10月份，又要迎来每两年一度的巴黎车展了，而作为世界上第一个车展，并与法兰克福车展、日内瓦车展、北美车展、东京车展并称为世界五大车展的巴黎车展，近年来在世界的影响力可谓是江河日下，不少车企先后表态将不参加巴黎车展。

今年5月份，大众汽车表示，大众品牌将不会参加今年的巴黎车展，作为公认的全球第一大车企，且为欧洲本土车企，大众不参加巴黎车展也的确令人大吃一惊，同时，这也是近年来大众品牌首次缺席巴黎车展。

除了大众汽车，不久前，美系代表福特汽车也表示，将不会参与今年的巴黎车展以及明年3月的日内瓦车展。

相信大众汽车和福特汽车缺席巴黎车展这件事，在外界看来最直观的原因便是资金，事实上，在历经“排放门”之后，大众汽车在资金方面确实有着不小的压力，而福特汽车方面，当下由于中国市场的亏损以及南美市场的雪上加霜，目前也正处于财政紧张状态。

的确，将大量的财力、物力 投放到巴黎车展，或许对二者而言是不划算的，毕竟在法国本土，大众和福特的表现都不算是多么出众。正如福特欧洲发言人所言：“参与车展需要挹注大量经费与物力，如果无法换来适当的报酬与绩效，那有必较做吗？”

众所周知，如今大众全球市场更偏向于中国，而多款车型均选择在中国进行全球首发，包括奥迪品牌，而在车展方面，中国的几乎所有车展都少不了大众品牌，不仅仅是北京、广州、上海、成都四大车展，甚至是极其小众的深港澳车展也并未缺席，而尽管福特在华销量持续出现下滑，但是福特同样也从未缺席我国的四大车展。

不过，虽然大众品牌缺席了巴黎车展，但是，巴黎车展作为德系车的半个主场，大众旗下的奥迪品牌将带来全新Q3这款重磅新车，而德系豪华品牌奔驰也将带来全新GLE，为德系品牌注入鲜活的热血。

不仅仅是大众和福特，此前也有报道称马自达、斯巴鲁、沃尔沃也将缺席今年的巴黎车展，这几家车企早在2016年便缺席巴黎车展，而此次再度缺席也算合情合理，而相信他们的想法应该与大众、福特相同，觉得投入太大，而带来的收益却是微乎其微的。再者马自达、斯巴鲁相信定是要卯足力气备战年底的东京车展，而沃尔沃当下也并无新品。

而法系劲旅雷诺，势必将是此次巴黎车展的中坚力量，但雷诺日产联盟中日产方面，虽与雷诺有着极其紧密的关系，但仍然也宣布将不会参加巴黎车展，看来还是要与日系一齐站队的。而且，雷诺日产联盟各自的重点市场也碰巧完全不冲突，日产在法国市场的也只能说是聊胜于无，参加的意义确实不大。

值得一提的是，在2016年时，欧宝也并未参与巴黎车展，不过在2017年，几经周折，欧宝被PSA收购。而被PSA收购后的欧宝或许今年很有可能会重回巴黎车展，毕竟也算是“本土”品牌了。

相比大量车企缺席巴黎车展这一情况，我国却有一个车企将登陆巴黎车展，它就是广汽传祺，此次巴黎车展，广汽传祺将带来全新一代GS5。事实上，虽然我国是世界汽车大国，但仅仅是就保有量和产销量而言，而真正的自主品牌则在国际上并无太多存在感。而广汽传祺更是一个年轻的自主品牌，不过从广汽传祺一惯钟爱国际车展这一情况（此前两度登陆北美车展），此次再度走出国门也并不令人意外。更值得一提的是，对于广汽传祺而言，它并不是去巴黎卖车的，更大称度上是一个营销案例。

此前，近乎所有的大型车展开幕前，各大车企都纷纷铺天盖地的宣传，而此次巴黎车展，则是一票车企纷纷投以“鄙视”的目光，“我们不来了！”

事实上，这也不仅仅是各大车企内部资金问题，更重要的是“钱要花在刀刃上”，法国作为一个较为发达的汽车强国，本土品牌PSA、雷诺已经统治了大部分市场，而鉴于人口、地理面积问题，各大车企进军法国市场也并无太大意义。反观中国市场，当下每年3000万辆的销量足以令各大车企垂涎三尺，再面对着自主品牌的飞速发展，显然世界各大车企自然是谁都不敢有丝毫懈怠，逢展必到。

而同样与巴黎车展一样，如今北美车展的地位也已经浮华褪去，德系豪门ABB此前已经宣布将与2019年的北美车展说“拜拜”。其实谁都没有“鄙视”谁，只是看参加这个车展对这个品牌的意义大不大。