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混动新品主战场!2018巴黎车展,这13款新车你不得不看!

2018-09-25 浏览:3464 评论:0

此时的法国,并不浪漫。


凡尔赛门国际展览中心,即将在10月2日-14日成为全球汽车工业制造业的聚焦点。这无关浪漫,无关情怀,而是关乎未来。


第75届巴黎车展,将于这座“欧洲之都”盛大开幕。且看,热衷于插电式混合动力的欧洲车企们,在新能源领域能为我们带来怎么样的惊喜。




奥迪e-tron


奥迪旗下首款纯电动中型SUV——奥迪e-tron,将登陆巴黎车展(此前已在美国旧金山首发)。这款新车的北美售价区间为7.84-8.67万美元(约合人民币53.7-59.4万元),其中包括999辆Edittion one限量版。据悉,新车有望在2020年引进国产。



奥迪e-tron采用半封闭式格栅设计,配备主动格栅,取消传统的后视镜,转而用摄像头代替。新车侧面依然可以看到奥迪家族式设计的影子,尾部采用贯穿式尾灯。新车的长宽高分别为4901/1935/1616mm,轴距为2928mm,行李厢的容量为660L。



奥迪e-tron搭载两台电动机,其系统输出功率可以达到300kW(408PS),峰值扭矩为664N·m。这款车的0-100km/h加速时间为5.7秒,电子控制时速最高可以达到200km/h。



奥迪e-tron采用95kW·h电池包,在欧盟WLTP工况下可实现超过400km的续航里程。奥迪提供家用三相插座充电系统,支持11kW和22kW壁挂式交流慢充,保守估算的话分别能在8.5和4.5小时左右完全充满。此外,奥迪e-tron还能满足150kW直流大功率充电,从0%充到80%的电量只需要30分钟。



新一代奥迪Q3 e-tron PHEV


第二代奥迪Q3将在10月的巴黎车展公开亮相,随后年底在海外上市,预计于2019年由一汽-大众奥迪引进投产,投产车型或为Q3L长轴距版与Q3 e-tron插电混合动力版。(本节配图为标轴燃油版)



新一代Q3基于MQB平台打造,车身尺寸分别为4485/1856/1585mm,轴距为2680mm,比上一代车型增加不少。



尺寸的变化将带来乘坐空间的提升,后排座椅可以前后调节150mm,后备厢的常规容积为530L,后排按40:20:40比例放倒之后可获得1525L的储物空间。



动力方面,全新1.5T可变截面涡轮增压发动机取代1.4T发动机,2.0T涡轮增压机型继续服役。奥迪还将推出Q3 e-tron插电混动版,纯电续航超过50km,此外还有SQ3高性能版(2.0T高功)与RS Q3顶级性能版本(2.5T高功)正在研发当中。



奔驰EQC


奔驰旗下首款纯电动中型SUV——奔驰EQC,将登陆巴黎车展(此前已在瑞典斯德哥尔摩首发)。新车将于2019年一季度在德国不来梅工厂正式投产,二季度在欧洲上市,四季度在北京新能源1号工厂国产(1号去年9月份已开建,未来还有2号、3号工厂,年投产30万台)。 



梅赛德斯-奔驰EQC很大程度还原了Generation EQ概念车的设计语言,长宽高分别为4761/1884/1624mm,轴距为2873mm,整备质量1800kg。内饰部分,EQC在延续了奔驰家族最新的设计风格基础上又进行了大胆的创新,采用了双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏。



动力部分,梅赛德斯-奔驰EQC搭载了前后双电机,其中后电机负责提供大的推力,前电机负责兼顾日常的轻度使用,并可实现四轮驱动。双电机的最大输出功率达到300kW(408PS)、最大扭矩765N·m,可实现5.1s完成0-100km/h的加速和180km/h的最高速度。



梅赛德斯-奔驰EQC搭载了由384个电芯组成的三元锂电池包,总容量约为80kW·h,由戴姆勒旗下子公司Deutsche ACCUMOTIVE在德国生产,并放置在两台电机中间。EQC可实现超过450km的综合续航,并支持7.4kW慢充和110kW的直流快充,快充模式下从10%充到80%仅需40分钟。



新一代奔驰GLE轻混动


奔驰GLE家族迎来底盘代号为W167的第四代车型。新一代奔驰GLE依然拥有ML/GLE家族标志性的粗壮C柱与隐藏式D柱外观特征,内饰部分与新一代E级颇为相似。



新车搭载基于48V电气系统开发的E-ACTIVE BODY CONTROL液压气动悬架,每个车轮上都有独立控制的阻尼,更有主动式跟车辅助与主动刹车功能。全新配备的全比例可变四驱系统(fully variable all-wheel drive)可让单个车轮输出在0-100%任意变换,越野性能更强大。



新一代奔驰GLE提供直六、V8、插混等多种动力,最先推出市场的是车系主打的GLE450 4Matic车型。



奔驰GLE450 4Matic搭载EQ Boost直六发动机,排量3.0T,最大输出270kW/500Nm,EQ Boost电驱辅助系统还能在短时间内提供16kW的动力加持。EQ Boost其实是一台ISG电机,属于轻混动,可以协助动能回收与小功率输出。



