混动汽车在当下是实用性更高且更经济的出行选择，在这一市场的竞争自然也是相当激烈的。近年来自主品牌开始在混动市场频繁发力，带动了国内混动汽车市场的繁荣。7月初，五菱公开了旗下五菱混动的关键技术，引起业内人士和消费者的高度关注。近日，五菱发布了旗下的首款混动车型：五菱星辰混动版。新车即将上市，五菱混动技术的可靠性如何？我们一起来关注。

近年来五菱在新能源汽车市场拥有非凡的成就，除了旗下的新能源车型销量突破百万之外，它也构建了完整而成熟的围绕新能源三电技术领域的产业链体系。五菱自有的三电供应链为五菱混动的进一步发展提供了强有力的技术和产业支撑。

在电动化领域的技术积累也为五菱混动技术提供了强大的技术储备。在电池上，五菱混动车搭载的是实现了轻量化的混动专用大功率电池，最大放电功率超过了100千瓦。电机选择上，五菱混动采用的是市场主流应用的P1+P3的双电机串并联技术路线，驱动电机的最大扭矩达到了320牛米。

电控技术是混动车操控体验是否优秀的关键，五菱混动采用了高集成式双电机控制器，高达44KVA/L的功率密度、高效区占比高达94%，在业内占据领先地位。此外五菱混动也支持OTA远程刷写功能，适配更多的应用场景。另外，五菱混动的电机电控系统也取得了行业A级高效占比认证， 获得国际权威的认可。

以往的燃油车，传动系统的优劣直接决定车辆的性能和动力表现。而五菱混动车型上，搭载了五菱首创的电磁式DHT，高达98%的综合效率大大减少了能量损失，同时稳定性也更出色。五菱混动无论从电池层面、电控领域还是传动系统上都有不凡的竞争力，可靠性颇高。

好的技术自然可以降低用车成本，造福广大用户。五菱混动的市区综合油耗参考值为4.6L每百公里，可见五菱对于自家混动技术的自信和认可。实际上这一自信并不是仅仅书面的对技术优势的解读，更是源于五菱混动进行的系列技术可靠性的实际验证。

在三电系统上，五菱混动车型星辰混动版进行了严苛的三电耐久测试，在电池震动、盐雾、温度冲击和高海拔的实验中都有优异的表现。而且五菱电控也在此条件下完成了HCU整车控制器的测试，实验稳定性很靠，五菱混动技术超级能抗，非常靠谱。

五菱混动的动力切换也做得相当优秀，单车动力切换验证累计进行了超过60万次，完成了100余项的验证，表现出色。极限耐久的整车匹配实验进行了30余项，带领五菱混动翻山越岭，五菱混动技术实力能打，验证硬核实力。

总的来说，得益于自由产业链的优势，五菱混动同时在电控、电池、传动、电机等技术领域都有出色的表现，相信五菱混动技术可以为广大国人造福，成为真正为人民省钱的可靠利器，近期即将上市的五菱星辰混动版值得车友关注！