姆尼还拥有安全气帘的配置，所以获得了满分评价。

在儿童保护方面，所有的侧面碰撞对儿童都没有造成什么太大的伤害，获得满分8分。但在正面碰撞上，儿童的颈部没有做到十分的保护，存在危险，所以获得满分16中的15.4分。

吉姆尼对于行人的保护方面并没有做到很好，尤其AEB自动紧急制动系统对于行人侦测方面，满分12分只得了0.8分，导致整体评分占比只得了52%。

Euro-NCAP是什么？

作为汽车界最具权威的安全认证机构，Euro-NCAP是由欧洲7个政府于1997年创始而生。机构规定，凡在欧洲销售的新车，都要将销售的车型提供送至Euro-NCAP认证中心进行安全认证测试，通过Euro-NCAP 专业且严格的安全评鉴，向汽车生产企业提供指导和改进建议。而Euro-Ncap官网还会公布汽车制造商在欧洲预售车型的测试结果，以此作为欧洲消费者购车选择上的参考依据。

随着机构的发展，自2009年起，EuroNCAP对于每个车型都会用一个统一的星级来进行评价，最高星级为5星。对于车型安全性的评价由四部分组成，成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助系统。整体得分是由四部分测试得分加权计算而得，同时还要确保每一部分不能低于整体星级。所以如果一辆车能在这里得到五星的安全评级，对其在市场的销量都会有一定的帮助。

小车的“烦恼”

从吉姆尼碰撞的结果来看，3颗星只能算是及格以上，这个成绩其实并不算太好。但这其中也与2018年的Euro NCAP碰撞测试内容的改变有一些原因。由于每年的车型都会有不断的改进和进步，所以Euro NCAP也在测试的碰撞内容上进行了与时俱进的修改。比如说在今年，行人碰撞的部分就加入了以往都没有的AEB主动刹车辅助系统的测试，而一项新成绩的加入还是会在不同程度上影响测试的整体成绩。

不过，这种对比其实还是没有什么可行性，毕竟碰撞测试的内容是根据车型的不断发展而进行改进，如果还根据以前的标准来判断现在的车型，似乎也跟不上时代的发展。而对于这种以“小”见长的铃木车型来说，吉姆尼或许得到这样的成绩情有可原。毕竟在去年的评分中，铃木雨燕取得的成绩也一般。如此看来，小车还是有小车的“烦恼”。

小编语

从E-NCAP如今的测试标准来看，行人保护和主动安全辅助系统占有相当大的比重，吉姆尼在这两大项的得分比仅仅为50%左右，便直接影响了总体成绩。

虽然随着铃木车型的全面退华，吉姆尼以后进入国内的渠道可能也只能通过进口车的方式。但对于许多喜欢吉姆尼的车迷来说，安全配置还是值得我们关注的。