AMG GT43 4-Door Coupe


自从AMG不再坚持大排量自吸V8后驱,没有人能阻止它家野蛮扩展,眼前的这台“AMG GT43 4-Door Coupe”便是典例。



给AMG GT多装两扇车门变身AMG GT 4-Door Coupe,嗯,很不AMG;给AMG GT 4-Door Coupe“43”这个数字,也即是安装一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机,嗯,很不AMG;据悉还有四驱版提供,嗯,很不AMG。



没所谓了,只要它是一台AMG,就一定会有买家出现。这台六缸汽油机的最大功率为270kW(367PS),峰值扭矩达到500N·m。担任辅助角色的48V轻混系统可以输出足足16kW(22PS)/250N·m的动力,请注意扭矩数值,它能让AMG GT43 4-Door Coupe在出弯时获得一个强劲的奔袭状态。



这台AMG搭载了9速自动变速箱,虽然说起来并不甚AMG,但0-100km/h加速4.9秒与极速270km/h也算一个中规中矩的成绩吧。



宝马Vision iNEXT概念车


宝马全新SUV概念车即将在巴黎车展登台亮相,全称“BMW Vision iNEXT Concept”,这名儿可够长的。没错,这就是展示宝马品牌前沿设计、自动驾驶、人车互联、新能源技术的一个先进载体。



宝马iNEXT概念车在自动驾驶技术方面有着长足进步,驾驶者可自动切换“人类驾驶”与“人工智能驾驶”,其中自动驾驶可达到L4级别,人类仅需起到监督作用。宝马提供的Shy Tech隐性科技套装,提供语音交互智能助力、智能材质、智能光束等一系列高精尖科技。 



纯电动车的动力非常容易“调制”,iNEXT概念车的“预计动力序列”有98kW(134PS)单电机、326kW(443PS)双电机、588kW(800PS)三电机版本。宝马为iNEXT概念车开发了多种电池组,电池容量从60kWh到120kWh不同。由于轻量化科技进一步武装,其续航里程最少也能达到450km,最长可至700km。  



当然,宝马iNEXT概念车不会是空中楼阁。量产版本将于2021年在宝马慕尼黑丁格芬工厂投入量产,预计售价暂未可预估。



宝马X5 PHEV


近日,宝马发布了一组X5 xDrive45e iPerformance车型的官图,外观乍看与新一代X5无过大差异,经典的双肾格栅造型、大灯的天使眼设计元素、敦实稳重又不失动感的各处线条,相比上代X5的混动车型更显时尚精致。



精致的M sport全车套件以及激光大灯、侧面的充电接口的出现,既能避免喧宾夺主,也可“亮明”新能源车型的身份。



动力方面,X5 xDrive45e iPerformance所搭载的3.0T直六发动机可输出210kW(286PS),比上代车型的2.0T发动机提升了41PS。



应用了第三代宝马eDrive技术的82kW(112PS)驱动电机与发动机协同工作,整套系统贡献出290kW(394PS)/600N·m的动力,还有来自ZF 8AT变速箱的神助攻,帮助新车实现5.6秒破百、2.1L/100km综合油耗、80km纯电续航里程。



新一代宝马3系PHEV


虽然是犹抱琵琶半遮面,但仍可以看出新车的“眼角”设计更加激进,且“双肾”格栅的造型更扁更宽。但这都只是新车外观上的亮点,最重要的是——新一代宝马3系或将推出插电混动版车型,且有望在10月份的巴黎车展全球亮相。(本节配图为新一代3系汽油版)



据此前的国内报道,华晨宝马的中国特供版(加长轴距)已经开始路测。尽管伪装严实,但依稀能发现新3系的体态开始往5系靠近。前脸的进气格栅变得更加扁平而宽大,且带有主动开闭格栅技术。车身仍然是纵置后驱,维持50:50的经典比例,短前悬的车头、前轴到前门的大间距是其标志性特征。



从曝光的内饰照来看,新车搭载了一块全液晶仪表盘和一块12.3英寸的多媒体中控屏。至于中控面板和副仪表台,则与新X5设计相似。电子档杆是全新的短小档把设计(后续的新X7也会沿用),一直让宝马3系车主心心念念的电子手刹也终于在新车上圆梦。除了电子手刹,还有AUTO H自动驻车按键。



除了常规的汽油动力之外,最大的亮点就在于新车有望引入两款不同调校版本的插电混合车型,或将命名为325e iPerformance和330e iPerformance。



新款保时捷Macan PHEV


保时捷Macan中期改款车型将于10月的2018巴黎车展全球首发。新车前脸造型有所调整,重点变化为换装全新2.9T和3.0T发动机,并且有可能增加混动版本。(本节配图为新款汽油版)



