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这次真的是老司机翻车了,不过为什么我们要给个赞?

2018-09-26 浏览:1744 评论:15

近日,一条极限驾驶翻车视频引起了业内广泛讨论,甚至抢了中秋小长假的头条。 

能够引起这么大轰动的原因有两个,一方面事发车辆是还未上市的缤越,另一方面是缤越这款产品来自自主“扛把子”吉利。

显然,这是车圈一次典型得不能再典型的极限测试事故,毕竟不是随便一款车都能够经得住“双车行进中180度倒车掉头”这样的极限科目,更何况还是一台重心较高的SUV产品。

我看到,在事发后不久,业内有不少人士被成功激活了体内的“杠精”基因,一方面对缤越赛道失控的事情冷嘲热讽;一方面则寻找蛛丝马迹妄图将缤越口碑扼杀在摇篮里。

总之,他们试图证明一点:吉利缤越能力一般、水平有限。

但是,事实真是如此么?

显然我们应该看到本质。事发当时,吉利缤越进行的是特技极限表演环节,表演科目叫做“双车行进中180度倒车掉头”,就是我们经常在好莱坞大片中看到的那种场景效果。

但是要知道,这种科目不仅难度系数很高,而且有一定的危险性,并不是所有车手(也包括专业特技车手)都有把握每次都完美执行,也不是每台车子都能够承担这样的驾驶强度。

然而,从专业的角度出发,探索一款汽车产品的性能,采用这种极限驾驶的方式合情合理而且比较科学、直接。

如果是经常关注《Top Gear》的人,就会对这样的事情能表现得相当淡定:三剑客在进行车辆测试的时候,不论是普通量产车还是豪华限量版,从来不会跟你说客气......一个字,造就对了!

事实上,就算是《Top Gear》的三剑客,对极限驾驶操作也不是每次都会手拿把攥,有时极限驾驶的科目不仅和产品有关,和人为操作也有很大关系。 

因为人为操作原因出现试驾事故的不止一次,近来让我印象深刻的一次就是北京某媒体人员驾驶阿尔法·罗密欧的Giulia四叶草版本在山路中失控的案例,极限驾驶并不是人人都可以搞,专业人员也不是次次都可以成功,正所谓“常在河边走,哪有不湿鞋”。

就拿吉利缤越的这一次所执行的科目来说,驾驶员的操作流程是:第一步要将车辆速度提升至合理区间;第二步要在准确时间点迅速打方向;第三步要适时回方向保证车辆不过分甩开。

虽然步骤简单,但是对人员经验和操作速度的要求很高,所以一旦某些时间点没有准确把握,就容易产生偏差,从而执行科目失败。

况且,当天赛道上的路况也并不理想,从工作人员后来的说明中我们可以了解到,当天以前,宁波有下雨,当天虽然没有下雨,但是路面没有完全干燥,在缤越测试路线上有部分地方路况湿滑,而且车辆关闭了ESC系统,综合元素叠加造成了这次事故。

总的来说,缤越极限测试虽然过程不太理想,但是事出有因,翻车事故的产生情节合理、客观,容许被接受。

那我们为什么要为吉利这次“老司机翻车”的事故进行点赞呢?

原因有两个:一是事故充分证明了吉利缤越在安全性上的优秀;二是事故发生后吉利官方不遮不掩,第一时间发声公布了详细过程。

根据媒体后续报道,事发时吉利缤越搭载的安全气囊全部正常打开,对车内驾驶员进行了充分保护,令其毫发无损。

而从事故后车辆外观情况我们可以看到,经过这样的折腾,吉利缤越笼型结构保持完整,前侧着力点虽然有坍塌,但是A大柱并未发生变形,四车门也能正常打开,车顶和天窗基本完好,其安全程度让人十分放心,这里我们要为吉利缤越产品品质点赞。

更难得的是,在事发后,吉利汽车副总裁杨学良先生在微博上详细介绍了事发过程,同时也给出了相关说明,而其后吉利汽车官方公众号也做了事件的详细描述。

这种勇于承担的态度和及时发声的做法赢得了媒体的高度评价,也为业内品牌做了表率,堪称一次良好的公关案例,我们要为吉利公关团队点赞。

可以说,吉利缤越翻车仅仅是一次意外,不过从这次意外中我们至少了解了两点,一方面吉利品牌确实是一个负责任的品牌,另一方面吉利在打造汽车品质上的功力让人十分满意。

所以,这样一台让人放心的吉利缤越,你打算什么时候Pick一下?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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