新款Macan的整体造型相比现款车型变化不大,新车采用了全新前保险杠设计和全新LED日光行车灯,两侧LED转向灯采用了更细的光带造型。



内饰部分,新车配备与全新Panamera同款的12.3英寸宽幅中控显示屏,仪表盘采用新的7英寸液晶屏,通讯管理按键集中在换挡杆周围。同时,新车搭载新升级的信息娱乐系统,集成了Apple CarPlay、Android Auto。



动力总成的升级是Macan中期改款的重头戏。入门级的Macan依旧是2.0T四缸引擎不变,3.0T V6引擎升级为全新奥迪S4同款,Macan Turbo则从此前的3.6T V6引擎换装成Cayenne S同款的2.9T V6双涡轮增压引擎,0-100km/h加速仅需4.3秒。至于我们刚刚提到的混动版本,目前依然在“捕风捉影”的预览阶段。



迈凯伦Speedtail


之前称为McLaren BP23的传奇超跑,如今正式获名McLaren Speedtail。从文化传承的层面来说,Speedtail是F1的真正传人,连P1都不能算是,毕竟迈凯伦Speedtail与迈凯伦F1的产量均为106辆。



迈凯伦Speedtail沿用F1的“左拥右抱”三座布局,中央为驾驶座,两侧座椅稍小并且稍微靠后。



作为传奇超跑F1的继任者,新生的迈凯伦Speedtail只有一个任务,便是向全球公路赛车转达一句“在座的都是垃圾”,虽然AMG Project ONE与阿斯顿·马丁Valkyrie有可能对此表示严正抗议。



迈凯伦Speedtail搭载全新插电式混动系统,重新调校的4.0T V8双涡轮汽油机与不止一台大马力电动机(暂未公布数量与输出)密切配合,将马力输出提升至四位数。多乎哉,不多也,毕竟每位车主需要支付至少250万美元(约合人民币1582万元),美帝货币也要足足七位数。



新一代路虎揽胜极光PHEV


根据此前消息,第二代路虎揽胜极光有可能在10月的巴黎车展或11月的洛杉矶车展全球首发。揽胜极光诞生于2010年,贝嫂参与设计,被誉为最美路虎。如今新车换代,将基于全新的PTA架构(Premium Transverse Architecture横置架构)打造。



八年前,极光开启了路虎品牌全新的家族造型设计。新一代极光的外观造型预计会在星脉的设计语言基础上进一步完善,打造出未来的时尚icon。



内饰方面,新一代极光参考了揽胜星脉的设计元素,中控台采用双屏设计,上屏操控多媒体,下屏则为空调控制单元。同时新车更换了全新的电动挡把。



动力方面,新车有望搭载最新的Ingenium系列发动机,包含2.0T四缸汽油和2.0T四缸柴油,此外还有望提供1.5T三缸汽油发动机以及插电式混动系统。至于揽胜运动版上的404PS版本2.0T插混系统,貌似在极光这台“小车”上还用不着。



沃尔沃360c自动驾驶概念车


近日,沃尔沃360c自动驾驶概念车的官图放出,实车参展巴黎车展。沃尔沃360c集成自动驾驶、电动化、智能互联和智能安全,外观采用了方盒式设计,扩展了车内空间。



360c代表了自动驾驶的一流私人客舱,无论距离多远,它都能让您完全舒适地驾车前往目的地。该车有四个主要用途 ,包括睡眠环境、移动办公室、起居室、娱乐空间。



360c还会通过外部声音、颜色、视觉效果等,将自己的意图传达给其他道路使用者。沃尔沃强调,虽然这套系统侧重于向其他道路使用者表明自己的意图,但绝不会向其他道路使用者发出指令。



沃尔沃将360c自动驾驶概念车视为短途航空旅行的竞争对手,特别是在距目的地大约300km内的短途路线上。360c的睡眠舱让您享受高级舒适和宁静的夜间旅行,并在您到达目时醒来时获得饱满精神。



雪铁龙天逸PHEV概念车


雪铁龙天逸PHEV概念车的外观设计与现售汽油版车型基本一致,车身包围更换为蓝色装饰,左侧增加了充电插口。



车内,雪铁龙天逸PHEV概念车增加了蓝色的装饰,在12.3英寸的液晶仪表和8英寸的触控屏中相应增加了更多混动系统相关的信息显示。



动力部分,雪铁龙天逸PHEV概念车搭载由1.6T+电动机组成的混动系统,其中发动机的最大功率为134kW(182PS),电动机的最大功率为80kW(109PS),系统综合输出功率为168kW(291PS)。



根据官方公布的信息,雪铁龙天逸PHEV概念车搭载13.2kWh锂离子电池包,可以提供50km的纯电动行驶里程,百公里综合油耗为2.0L。



编辑结语


法国是新能源技术储备最强大的阵营之一,不过这一届巴黎车展似乎成了德国人的天下。等等,法兰克福车展还有12个月零5天才开幕呢……


法国新能源技术与中国更为接近,纯电动路线是坚定不移的。鉴于法国人习惯临开展才预告,说不定展会上会有更多惊喜等着我们。


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声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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